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中國造船業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
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http://mamogu.com 發(fā)稿日期:2009-5-8
- 【搜索關鍵詞】：研究報告 投資分析 市場調研 造船 船舶 輪船 制造
- 中研網(wǎng)訊：
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2009-2012年中國LED背光源顯視器市場預測與投 【出版日期】 2009年5月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個 【印2009-2012年中國教學儀器市場預測與投資咨詢分析 【出版日期】 2009年5月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個 【印2009-2012年中國鋰電池正極材料產(chǎn)業(yè)研究與投資策 【出版日期】 2009年5月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個 【印2009-2012年中國鎳氫電池市場預測與投資前景分析 【出版日期】 2009年5月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個 【印由于國際貿易形勢不佳，占據(jù)中國造船業(yè)出口約七成比例的遠洋輪船，現(xiàn)在卻面臨全球遠洋輪船進入集中拆船期的嚴峻挑戰(zhàn)。
據(jù)世界造船、海運行情分析機構克拉克松（Clarkson）上周發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年第一季度，全球新船訂單僅有26艘、130萬DWT（載重噸位：船舶可裝載的所有物貨的重量）。與此相比，作為廢鐵被拆解的船舶有237艘、750萬DWT。
對此，大通證券研發(fā)中心研究員肖江峰5月4日接受記者采訪時表示：“一季度拆船以遠洋輪船為主，因為前幾年國際貿易形勢較好，很多遠洋輪船延期拆，該拆的船沒有拆�！�
“新船生產(chǎn)量減少，并不是短期內的現(xiàn)象，從去年11月以來就一直持續(xù)減少�！毙そ暹M一步對記者分析，“反映全球航運市場景氣程度的BDI指數(shù)（波羅的海干散貨運價指數(shù)）雖然近期有所反彈，達到1772點（4月29日發(fā)布的數(shù)據(jù)），但是和2008年5月曾達到的11793點已經(jīng)不能相提并論�！�
為幫助造船業(yè)度過危機，國家已出臺了《船舶產(chǎn)業(yè)調整振興規(guī)劃》，調整振興規(guī)劃期為2009年至2011年，主要從信貸財政支持、供給和需求三方面對船舶工業(yè)進行方向性和政策性的調整。目前國家發(fā)改委正會同有關部門積極研究船舶行業(yè)振興規(guī)劃的實施細則。
“在短期內對船舶制造業(yè)起有效支持的主要是信貸財政支持。在加大信貸融資支持力度方面，規(guī)劃有兩項政策，其一是各相關銀行對船舶企業(yè)在建船舶和有效合同所需的流動資金貸款；對在建船舶實施抵押融資，支持符合條件的企業(yè)上市和發(fā)行債券，加快建立船舶產(chǎn)業(yè)基金等；其二，鼓勵金融機構增加船舶出口買方信貸資金投放，幫助兩大船舶集團（中國船舶工業(yè)集團公司、中國船舶重工集團公司）和其他骨干造船企業(yè)穩(wěn)定現(xiàn)有船舶訂單。”肖江峰分析認為。
雖然有國家政策支持，但是肖江峰認為，“遭遇撤單已經(jīng)成為今明兩年全球船舶行業(yè)繞不開的一道坎，造船業(yè)復蘇歸根結底還是取決于外需。 ”
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