“造船大省”浙江在船舶出口突飛猛進(jìn)的同時(shí)，其中暗藏的技術(shù)壁壘及貿(mào)易摩擦的雙重隱憂已初現(xiàn)端倪。

　　昨天，杭州海關(guān)發(fā)布消息稱，1~4月，浙江省出口船舶迅猛增長(zhǎng)，累計(jì)出口5691艘，價(jià)值5.1億美元，比去年同期增長(zhǎng)1.5倍和1.3倍。

　　杭州海關(guān)同時(shí)認(rèn)為，浙江省出口船舶也呈現(xiàn)出明顯的“二八現(xiàn)象”，這暴露出浙江船舶出口存在著“技術(shù)依賴”隱憂。

　　所謂　“二八現(xiàn)象”，是指在今年1~4月份，浙江總共5691艘船舶的出口量中，以加工貿(mào)易方式出口船舶1222艘，價(jià)值4.3億美元，出口平均價(jià)格為35萬美元/艘；而同期以一般貿(mào)易方式出口船舶雖多達(dá)4417艘，卻僅創(chuàng)造了0.8億美元的財(cái)富，平均價(jià)格僅為1.8萬美元/艘。

　　“浙江省兩成數(shù)量的船舶出口之所以能創(chuàng)造出船舶出口總值八成以上的財(cái)富，主要在于全省加工貿(mào)易方式下出口的船舶多為集裝箱船和機(jī)動(dòng)散貨船，單價(jià)較高�！焙贾莺ｊP(guān)統(tǒng)計(jì)專家葛一波對(duì)此表示擔(dān)憂，“這種不同貿(mào)易方式下價(jià)格迥異的情況，恰恰暴露出我國(guó)船用配套設(shè)備生產(chǎn)技術(shù)落后、依賴進(jìn)口的問題�！�

　　杭州海關(guān)認(rèn)為，目前有消息稱歐盟要求中國(guó)放慢鋼鐵和船舶制造領(lǐng)域產(chǎn)品的出口速度，否則歐盟將對(duì)中國(guó)采取貿(mào)易制裁措施，而歐盟正是“浙江船”出口的第一大市場(chǎng)。1~4月，浙江省對(duì)歐盟出口船舶3705艘，價(jià)值2.2億美元，占浙江省船舶出口量、值的65%和44%�！百Q(mào)易摩擦一旦升級(jí)，我省船舶出口形勢(shì)將不容樂觀”。

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