國家頻頻出臺新政 不少企業(yè)有動作 這些行業(yè)將受到威脅

• 2017年12月23日 zengyan來源：人民日報 388 18
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  2018-2023年隱形眼鏡行業(yè)深度分析與“十三五”戰(zhàn)略規(guī)劃研究報告

  黨的十九大召開以來，我國發(fā)展進入了新的階段，面臨的機遇以及面臨的風(fēng)險與挑戰(zhàn)前所未有。世界經(jīng)濟增長格局、國際產(chǎn)業(yè)分工、全球投資隱形眼鏡規(guī)則、能源資源版圖、地緣政治環(huán)境等都在發(fā)生深刻變...

國家頻頻出臺新政，不少企業(yè)也大動作不斷，這些行業(yè)將受到威脅。

國家頻頻出臺新政 不少企業(yè)有動作 這些行業(yè)將受到威脅

近段時間，國家頻頻出臺新政，不少企業(yè)也大動作不斷，人工智能領(lǐng)域內(nèi)的一場顛覆已經(jīng)在路上。

推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能同實體經(jīng)濟深度融合

中共中央政治局12月8日下午就實施國家大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略進行第二次集體學(xué)習(xí)。中共中央總書記習(xí)近平在主持學(xué)習(xí)時強調(diào)，推動實施國家大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略，加快完善數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，推進數(shù)據(jù)資源整合和開放共享。

習(xí)近平指出，我們要堅持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，加快發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟，推動實體經(jīng)濟和數(shù)字經(jīng)濟融合發(fā)展，推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能同實體經(jīng)濟深度融合，繼續(xù)做好信息化和工業(yè)化深度融合這篇大文章，推動制造業(yè)加速向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展。

國家公布人工智能四大平臺!一場顛覆已在路上

11月15日，科技部召開新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃暨重大科技項目啟動會，標(biāo)志著新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃和重大科技項目進入全面啟動實施階段。

會議宣布首批國家新一代人工智能開放創(chuàng)新平臺名單：

①依托百度公司建設(shè)自動駕駛國家新一代人工智能開放創(chuàng)新平臺，

②依托阿里云公司建設(shè)城市大腦國家新一代人工智能開放創(chuàng)新平臺，

③依托騰訊公司建設(shè)醫(yī)療影像國家新一代人工智能開放創(chuàng)新平臺，

④依托科大訊飛公司建設(shè)智能語音國家新一代人工智能開放創(chuàng)新平臺。

會議還宣布成立新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃推進辦公室;宣布成立新一代人工智能戰(zhàn)略咨詢委員會。

搶占先機!Apollo自動駕駛汽車開進雄安　　過去兩年，我國新增人工智能企業(yè)數(shù)超過前10年的企業(yè)數(shù)總和，有的企業(yè)已經(jīng)在人工智能領(lǐng)域搶得先機。

12月20日，百度公司與河北雄安新區(qū)管委會正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在智能出行、對話式AI應(yīng)用、云基礎(chǔ)設(shè)施等多個領(lǐng)域展開深度合作，其中包括共同打造“智能公交+無人駕駛”智能出行試點。

當(dāng)天，Apollo自動駕駛車隊也首次在雄安亮相。此次測試車輛通過激光雷達和攝像頭，可以對路上的行人車輛加以識別，并在車內(nèi)的屏幕上實時顯示。車身上方安裝了四個焦距不同的高清相機，能觀察到前面不同視角的紅綠燈，并通過圖像識別技術(shù)檢測紅綠燈的情況。

前所未有!自動駕駛公交在深圳試運行　　而在深圳，12月2日，四輛智能駕駛公交車阿爾法巴開始在全程1.2公里的線路上試運行，車速10-30公里/小時，途中設(shè)三個?？空?。

阿爾法巴智能駕駛公交系統(tǒng)采用的是有條件的自動駕駛，即司機需要坐在駕駛位上，在緊急情況發(fā)生時，司機踩下剎車，就可以從自動駕駛模式自動轉(zhuǎn)換為人工駕駛模式。

如此酷炫的無人駕駛汽車雖然還處于“數(shù)據(jù)采集試運行階段”，但仍然引發(fā)廣泛的關(guān)注。不少人驚呼，無人駕駛時代真的來了!

人工智能開始走向應(yīng)用，終端AI芯片領(lǐng)域前景廣闊

從無人駕駛汽車、無人機到智能家居，至少數(shù)十倍于智能手機體量的設(shè)備需要搭載具有感知交互能力的人工智能芯片。而出于對實時性和隱私性的考慮，人工智能定制芯片的需求量就大為可觀。

12月20日，地平線技術(shù)公司正式發(fā)布了面向智能駕駛的征程(Journey)系列和面向智能攝像頭的旭日(Sunrise)系列芯片，針對智能駕駛、智能城市和智慧商業(yè)三大場景，提供高性能、低功耗、低成本的嵌入式人工智能“中國方案”。

以征程(Journey)1.0處理器為例，它能夠同時對行人、機動車、非機動車、車道線、交通標(biāo)志牌、紅綠燈等多類目標(biāo)進行精準(zhǔn)的實時檢測、識別與跟蹤，實現(xiàn)車道偏離預(yù)警、車輛及行人碰撞預(yù)警等高級別輔助駕駛功能。

但同時，我們也要看到，無論是自動駕駛還是計算機視覺、VR等設(shè)備領(lǐng)域，人工智能應(yīng)用仍遠未成熟，并且現(xiàn)今中國在處理器上仍舊非常依賴國外的供貨商。隨著中國人工智能行業(yè)的不斷成熟，更多的中國公司致力于人工智能芯片的研發(fā)，這一領(lǐng)域前景廣闊。

這些職業(yè)將受到威脅

隨著人工智能的發(fā)展，有人預(yù)言，在近十年到二十年，至少有以下幾種職業(yè)會明顯受到威脅。

1、出租車司機、專職司機

無人駕駛已經(jīng)不再是什么新鮮的話題，無人駕駛機器人反應(yīng)速度會比人快得多，也沒有“疲勞駕駛”這一說，因此，發(fā)生交通事故的概率自然也將大幅下降。而與無人駕駛一同發(fā)展的車聯(lián)網(wǎng)成熟之后，電腦通過計算也會把擁堵的概率降至最低，油耗及通勤時間相應(yīng)就會降下來。這樣一來，依靠人來自主駕駛就顯得必要了。

2、收費站運營商和雜貨店收銀員

穿戴技術(shù)的興起和移動支付系統(tǒng)的發(fā)展，會讓人們覺得收銀員似乎已經(jīng)是上個世紀(jì)的配備了。許多餐館已經(jīng)部署了自動化系統(tǒng)，可以讓顧客通過智能手機點餐，這削減了對收款員、服務(wù)生、銷售人員的人力需求。

3、信貸員和個人理財顧問

銀行提供P2P信貸業(yè)務(wù)，通過軟件和算法，遴選出貸款風(fēng)險最小的借款人似乎不是什么難事。而一個強大的APP，根據(jù)個人經(jīng)濟情況，能夠提供最合適精準(zhǔn)的理財分析，指導(dǎo)個人合理理財。

4、市場營銷人員

未來，強大的廣告工具可能允許將品牌信息精密而準(zhǔn)確地傳達給客戶。而通過研究客戶的行為來確定他們需要怎樣的廣告，可能才是最有用的。如果這些工具真的投入工作了，市場營銷者們可能會轉(zhuǎn)化為更小的創(chuàng)意和戰(zhàn)略營銷團隊。

5、客服人員

如今，一些電商平臺已經(jīng)在使用自助客服幫助實現(xiàn)與客戶的基本溝通。在未來，能實現(xiàn)預(yù)測與分析的新技術(shù)可能會抹去更多的崗位。

6、法律助理和初級律師

按照程序算法，一些機器人擁有了處理一些簡單案件的能力，如商標(biāo)申請、遺囑甚至離婚。這種趨勢能使記錄更加開放和便捷，更能減少需要高昂價格的律師。

7、制造業(yè)工人

機器人將會從人類手中奪取更多制造業(yè)的工作機會，相比起人類，它們只需一次支付而且完全不用休息。

不過，專家指出，人工智能設(shè)備代替人類完成諸如數(shù)據(jù)錄入、駕駛汽車、酒店前臺服務(wù)員等工作，并不意味著人類將“無所事事”。由人工智能承擔(dān)“服務(wù)性工作”的目的在于，把人類從體力勞動中解放出來，從事更多需要創(chuàng)造力、同情心等“人類特質(zhì)”的“更有趣的工作”。

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