伴隨著互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展，有互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的“碼農(nóng)”們?nèi)〈畜w力的“農(nóng)民工”成為春運(yùn)搶票團(tuán)的主力軍，而一些互聯(lián)網(wǎng)公司則開(kāi)始意識(shí)到這里潛藏的商機(jī)。
　　
　　有數(shù)據(jù)顯示，超過(guò)50家網(wǎng)站或App推出了有償搶票服務(wù)，部分App甚至還將搶票服務(wù)和保險(xiǎn)行業(yè)進(jìn)行捆綁銷(xiāo)售。這些“幫忙者”信奉一個(gè)最簡(jiǎn)單的商業(yè)邏輯，加價(jià)越高，搶到票的幾率越大，還可以額外購(gòu)買(mǎi)“插隊(duì)券”“提速寶”等提升搶票成功概率。
　　
　　這意味著乘客要付出不菲的代價(jià)才能買(mǎi)到一張需要的火車(chē)票，據(jù)騰訊科技觀察，搶到一張火車(chē)票可能要支付至少幾十元甚至上百元的服務(wù)費(fèi)。一個(gè)可以對(duì)照的數(shù)字是在2015年春運(yùn)期間，一張前往東北方向價(jià)值300元的火車(chē)票，線下票販子加價(jià)是票面的三分之一。
　　
　　另外由于火車(chē)票實(shí)名制購(gòu)買(mǎi)，當(dāng)乘客利用搶票軟件代購(gòu)火車(chē)票時(shí)，對(duì)方可以輕松獲得購(gòu)票人的姓名、身份證號(hào)、手機(jī)號(hào)等大量個(gè)人信息，造成個(gè)人信息泄露，給購(gòu)票者帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)隱患。
　　
　　或許有償搶票還未觸發(fā)法律監(jiān)管，但有法律界人士對(duì)騰訊科技表示，國(guó)家相關(guān)部門(mén)正在對(duì)這一現(xiàn)象進(jìn)行調(diào)研，或許會(huì)在近日出臺(tái)相關(guān)政策。
　　
　　帶血的蛋糕
　　
　　在12306網(wǎng)站誕生的元年，市場(chǎng)上就開(kāi)始出現(xiàn)各種搶票軟件，這些搶票軟件大多為互聯(lián)網(wǎng)愛(ài)好者、程序員制作。隨后幾年里，一些互聯(lián)網(wǎng)公司（主要是瀏覽器公司）開(kāi)始制作一些刷票插件，甚至和12306產(chǎn)生了沖突。
　　
　　據(jù)一位網(wǎng)絡(luò)安全專(zhuān)家介紹，搶票平臺(tái)的工作原理，一是模擬個(gè)人購(gòu)票流程，減少訂票各流程時(shí)間，不間斷刷票，同時(shí)進(jìn)行路徑優(yōu)化，尋找最合理的購(gòu)票方案；二是提高網(wǎng)速，2G的網(wǎng)速搶不過(guò)寬帶，寬帶搶不過(guò)光纖網(wǎng)速，搶票網(wǎng)站會(huì)提供“流量加油包”以“提高”網(wǎng)速。該專(zhuān)家進(jìn)一步表示，有的搶票軟件會(huì)不間斷提交購(gòu)票申請(qǐng)，超高頻度的申請(qǐng)和大量訂單，會(huì)占用12306網(wǎng)站服務(wù)器資源，造成網(wǎng)站卡頓，讓服務(wù)器接收不到“非刷票”的購(gòu)票申請(qǐng)，影響正常購(gòu)票。
　　
　　不過(guò)此時(shí)大多數(shù)刷票軟件仍然為純公益性質(zhì)，一些瀏覽器制作插件也僅僅為了擴(kuò)大影響力。而雖然12306網(wǎng)站大聲疾呼自己是“唯一官方網(wǎng)站”，但由于根本攔不住乘客用搶票軟件刷票，最后為了防范第三方刷票軟件影響購(gòu)票公平，12306甚至自行開(kāi)發(fā)了刷票系統(tǒng)。
　　
　　不過(guò)今年春運(yùn)，搶票軟件們卻不愿意再做公益了：20元的VIP搶票通道，30元的VIP極速搶票通道、66元的至尊光速搶票通道等收費(fèi)手段層出不窮，一些搶票軟件收費(fèi)甚至超過(guò)200元。
　　
　　另外這些網(wǎng)站絕大多數(shù)都并不承諾一定能夠搶到車(chē)票，以攜程網(wǎng)為例，其在搶票服務(wù)欄中提示：“我們將為您搶票至發(fā)車(chē)前3個(gè)小時(shí)，搶不到票我們將全額退款，在搶票期間，您也可隨時(shí)取消訂單。”此外，還有網(wǎng)站提供了“搶票險(xiǎn)”，如果搶不到票，會(huì)對(duì)乘客提供一定的補(bǔ)償，補(bǔ)償內(nèi)容則是錢(qián)和網(wǎng)站消費(fèi)券。
　　
　　騰訊科技隨機(jī)詢(xún)問(wèn)了一些使用付費(fèi)搶票軟件的乘客，絕大多數(shù)乘客均認(rèn)為這種有償搶票服務(wù)和線下的“黃?！睕](méi)有本質(zhì)區(qū)別，而之所以選擇付費(fèi)搶票軟件，是因?yàn)橘I(mǎi)票困難。
　　
　　面對(duì)忽然送上門(mén)來(lái)的這塊蛋糕，那些做付費(fèi)搶票軟件的公司，你們吃得安心嗎？
　　
　　游走在灰色地帶
　　
　　每年春運(yùn)都是回家過(guò)年的剛性需求與鐵路運(yùn)力不足之間矛盾的集中爆發(fā)，那么一個(gè)自然的問(wèn)題是，搶票軟件到底是否合法？
　　
　　有法律界人士對(duì)騰訊科技表示，有償搶票與通稱(chēng)的“票販子”存在著性質(zhì)上的不同?！捌必溩印笔菍⑵辟I(mǎi)到手后，倒賣(mài)給旅客，直接賺取差價(jià)，雙方構(gòu)成非法買(mǎi)賣(mài)關(guān)系，該行為違反了國(guó)家相關(guān)法律；而有償搶票則更類(lèi)似于，網(wǎng)站提供相關(guān)服務(wù)，賺取服務(wù)費(fèi)，雙方構(gòu)成委托代理關(guān)系。該法律界人士進(jìn)一步表示，如果搶票平臺(tái)沒(méi)有對(duì)12306網(wǎng)站進(jìn)行非法修改或者侵入對(duì)方后臺(tái)、沒(méi)有對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行欺詐等，就不直接涉嫌違法。
　　
　　2006年，國(guó)家工商總局、公安部、國(guó)家發(fā)改委和鐵道部曾聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于依法查處代售代辦鐵路客票非法加價(jià)和倒賣(mài)鐵路客票違法犯罪活動(dòng)的通知》，對(duì)火車(chē)票銷(xiāo)售、代售服務(wù)價(jià)格進(jìn)行了明確規(guī)定：
　　
　　一是服務(wù)費(fèi)5元封頂。5元的鐵路客票銷(xiāo)售服務(wù)費(fèi)。除此以外，不得以任何理由、任何名義、任何形式在客票預(yù)訂、銷(xiāo)售環(huán)節(jié)加收任何費(fèi)用，地方有關(guān)部門(mén)也不得批準(zhǔn)收取各種費(fèi)用。
　　
　　二是代售車(chē)票過(guò)程中，加價(jià)或變相收費(fèi)屬于價(jià)格違法。
　　
　　不過(guò)該法律界人士對(duì)《通知》中的內(nèi)容進(jìn)一步表示稱(chēng)，付費(fèi)搶票軟件可以稱(chēng)自己并非是“火車(chē)票銷(xiāo)售、代售服務(wù)”，而僅僅是為乘客提供技術(shù)服務(wù)，乘客購(gòu)買(mǎi)的也是技術(shù)服務(wù)而非火車(chē)票，不過(guò)如果搶票軟件明確向消費(fèi)者索取“5元代售費(fèi)”，消費(fèi)者或許可以要回該費(fèi)用并對(duì)其提起訴訟，因?yàn)榻^大多數(shù)搶票軟件沒(méi)有代理銷(xiāo)售火車(chē)票資質(zhì)。
　　
　　事實(shí)上，隨著互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，線下違規(guī)的經(jīng)銷(xiāo)手段被用各種互聯(lián)網(wǎng)手段搬到線上，如披著“革新電商”實(shí)際涉及賭博的一元購(gòu)，鉆的還是國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管領(lǐng)域的漏洞。顯然對(duì)這些游走在灰色地帶的“線上黃牛”，相關(guān)部門(mén)必須完善針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的新規(guī)定，同時(shí)學(xué)習(xí)其中的便民舉措，才是根本。
　　
　　騙局頻發(fā)
　　
　　在12306還沒(méi)有出現(xiàn)的時(shí)代，一些“黃?！贬槍?duì)乘客對(duì)火車(chē)票的渴求，印制假火車(chē)票的案件時(shí)有發(fā)生。而進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，針對(duì)火車(chē)票的騙局也進(jìn)入了新的時(shí)代。這些從火車(chē)站廣場(chǎng)轉(zhuǎn)戰(zhàn)互聯(lián)網(wǎng)的“黃?！眰兂械臉I(yè)務(wù)加價(jià)“代購(gòu)”火車(chē)票外，一些還使用虛假訂票截圖騙取用戶票款和代購(gòu)費(fèi)。
　　
　　據(jù)騰訊科技了解，一些騙子運(yùn)用微信、qq等社交軟件和乘客進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，在收到身份信息和車(chē)次以后，制作虛假訂票截圖并要求消費(fèi)者先支付票款、手續(xù)費(fèi)以及加價(jià)費(fèi)，隨后將消費(fèi)者拉黑。
　　
　　而一些搶票軟件也涉及對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行欺詐，經(jīng)騰訊科技對(duì)十幾款搶票軟件進(jìn)行觀察，幾乎所有的搶票軟件均默認(rèn)勾選“加速套餐”，一些則捆綁銷(xiāo)售了保險(xiǎn)、酒店等其他服務(wù)。騰訊科技進(jìn)一步觀察得知，絕大部分“加速套餐”可以取消，但均被放置在不易觀察處，而一些搶票軟件干脆沒(méi)有辦法取消加速套餐。一位法律界人士對(duì)騰訊科技表示，由于系統(tǒng)默認(rèn)為開(kāi)啟，消費(fèi)者購(gòu)票時(shí)間倉(cāng)促的情況下，很容易就在不知情的情況下進(jìn)行了消費(fèi)，這樣的銷(xiāo)售行為已經(jīng)侵犯了消費(fèi)者的自主選擇權(quán)，涉嫌不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。
　　
　　另外，有部分網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)商甚至故意隱瞞重要信息，比如車(chē)票已經(jīng)售罄卻在頁(yè)面或者App中仍顯示有票，進(jìn)行虛假銷(xiāo)售，這樣的行為侵犯了消費(fèi)者的知情權(quán)，甚至有可能構(gòu)成欺詐性消費(fèi)。根據(jù)工商總局發(fā)布的《欺詐消費(fèi)者行為處罰辦法》規(guī)定，欺詐消費(fèi)者行為是指經(jīng)營(yíng)者在提供商品或者服務(wù)中，采取虛假或者其他不正當(dāng)手段欺騙、誤導(dǎo)消費(fèi)者，使其合法權(quán)益受到侵害的行為。如果消費(fèi)者有遇到類(lèi)似情形，可以要求退款和懲罰性賠償。
　　
　　崩盤(pán)、奇葩驗(yàn)證碼
　　
　　幸運(yùn)的是，今年春運(yùn)12306網(wǎng)站自身并未出現(xiàn)問(wèn)題。
　　
　　中國(guó)鐵路總公司官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2016年12月15日至29日，鐵路部門(mén)共發(fā)售車(chē)票16565.9萬(wàn)張，同比增長(zhǎng)28.4％；高峰日售票量達(dá)1239.2萬(wàn)張，同比增長(zhǎng)29.6％?；ヂ?lián)網(wǎng)售票量占總售票量的72.5％，同比增長(zhǎng)57.3％，互聯(lián)網(wǎng)售票量連續(xù)4天在900萬(wàn)張以上，高峰日售票933.2萬(wàn)張，同比增長(zhǎng)53.3％，遠(yuǎn)高于2016年國(guó)慶黃金周日售票高峰805萬(wàn)張；其中手機(jī)客戶端日均發(fā)售車(chē)票535萬(wàn)張，占互聯(lián)網(wǎng)售票量的66.8％，同比增長(zhǎng)126.9％，最高日售票量達(dá)686.3萬(wàn)張。
　　
　　節(jié)前車(chē)票預(yù)售期間，12306網(wǎng)站（含手機(jī)）累計(jì)登錄用戶84769.5萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)126.7％，單日最高登錄8727.3萬(wàn)人次；網(wǎng)站日均頁(yè)面瀏覽（PV）244.6億次，同比增長(zhǎng)92.6％，單日最高瀏覽426.2億次；網(wǎng)站日均余票查詢(xún)267.5億次，同比增長(zhǎng)95％，單日最高余票查詢(xún)294.5億次。
　　
　　要知道，在此前的2012、2013、2014年時(shí)，12306曾連續(xù)崩盤(pán)。這是因?yàn)楦叻鍟r(shí)期的12306幾乎是世界上最繁忙的網(wǎng)站，電商網(wǎng)購(gòu)的訂單和球賽門(mén)票、演唱會(huì)門(mén)票、機(jī)票等比較類(lèi)似，自身維度較少，系統(tǒng)處理的難點(diǎn)在大規(guī)模的集中并發(fā)；但火車(chē)票的不同點(diǎn)在于，一條線路從起點(diǎn)到終點(diǎn)，中途任意站點(diǎn)均可生成一張票，維度的增加帶來(lái)了復(fù)雜度的幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)。
　　
　　而在最近兩年，各種奇葩驗(yàn)證碼則成了乘客回家的最大障礙之一，去年年初，“請(qǐng)點(diǎn)擊下圖中所有的百合”、“請(qǐng)點(diǎn)擊下圖中所有的博斯普魯斯海峽”……這些奇葩驗(yàn)證碼刷爆了朋友圈。
　　
　　不過(guò)今年這些情況都沒(méi)有出現(xiàn)，一位業(yè)內(nèi)人士對(duì)騰訊科技表示，這是因?yàn)?2306在最近兩年應(yīng)用了比較先進(jìn)的云計(jì)算技術(shù)，后臺(tái)崩盤(pán)的情況會(huì)越來(lái)越少出現(xiàn)。而另一位來(lái)自人臉識(shí)別系統(tǒng)公司的程序員則對(duì)騰訊科技表示，為了方便旅客購(gòu)票，12306網(wǎng)站在春運(yùn)購(gòu)票環(huán)節(jié)減少了對(duì)驗(yàn)證碼的使用，近六成車(chē)票發(fā)售時(shí)旅客不再需要使用驗(yàn)證碼，而且驗(yàn)證碼的辨析度也正在逐漸增加，以前的“渣畫(huà)質(zhì)”大幅減少。
　　
　　支招：如何買(mǎi)票
　　
　　據(jù)有關(guān)部門(mén)預(yù)測(cè)，今年全國(guó)春運(yùn)鐵路交通發(fā)送旅客預(yù)計(jì)達(dá)到3.56億人次，同比增長(zhǎng)9.7%。有分析稱(chēng)，受春運(yùn)人數(shù)增多、火車(chē)票預(yù)售期縮短等因素影響，今年春運(yùn)很有可能成為“史上最難搶票年”。
　　
　　不過(guò)根據(jù)鐵路局相關(guān)反饋顯示，鐵路經(jīng)過(guò)多年的建設(shè)和發(fā)展，目前路網(wǎng)比較完善，運(yùn)能有大幅提升，在平時(shí)已經(jīng)有不少線路是供大于求的狀況。另外在春運(yùn)期間，各鐵路局都會(huì)根據(jù)客流出行情況，增開(kāi)臨時(shí)旅客列車(chē)，讓運(yùn)能緊張的線路得到緩解。網(wǎng)絡(luò)上所稱(chēng)的“最難搶票年”，只是大部分網(wǎng)站的炒作噱頭。
　　
　　不過(guò)針對(duì)還沒(méi)有搶到火車(chē)票的讀者，騰訊科技通過(guò)整理以及親身體驗(yàn)，準(zhǔn)備了一些小辦法：
　　
　　1、春運(yùn)搶票有5個(gè)搶票高峰點(diǎn)，分別為每天9：00-9：30、11：30、13：00-13：30、14：00-14：30、16：30。而16：30則是全天售票車(chē)次最多、最密集的時(shí)段，相應(yīng)地也成為搶票最高峰。在高峰半小時(shí)內(nèi)，往往有乘客選擇放棄支付，此時(shí)是“撿漏”的最好機(jī)會(huì)；
　　
　　2、可以選擇跳站買(mǎi)票或聯(lián)程出行，以東北城市哈爾濱為例，可以選擇留意北京至沈陽(yáng)-沈陽(yáng)至哈爾濱，或者北京至錦州-錦州至哈爾濱的車(chē)票，或許沒(méi)有那么緊張；
　　
　　3、注意留意加開(kāi)的臨客以及部分暫停發(fā)售的車(chē)次；
　　
　　4、由于退票手續(xù)費(fèi)的相關(guān)規(guī)定，開(kāi)車(chē)前15天、開(kāi)車(chē)前48小時(shí)、開(kāi)車(chē)前24小時(shí)，這3個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)也可能有退票放出。