第三章 中國(guó)航空業(yè)的發(fā)展分析
第一節(jié) 我國(guó)航空運(yùn)輸指標(biāo)和消費(fèi)者投訴情況
一、2011年我國(guó)航空運(yùn)輸指標(biāo)分析
二、2011年我國(guó)航空運(yùn)輸消費(fèi)者投訴情況
第二節(jié) 中國(guó)航空業(yè)發(fā)展情況和形勢(shì)分析
一、2011年民航機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)
二、2011年在高油價(jià)下我國(guó)航空業(yè)發(fā)展探討
三、航空業(yè)面臨的環(huán)境挑戰(zhàn)
第三節(jié) 我國(guó)民營(yíng)航空市場(chǎng)發(fā)展分析
一、民營(yíng)航空發(fā)展歷程
二、民營(yíng)航空發(fā)展困境和問題
三、中國(guó)的民營(yíng)航空公司發(fā)展出路探討
第四節(jié) 航空公司的投資分析
一、2012年航空運(yùn)輸業(yè)投資分析
二、低成本航空公司的投資策略探討

第四章 廉價(jià)航空市場(chǎng)發(fā)展分析
第一節(jié) 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、支線機(jī)場(chǎng)發(fā)展的必要性及可行性分析
二、支線機(jī)場(chǎng)發(fā)展瓶頸
三、對(duì)國(guó)際案例的研究與借鑒
四、支線機(jī)場(chǎng)發(fā)展策略
第二節(jié) 我國(guó)廉價(jià)航空市場(chǎng)發(fā)展分析
一、我國(guó)支線飛機(jī)發(fā)展情況
二、廉價(jià)航空客源分析
三、2011年我國(guó)廉價(jià)航空市場(chǎng)發(fā)展情況
四、2011年我國(guó)廉價(jià)航空市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)
五、我國(guó)廉價(jià)航空存在的問題探討
六、我國(guó)民用支線飛機(jī)融資租賃分析
七、我國(guó)西部廉價(jià)航空的發(fā)展
第三節(jié) 我國(guó)發(fā)展廉價(jià)航空的前景和意義
一、中國(guó)廉價(jià)航空市場(chǎng)前景分析
二、我國(guó)廉價(jià)航空潛力分析
三、我國(guó)發(fā)展廉價(jià)航空運(yùn)輸?shù)囊饬x
第四節(jié) 廉價(jià)航空的發(fā)展趨勢(shì)和預(yù)測(cè)
一、2011-2026年全球支線飛機(jī)發(fā)展預(yù)測(cè)
二、我國(guó)廉價(jià)航空市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
三、2012年深圳航空支線趨勢(shì)

第五章 我國(guó)支線飛機(jī)行業(yè)分析
第一節(jié) 我國(guó)支線飛機(jī)競(jìng)爭(zhēng)分析
第二節(jié) 自主新支線飛機(jī)
第三節(jié) 我國(guó)第一架100%國(guó)產(chǎn)的支線飛機(jī)ARJ21
一、完全按照中國(guó)環(huán)境設(shè)計(jì)
二、中國(guó)廉價(jià)航空前景光明
第四節(jié) 支線飛機(jī)未來(lái)發(fā)展分析

第六章 廉價(jià)航空其他相關(guān)行業(yè)分析
第一節(jié) 2011年我國(guó)交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)分析
一、2011年交通結(jié)構(gòu)情況
二、我國(guó)“十二五”交通需求分析
三、我國(guó)“十二五”交通運(yùn)輸發(fā)展分析
第二節(jié) 公路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、2011年公路旅客運(yùn)輸量
二、2013年公路運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)
第三節(jié) 水路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、2011年水路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)狀況
二、2013年水路運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)
第四節(jié) 鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、2011年鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)狀況
二、2013年鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展前景
第五節(jié) 各種運(yùn)輸方式比較分析
一、各種運(yùn)輸方式對(duì)比
二、各種運(yùn)輸方式的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)
三、國(guó)內(nèi)各種運(yùn)輸方式競(jìng)爭(zhēng)情況
四、聯(lián)合運(yùn)輸方式的發(fā)展情況分析
第六節(jié) 支線機(jī)場(chǎng)空管安全管理

第二部分 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
第七章 廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第一節(jié) 我國(guó)廉價(jià)航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
一、我國(guó)低價(jià)航空競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境及競(jìng)爭(zhēng)力分析
二、我國(guó)廉價(jià)航空和外國(guó)廉價(jià)航空的競(jìng)爭(zhēng)分析
三、國(guó)內(nèi)廉價(jià)航空與傳統(tǒng)航空的競(jìng)爭(zhēng)分析
四、國(guó)內(nèi)廉價(jià)航空與民營(yíng)航空的競(jìng)爭(zhēng)分析
第二節(jié) 中國(guó)廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局綜述
一、2011年廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)集中度分析
二、2011年廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度分析
三、2011-2012年國(guó)內(nèi)外廉價(jià)航空運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)分析
四、2011-2012年我國(guó)廉價(jià)航空運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
五、2013-2017年國(guó)內(nèi)主要廉價(jià)航空運(yùn)輸企業(yè)動(dòng)向

第八章 廉價(jià)航空運(yùn)輸企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
第一節(jié) 廉價(jià)航空運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
一、2012年廉價(jià)航空運(yùn)輸市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力分析
二、2012年廉價(jià)航空運(yùn)輸主要潛力品種分析
三、現(xiàn)有廉價(jià)航空運(yùn)輸產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析
四、潛力廉價(jià)航空運(yùn)輸品種競(jìng)爭(zhēng)策略選擇
五、典型企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析
第二節(jié) 廉價(jià)航空運(yùn)輸企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
一、國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的影響
二、經(jīng)濟(jì)全球化下廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的變化
三、2013-2017年我國(guó)廉價(jià)航空運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)
四、2013-2017年廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局展望
五、2013-2017年廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
六、2013-2017年廉價(jià)航空運(yùn)輸企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

第九章 國(guó)外廉價(jià)航空運(yùn)輸企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
第一節(jié) 美國(guó)西南航空
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 瑞安航空
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 馬來(lái)西亞亞洲航空公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第四節(jié) 新加坡捷星亞洲航空
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第五節(jié) 全美航空
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第六節(jié) 全日本航空公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第七節(jié) 國(guó)外廉價(jià)航空其他優(yōu)勢(shì)企業(yè)分析
一、便利航空(Easyjet)
二、柏林航空（AirBerlin）
三、威茲航空Wizzair
四、美國(guó)捷藍(lán)航空(JetBlueAirways)
五、泰國(guó)亞洲航空

第十章 國(guó)內(nèi)廉價(jià)航空運(yùn)輸企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
第一節(jié) 中國(guó)主要廉價(jià)航空公司
一、春秋航空公司（內(nèi)地）
二、甘泉航空（香港）
三、非凡航空（澳門）
第二節(jié) 國(guó)內(nèi)民營(yíng)航空企業(yè)分析
一、鷹聯(lián)航空
二、奧凱航空
三、東星航空
四、上海吉祥航空
五、華夏航空
六、深圳航空有限公司

第三部分 行業(yè)前景預(yù)測(cè)
第十一章 廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第一節(jié) 我國(guó)廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)前景與機(jī)遇分析
一、我國(guó)廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景分析
二、2013年廉價(jià)航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展機(jī)遇分析
三、經(jīng)濟(jì)全球化為廉價(jià)航空運(yùn)輸帶來(lái)的機(jī)遇
第三節(jié) 2013-2017年中國(guó)廉價(jià)航空運(yùn)輸市場(chǎng)趨勢(shì)分析
一、2011-2012年廉價(jià)航空運(yùn)輸市場(chǎng)趨勢(shì)總結(jié)
二、2013-2017年廉價(jià)航空運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)分析
三、2013-2017年廉價(jià)航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展空間
四、2013-2017年廉價(jià)航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)政策趨向
五、2013-2017年廉價(jià)航空運(yùn)輸價(jià)格走勢(shì)分析
六、2013-2017年國(guó)際環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響

第十二章 未來(lái)廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
第一節(jié) 2013-2017年國(guó)際廉價(jià)航空運(yùn)輸市場(chǎng)預(yù)測(cè)
一、2013-2017年全球廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)
二、2013-2017年全球廉價(jià)航空運(yùn)輸市場(chǎng)需求前景
三、2013-2017年全球廉價(jià)航空運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè)
第二節(jié) 2013-2017年國(guó)內(nèi)廉價(jià)航空運(yùn)輸市場(chǎng)預(yù)測(cè)
一、2013-2017年國(guó)內(nèi)廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)
二、2013-2017年國(guó)內(nèi)廉價(jià)航空運(yùn)輸市場(chǎng)需求前景
三、2013-2017年國(guó)內(nèi)廉價(jià)航空運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè)
四、2013-2017年國(guó)內(nèi)廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)集中度預(yù)測(cè)

第四部分 投資戰(zhàn)略研究
第十三章 廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)投資現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 2011年廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)投資情況分析
一、2011年總體投資及結(jié)構(gòu)
二、2011年投資規(guī)模情況
三、2011年投資增速情況
四、2011年分行業(yè)投資分析
五、2011年分地區(qū)投資分析
六、2011年外商投資情況
第二節(jié) 2012年廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)投資情況分析
一、2012年總體投資及結(jié)構(gòu)
二、2012年投資規(guī)模情況
三、2012年投資增速情況
四、2012年分行業(yè)投資分析
五、2012年分地區(qū)投資分析
六、2012年外商投資情況

第十四章 廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)投資環(huán)境分析
第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析
一、2011-2012年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
二、2013-2017年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
三、2013-2017年投資趨勢(shì)及其影響預(yù)測(cè)
第二節(jié) 政策法規(guī)環(huán)境分析
一、2012年廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)政策環(huán)境
二、2012年國(guó)內(nèi)宏觀政策對(duì)其影響
三、2012年行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策對(duì)其影響
第三節(jié) 社會(huì)發(fā)展環(huán)境分析
一、國(guó)內(nèi)社會(huì)環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀
二、2012年社會(huì)環(huán)境發(fā)展分析
三、2013-2017年社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響分析

第十五章 廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)
第一節(jié) 廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)投資效益分析
一、2011-2012年廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)投資狀況分析
二、2013-2017年廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)投資效益分析
三、2013-2017年廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)
四、2013-2017年廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)的投資方向
五、2013-2017年廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)投資的建議
六、新進(jìn)入者應(yīng)注意的障礙因素分析
第二節(jié) 影響廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的主要因素
一、2013-2017年影響廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行的有利因素分析
二、2013-2017年影響廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定因素分析
三、2013-2017年影響廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行的不利因素分析
四、2013-2017年我國(guó)廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析
五、2013-2017年我國(guó)廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇分析
第三節(jié) 廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及控制策略分析
一、2013-2017年廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
二、2013-2017年廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
三、2013-2017年廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
四、2013-2017年廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
五、2013-2017年廉價(jià)航空運(yùn)輸同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
六、2013-2017年廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)及控制策略

第十六章 廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
第一節(jié) 廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
二、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略
三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略
四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
六、營(yíng)銷品牌戰(zhàn)略
七、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略規(guī)劃
第二節(jié) 對(duì)我國(guó)廉價(jià)航空運(yùn)輸品牌的戰(zhàn)略思考
一、企業(yè)品牌的重要性
二、廉價(jià)航空運(yùn)輸實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義
三、廉價(jià)航空運(yùn)輸企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析
四、我國(guó)廉價(jià)航空運(yùn)輸企業(yè)的品牌戰(zhàn)略
五、廉價(jià)航空運(yùn)輸品牌戰(zhàn)略管理的策略
第三節(jié) 廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
一、2012年航空運(yùn)輸業(yè)投資戰(zhàn)略
二、2012年廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)投資戰(zhàn)略
三、2013-2017年廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)投資戰(zhàn)略
四、2013-2017年細(xì)分行業(yè)投資戰(zhàn)略

圖表目錄：
圖表：低成本航空公司和傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)航空公司的差異
圖表：國(guó)內(nèi)航空業(yè)成本構(gòu)成比例
圖表：2010年1月中國(guó)民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年1月中國(guó)民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年1月中國(guó)民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年1月國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班正常統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年2月中國(guó)民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年2月中國(guó)民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年2月中國(guó)民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年2月國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班正常統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年3月中國(guó)民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年3月中國(guó)民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年3月中國(guó)民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年3月國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班正常統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年4月中國(guó)民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年4月中國(guó)民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年4月中國(guó)民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年4月國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班正常統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年5月中國(guó)民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年5月中國(guó)民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年5月中國(guó)民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年5月國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班正常統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年6月中國(guó)民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年6月中國(guó)民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年6月中國(guó)民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年6月國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班正常統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年7月中國(guó)民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年7月中國(guó)民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年7月中國(guó)民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年7月國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班正常統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年8月中國(guó)民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年8月中國(guó)民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年8月中國(guó)民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年8月國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班正常統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年9月中國(guó)民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年9月中國(guó)民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年9月中國(guó)民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年9月國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班正常統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年10月中國(guó)民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年10月中國(guó)民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年10月中國(guó)民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年10月國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班正常統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年11月中國(guó)民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年11月中國(guó)民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年11月中國(guó)民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年11月國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班正常統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年12月中國(guó)民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年12月中國(guó)民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年12月中國(guó)民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年12月國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班正常統(tǒng)計(jì)表
圖表：2011年1月中國(guó)民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年1月中國(guó)民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表
圖表：2011年1月中國(guó)民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表
圖表：2011年1月國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班正常統(tǒng)計(jì)表
圖表：2011年2月中國(guó)民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年2月中國(guó)民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表
圖表：2011年2月中國(guó)民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表
圖表：2011年2月國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班正常統(tǒng)計(jì)表
圖表：2011年3月中國(guó)民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年3月中國(guó)民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表
圖表：2011年3月中國(guó)民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表
圖表：2011年3月國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班正常統(tǒng)計(jì)表
圖表：2011年4月中國(guó)民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年4月中國(guó)民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表
圖表：2011年4月中國(guó)民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表
圖表：2011年5月中國(guó)民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年5月中國(guó)民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表
圖表：2011年5月中國(guó)民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表
圖表：2011年6月中國(guó)民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年6月中國(guó)民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表
圖表：2011年6月中國(guó)民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表
圖表：2011年6月國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班正常統(tǒng)計(jì)表
圖表：2011年7月中國(guó)民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年7月中國(guó)民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表
圖表：2011年7月中國(guó)民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表
圖表：2011年7月國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班正常統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年1月航空公司投訴類型及比例
圖表：2010年1月航空公司投訴情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年1月機(jī)場(chǎng)及投訴數(shù)量及類型
圖表：2010年1月各航空銷售代理人投訴情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年2月航空公司投訴類型及比例
圖表：2010年2月航空公司投訴情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年2月各航空銷售代理人投訴情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年3月航空公司投訴類型及比例
圖表：2010年3月航空公司投訴情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年3月機(jī)場(chǎng)及投訴數(shù)量及類型
圖表：2010年3月各航空銷售代理人投訴情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年4月航空公司投訴類型及比例
圖表：2010年4月航空公司投訴情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年4月機(jī)場(chǎng)及投訴數(shù)量及類型
圖表：2010年4月各航空銷售代理人投訴情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年5月航空公司投訴類型及比例
圖表：2010年5月航空公司出錯(cuò)比例
圖表：2010年5月航空公司投訴情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年5月各航空銷售代理人投訴情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年5月航空公司投訴萬(wàn)分率
圖表：2010年6月航空公司投訴類型及比例
圖表：2010年6月航空公司各種出錯(cuò)比例
圖表：2010年6月航空公司投訴情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年6月航空公司投訴萬(wàn)分率
圖表：2010年7月航空公司投訴類型比例
圖表：2010年7月航空公司投訴情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年7月機(jī)場(chǎng)及投訴數(shù)量及類型
圖表：2010年7月各航空銷售代理人投訴情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年7月航空公司投訴萬(wàn)分率
圖表：2010年8月航空公司投訴類型比例
圖表：2010年8月航空公司投訴情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年8月機(jī)場(chǎng)及投訴數(shù)量及類型
圖表：2010年8月各航空銷售代理人投訴情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年8月航空公司投訴萬(wàn)分率
圖表：2010年9月航空公司投訴類型比例
圖表：2010年9月航空公司投訴情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年9月機(jī)場(chǎng)及投訴數(shù)量及類型
圖表：2010年9月各航空銷售代理人投訴情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年9月航空公司投訴萬(wàn)分率
圖表：2010年10月航空公司投訴類型比例
圖表：2010年10月航空公司投訴情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年10月機(jī)場(chǎng)及投訴數(shù)量及類型
圖表：2010年10月各航空銷售代理人投訴情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年10月航空公司投訴萬(wàn)分率
圖表：2010年11月航空公司投訴類型比例
圖表：2010年11月航空公司投訴情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年11月機(jī)場(chǎng)及投訴數(shù)量及類型
圖表：2010年11月各航空銷售代理人投訴情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年11月航空公司投訴萬(wàn)分率
圖表：2010年12月航空公司投訴類型比例
圖表：2010年12月航空公司投訴情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年12月機(jī)場(chǎng)及投訴數(shù)量及類型
圖表：2010年12月各航空銷售代理人投訴情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年12月航空公司投訴萬(wàn)分率
圖表：2010年各月投訴數(shù)量統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年消費(fèi)者投訴涉及單位及所占比例
圖表：2010年各航空公司投訴率統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年消費(fèi)者對(duì)航空公司投訴的主要問題及比例
圖表：2010年消費(fèi)者對(duì)機(jī)場(chǎng)投訴的主要問題及所占比例
圖表：2010年被投訴機(jī)場(chǎng)及數(shù)量統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年消費(fèi)者對(duì)銷售代理人投訴主要問題及所占比例
圖表：2010年被投訴的代理人及投訴數(shù)量統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年1月航空公司投訴類型比例
圖表：2011年1月航空公司投訴情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年1月航空公司投訴萬(wàn)分率
圖表：2011年1月外國(guó)航空公司的投訴率統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年1月機(jī)場(chǎng)及投訴數(shù)量及類型
圖表：2011年1月對(duì)航空運(yùn)輸銷售代理企業(yè)的投訴情況
圖表：2011年2月航空公司投訴類型比例
圖表：2011年2月航空公司投訴情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年2月航空公司投訴萬(wàn)分率
圖表：2011年2月外國(guó)航空公司的投訴率統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年2月機(jī)場(chǎng)及投訴數(shù)量及類型
圖表：2011年2月對(duì)航空運(yùn)輸銷售代理企業(yè)的投訴情況
圖表：2011年2月中國(guó)民用航空局消費(fèi)者事務(wù)中心受理旅客反映情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年3月航空公司投訴類型比例
圖表：2011年3月航空公司投訴情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年3月航空公司投訴萬(wàn)分率
圖表：2011年3月外國(guó)航空公司的投訴率統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年3月機(jī)場(chǎng)及投訴數(shù)量及類型
圖表：2011年3月對(duì)航空運(yùn)輸銷售代理企業(yè)的投訴情況
圖表：2011年4月航空公司投訴類型比例
圖表：2011年4月航空公司投訴情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年4月航空公司投訴萬(wàn)分率
圖表：2011年4月機(jī)場(chǎng)及投訴數(shù)量及類型
圖表：2011年4月對(duì)航空運(yùn)輸銷售代理企業(yè)的投訴情況
圖表：2011年5月航空公司投訴類型比例
圖表：2011年5月航空公司投訴情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年5月航空公司投訴萬(wàn)分率
圖表：2011年5月機(jī)場(chǎng)及投訴數(shù)量及類型
圖表：2011年5月對(duì)航空運(yùn)輸銷售代理企業(yè)的投訴情況
圖表：2011年6月航空公司投訴類型比例
圖表：2011年6月航空公司投訴情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年6月航空公司投訴萬(wàn)分率
圖表：2011年6月機(jī)場(chǎng)及投訴數(shù)量及類型
圖表：2011年6月對(duì)航空運(yùn)輸銷售代理企業(yè)的投訴情況
圖表：2011年7月航空公司投訴類型比例
圖表：2011年7月航空公司投訴情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年7月航空公司投訴萬(wàn)分率
圖表：2011年7月機(jī)場(chǎng)及投訴數(shù)量及類型
圖表：2011年7月對(duì)航空運(yùn)輸銷售代理企業(yè)的投訴情況

略……

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