特斯拉進(jìn)軍無(wú)線充電領(lǐng)域 這些公司已在相關(guān)領(lǐng)域布局

• 李波 2023年8月3日 來(lái)源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 1286 84
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上證報(bào)指出，電動(dòng)汽車快速發(fā)展，但續(xù)航問(wèn)題仍是用戶關(guān)注的焦點(diǎn)。目前市場(chǎng)已經(jīng)形成了充電樁為主、換電為輔補(bǔ)能模式。無(wú)線充電實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用仍有一段距離，但無(wú)疑給新能源汽車提供了另外一種補(bǔ)能模式。

據(jù)上證報(bào)報(bào)道，特斯拉近日以7600萬(wàn)美元(約5.43億元人民幣)的價(jià)格收購(gòu)了德國(guó)無(wú)線充電公司W(wǎng)iferion。

Wiferion是一家專注于“非接觸式充電和能源系統(tǒng)”的公司，主要為倉(cāng)儲(chǔ)等工業(yè)環(huán)境中的自動(dòng)駕駛運(yùn)輸系統(tǒng)提供感應(yīng)充電解決方案。這次收購(gòu)無(wú)疑將為特斯拉在無(wú)線充電領(lǐng)域的發(fā)展提供更多可能性。

上證報(bào)指出，電動(dòng)汽車快速發(fā)展，但續(xù)航問(wèn)題仍是用戶關(guān)注的焦點(diǎn)。目前市場(chǎng)已經(jīng)形成了充電樁為主、換電為輔補(bǔ)能模式。無(wú)線充電實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用仍有一段距離，但無(wú)疑給新能源汽車提供了另外一種補(bǔ)能模式。

今年6月，國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見(jiàn)》，鼓勵(lì)加快推進(jìn)快速充換電、大功率充電、智能有序充電、無(wú)線充電、光儲(chǔ)充協(xié)同控制等技術(shù)研究。國(guó)家政策支持包括無(wú)線充電在內(nèi)的多種充電模式探索，標(biāo)準(zhǔn)先行，為無(wú)線充電的商業(yè)化應(yīng)用提供保障。

今年7月，在國(guó)家電網(wǎng)杭州蕭山亞運(yùn)村充電站內(nèi)，一輛搭載有無(wú)線充電系統(tǒng)的新能源汽車開(kāi)始充電，標(biāo)志著杭州亞運(yùn)首次正式啟用無(wú)線充電設(shè)施。據(jù)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2022年我國(guó)無(wú)線充電行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到86億元，未來(lái)五年年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為29.25%，2026年將達(dá)到240億元。

公司方面，上證報(bào)表示，包括：奧?？萍迹?013年起陸續(xù)獲得多項(xiàng)無(wú)線充電相關(guān)專利，主要為國(guó)際品牌客戶供貨，目前已經(jīng)在智能家居、汽車車載、智能穿戴等領(lǐng)域?yàn)榭蛻籼峁o(wú)線充電器產(chǎn)品。

安潔科技：提供新能源汽車動(dòng)力電池?zé)o線充電系統(tǒng)，是包含車載無(wú)線充電接收端、地面無(wú)線充電發(fā)射端、電源控制裝置等硬件和軟件相結(jié)合的完整系統(tǒng)性產(chǎn)品，與國(guó)際新能源汽車品牌客戶在大功率無(wú)線充電項(xiàng)目上的合作。

近年來(lái)，電動(dòng)化對(duì)降低汽車碳足跡起到重要作用，但很多地方的電動(dòng)汽車一到用車高峰期，“一樁難求”充電難的問(wèn)題也讓很多電動(dòng)車主很苦惱。

如果電動(dòng)汽車也能像手機(jī)一樣無(wú)線充電，而且即停即充，就可以告別有線的束縛了。事實(shí)上，這樣的場(chǎng)景已經(jīng)出現(xiàn)。

無(wú)線充電 改善電動(dòng)汽車充電體驗(yàn)

在江蘇南京，一輛電動(dòng)汽車在智慧車網(wǎng)互動(dòng)充電平臺(tái)進(jìn)行無(wú)線充電。通過(guò)車載無(wú)線充電App，可以看到車輛的實(shí)時(shí)充電狀態(tài)。

與傳統(tǒng)有線充電相比，這種充電方式減少了用戶插拔充電槍等操作，極大改善了充電體驗(yàn)。同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車無(wú)線向電網(wǎng)放電，在夏冬季、節(jié)假日等用電高峰時(shí)段，提供電力保障。

江蘇省電力科學(xué)研究院副院長(zhǎng) 李群：充電能效基本和有線充電接近。而且，無(wú)線充放電系統(tǒng)同樣支持快充、慢充不同需求下多種車型的智能適配。

在吉林長(zhǎng)春，這款無(wú)線充電汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化量產(chǎn)，并且車輛可以在泊車充電中實(shí)現(xiàn)全程無(wú)人化，車輛停止后便自動(dòng)進(jìn)入充電狀態(tài)。

無(wú)線充電有輻射嗎?是否對(duì)人有害?

無(wú)線充電設(shè)備為我們描繪了無(wú)線充電時(shí)代的生活新場(chǎng)景，但也有消費(fèi)者提出疑問(wèn)，無(wú)線充電設(shè)備會(huì)產(chǎn)生電磁輻射嗎?是否會(huì)對(duì)人體有害?又是否會(huì)影響其他無(wú)線電業(yè)務(wù)的安全使用呢?

國(guó)家無(wú)線電監(jiān)測(cè)中心檢測(cè)中心副主任 陶洪波：我們?cè)陔姴ò凳依餃y(cè)試的一款手機(jī)的無(wú)線充電器，頻率(無(wú)線充電設(shè)備)主要是在低頻，從無(wú)線電波傳輸特性上說(shuō)，對(duì)人體幾乎是沒(méi)有危害的。

專家告訴記者，無(wú)線充電是通過(guò)電磁感應(yīng)來(lái)完成充電的，并且只在非常短的距離內(nèi)有效，電磁輻射范圍非常有限。

那無(wú)線充電產(chǎn)生的輻射會(huì)不會(huì)影響其他無(wú)線電業(yè)務(wù)的安全使用呢?

工業(yè)和信息化部無(wú)線電管理局無(wú)線電設(shè)備管理處處長(zhǎng) 胡煒：這里有一張中華人民共和國(guó)無(wú)線電頻率劃分圖，對(duì)42種不同類型的無(wú)線電業(yè)務(wù)頻率進(jìn)行了劃分， 比如綠色代表廣播業(yè)務(wù)，藍(lán)色代表移動(dòng)(手機(jī))業(yè)務(wù)。

我們出臺(tái)規(guī)定通過(guò)設(shè)定技術(shù)指標(biāo)和應(yīng)用場(chǎng)景等方式，目的就是為了保護(hù)上述各類無(wú)線電業(yè)務(wù)的正常開(kāi)展。

據(jù)中證報(bào)報(bào)道，智己汽車正式落地旗下首個(gè)11kW大功率整車智能無(wú)線充電方案。

據(jù)介紹，這款無(wú)線充電樁功率可達(dá)11kW，可達(dá)到同功率有線充電效率的95%左右，具備協(xié)同位置檢測(cè)功能;而且具備IP67、IP6K9K防護(hù)等級(jí);支持金屬及活體異物檢測(cè);未來(lái)還將融合WLC專屬高精度泊車技術(shù)。

中證報(bào)報(bào)道，電動(dòng)汽車的推廣普及，充電不便是一個(gè)不小的限制因素。但如果無(wú)線充電技術(shù)能夠快速落地并進(jìn)一步發(fā)展，那么電動(dòng)汽車日常使用中的充電就能夠更加便捷，甚至實(shí)現(xiàn)邊行駛邊充電的功能。

據(jù)悉，目前已有包括大眾、沃爾沃、豐田、一汽、吉利、上汽、比亞迪等國(guó)內(nèi)外主流車企，都對(duì)無(wú)線充電展開(kāi)了技術(shù)研發(fā)和布局，并形成了較為明確的量產(chǎn)規(guī)劃。

車企紛紛布局的背后，是政策的大力推動(dòng)和支持。國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》重點(diǎn)點(diǎn)名“無(wú)線充電”，提出要“加強(qiáng)智能有序充電、大功率充電、無(wú)線充電等新型充電技術(shù)研發(fā)”。

公司方面包括：安潔科技：為終端汽車品牌提供新能源汽車大功率無(wú)線充電系統(tǒng)。萬(wàn)安科技：新能源汽車無(wú)線充電技術(shù)已基本成熟，控股子公司上海萬(wàn)暨電子為北汽新能源、一汽紅旗無(wú)線充電產(chǎn)品的配套供應(yīng)商。

無(wú)線充電技術(shù)源于無(wú)線電能傳輸技術(shù)，其原理是充電器與用電裝置之間以磁場(chǎng)傳送能量。

可分為小功率無(wú)線充電和大功率無(wú)線充電兩種類型，小功率無(wú)線充電常采用電磁感應(yīng)式;大功率無(wú)線充電常采用諧振式，由供電設(shè)備將能量傳送至用電裝置。

無(wú)線充電行業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀分析

無(wú)線充電技術(shù)源于無(wú)線電能傳輸技術(shù)，可分為小功率無(wú)線充電和大功率無(wú)線充電兩種方式。小功率無(wú)線充電常采用電磁感應(yīng)式，例如對(duì)手機(jī)充電的Qi方式，但中興的電動(dòng)汽車無(wú)線充電方式采用感應(yīng)式。

大功率無(wú)線充電常采用諧振式(大部分電動(dòng)汽車充電采用此方式)由供電設(shè)備(充電器)將能量傳送至用電的裝置，該裝置使用接收到的能量對(duì)電池充電，并同時(shí)供其本身運(yùn)作之用。

由于充電器與用電裝置之間以磁場(chǎng)傳送能量，兩者之間不用電線連接，因此充電器及用電的裝置都可以做到無(wú)導(dǎo)電接點(diǎn)外露。

萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代下，無(wú)線充電應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒉粩嗤卣埂Ｗ鳛樾乱淮苿?dòng)通信技術(shù)，5G網(wǎng)絡(luò)能支持高達(dá)100萬(wàn)個(gè)/平方千米的連接數(shù)密度，有效支持海量設(shè)備接入，是萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代的一組通信標(biāo)準(zhǔn)。

萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代下用電設(shè)備數(shù)量實(shí)現(xiàn)數(shù)倍增長(zhǎng)，不同設(shè)備采用不同標(biāo)準(zhǔn)的充電接口，為這些裝置供電將成為一大挑戰(zhàn)。

手機(jī)產(chǎn)品仍然是無(wú)線充電行業(yè)最大細(xì)分領(lǐng)域，2020年手機(jī)領(lǐng)域無(wú)線充電市場(chǎng)規(guī)模為28.6億元，可穿戴設(shè)備領(lǐng)域達(dá)到2.5億元，汽車領(lǐng)域市場(chǎng)規(guī)模僅為1.4億元。

中國(guó)及東北亞地區(qū)是目前最龐大的兩個(gè)智能手機(jī)市場(chǎng)，增速為5%左右。

非洲、印度、中東、中東歐、東南亞及太平洋等地區(qū)目前使用智能手機(jī)基數(shù)較小，但未來(lái)六年復(fù)合增速達(dá)到10%以上，其中印度、中東和非洲、東南亞市場(chǎng)2023年左右有望成長(zhǎng)到當(dāng)前中國(guó)市場(chǎng)的體量。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)無(wú)線充電行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

經(jīng)過(guò)十多年高速發(fā)展，中國(guó)手機(jī)市場(chǎng)接近飽和狀態(tài)，雖然全面屏、AI等技術(shù)帶動(dòng)了手機(jī)行業(yè)的發(fā)展，但在5G到來(lái)之前，這些技術(shù)還不足以帶來(lái)大面積的換機(jī)需求。

而在國(guó)際上的一些新興市場(chǎng)，如印度等依然存在增長(zhǎng)紅利，當(dāng)前印度互聯(lián)網(wǎng)滲透率只有約30%，所以布局這些新興市場(chǎng)的手機(jī)品牌商預(yù)期會(huì)有比較好的業(yè)績(jī)。

無(wú)線充電采用統(tǒng)一的充電標(biāo)準(zhǔn)，具備方便、安全、空間利用率高等特點(diǎn)，同一無(wú)線充電底座能同時(shí)為不同設(shè)備充電，省去攜帶多種充電線材的麻煩;

隨放隨充的特點(diǎn)有助于實(shí)現(xiàn)設(shè)備的碎片化充電，用戶能在辦公室、咖啡館、機(jī)場(chǎng)、快餐店等場(chǎng)所輕松方便地獲得電力支持。

無(wú)線充電行業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變化趨勢(shì)

在電子設(shè)備的無(wú)線充電方面目前已有多種標(biāo)準(zhǔn)，包括無(wú)線電力聯(lián)盟(A4WP)、電力事件聯(lián)盟(PMA)和無(wú)線充電聯(lián)盟(WPC)。

這些標(biāo)準(zhǔn)組織存在的目的就是提供發(fā)射器和接收器之間的互操作性平臺(tái)，同時(shí)為滿足法規(guī)要求的產(chǎn)品和元件創(chuàng)新提供指導(dǎo)。

無(wú)線充電既需要射頻技術(shù)，還需要有相關(guān)材料研發(fā)和整合能力來(lái)滿足電磁干擾屏蔽、隔離、散熱等技術(shù)需求。從無(wú)線充電產(chǎn)業(yè)鏈角度來(lái)看，其主要?jiǎng)澐譃?大板塊：方案設(shè)計(jì)商、電源芯片商、磁性材料商、傳輸線圈商以及模組制造商。

方案設(shè)計(jì)和電源芯片環(huán)節(jié)技術(shù)壁壘高、利潤(rùn)高，基本被國(guó)外企業(yè)壟斷。磁性材料和傳輸線圈環(huán)節(jié)技術(shù)壁壘相對(duì)較低，國(guó)內(nèi)外廠商都參與其中。模組制造環(huán)節(jié)技術(shù)壁壘和利潤(rùn)最低，主要參與者為國(guó)內(nèi)廠商。

隨著無(wú)線充電技術(shù)越來(lái)越成熟，消費(fèi)者對(duì)其認(rèn)知度和接受度提高，OPPO、vivo、小米等中端品牌以及一些中低端機(jī)型也將迎來(lái)無(wú)線充電的爆發(fā)。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，2019年我國(guó)無(wú)線充電行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約為33億元，到了2020年，已經(jīng)增長(zhǎng)至約56億元的水平。

19世紀(jì)特斯拉提出無(wú)線電力傳輸?shù)臉?gòu)想，隨后學(xué)術(shù)界繼續(xù)跟進(jìn)研究;2000-2007年，出現(xiàn)無(wú)線充電技術(shù)商業(yè)化嘗試，但由于技術(shù)不成熟，因此未被市場(chǎng)所接受;

進(jìn)入2009年后，無(wú)線充電技術(shù)大范圍的應(yīng)用與3c、電腦等領(lǐng)域。近年來(lái)新能源汽車成為行業(yè)發(fā)展亮點(diǎn)。

無(wú)線充電行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

隨著5G商用的到來(lái)，下游終端應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)一步豐富，用戶對(duì)設(shè)備的續(xù)航能力、用戶體驗(yàn)等提出了更高的要求。

同時(shí)無(wú)線充電行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈漸趨成熟，系統(tǒng)設(shè)計(jì)的改進(jìn)、應(yīng)用軟件和額定功率的多樣化正推動(dòng)無(wú)線充電技術(shù)的發(fā)展。以往僅出現(xiàn)在旗艦產(chǎn)品的無(wú)線充電功能應(yīng)用范圍逐漸擴(kuò)大，市場(chǎng)預(yù)計(jì)未來(lái)滲透率將超過(guò)50%。

2020年全球接收器出貨量達(dá)到10億臺(tái)，2025年將達(dá)到20億臺(tái)，其中手機(jī)市場(chǎng)是主力。

同時(shí)，由AppleWatch等產(chǎn)品所引領(lǐng)的可穿戴設(shè)備已日益成為第二大類無(wú)線充電應(yīng)用設(shè)備，無(wú)線充電在汽車領(lǐng)域也逐漸成為了中高端車型的標(biāo)配，隨著被越來(lái)越多的平臺(tái)設(shè)備所采用，未來(lái)無(wú)線充電市場(chǎng)前景可期。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)無(wú)線充電行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)無(wú)線充電行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  無(wú)線充電技術(shù)源于無(wú)線電能傳輸技術(shù)，其原理是充電器與用電裝置之間以磁場(chǎng)傳送能量?？煞譃樾」β薀o(wú)線充電和大功率無(wú)線充電兩種類型，小功率無(wú)線充電常采用電磁感應(yīng)式；大功率無(wú)線充電常采用諧振...

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