智能公交系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析2023

• 郭夢(mèng) 2023年6月5日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 415 20
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智能公交是未來(lái)公共交通發(fā)展的必然模式，對(duì)緩減日益嚴(yán)重的交通擁堵問(wèn)題有著重大的意義，中國(guó)大部分一線城市都已實(shí)現(xiàn)公交智能化。隨著社會(huì)對(duì)智能交通的理解加深和期待提高，城市公交智能化大有可為，市場(chǎng)容量相當(dāng)可觀，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益均會(huì)取得，智能化是未來(lái)城市公交

智能公交是未來(lái)公共交通發(fā)展的必然模式，對(duì)緩減日益嚴(yán)重的交通擁堵問(wèn)題有著重大的意義，中國(guó)大部分一線城市都已實(shí)現(xiàn)公交智能化。隨著社會(huì)對(duì)智能交通的理解加深和期待提高，城市公交智能化大有可為，市場(chǎng)容量相當(dāng)可觀，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益均會(huì)取得，智能化是未來(lái)城市公交客車技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)。隨著通信技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)等新技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，智能公交系統(tǒng)將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇，發(fā)揮出更大的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)價(jià)值。

智能公交系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析2023

智能公交系統(tǒng)就是將信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子電力技術(shù)等運(yùn)用到城市公交運(yùn)輸系統(tǒng)中,形成智能化、自動(dòng)化、現(xiàn)代化的新型公交系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)人、道路、車輛的合一。

智能公交系統(tǒng)中的公交線路采用的是GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)技術(shù)，可通過(guò)調(diào)度中心大屏幕顯示的公交車運(yùn)行狀況，中心調(diào)度人員可實(shí)時(shí)監(jiān)視所有受控公交車的具體運(yùn)行位置、運(yùn)行軌跡、行進(jìn)速度及方向等有效信息。

根據(jù)定時(shí)從GPS取到的定位數(shù)據(jù)，與數(shù)據(jù)庫(kù)中的站點(diǎn)的基本信息進(jìn)行對(duì)比，計(jì)算車輛位置和車輛要到站時(shí)間。

智能公交系統(tǒng)通過(guò)對(duì)域內(nèi)公交車進(jìn)行統(tǒng)一組織和調(diào)度，提供公交車輛的定位、線路跟蹤、到站預(yù)測(cè)、電子站牌信息發(fā)布、油耗管理等功能，以及公交線路的調(diào)配和服務(wù)能力，實(shí)現(xiàn)區(qū)域人員集中管理、車輛集中停放、計(jì)劃統(tǒng)一編制、調(diào)度統(tǒng)一指揮，人力、運(yùn)力資源在更大的范圍內(nèi)的動(dòng)態(tài)優(yōu)化和配置，降低公交運(yùn)營(yíng)成本，提高調(diào)度應(yīng)變能力和乘客服務(wù)水平。

智能公交系統(tǒng)基于全球定位技術(shù)、無(wú)線通信技術(shù)、地理信息技術(shù)等技術(shù)的綜合運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)公交車輛運(yùn)營(yíng)調(diào)度的智能化，公交車輛運(yùn)行的信息化和可視化，實(shí)現(xiàn)面向公眾乘客的完善信息服務(wù)，通過(guò)建立電腦營(yíng)運(yùn)管理系統(tǒng)和連接各停車場(chǎng)站的智能終端信息網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)對(duì)運(yùn)營(yíng)車輛的指揮調(diào)度，推動(dòng)智慧交通與低碳城市的建設(shè)。

智能公交系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)的一個(gè)體現(xiàn)，它應(yīng)用了全球定位技術(shù)、無(wú)線通信技術(shù)、地理信息技術(shù)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)公交車的實(shí)時(shí)調(diào)度監(jiān)控運(yùn)營(yíng)。有效的，降低公交運(yùn)營(yíng)成本，并且使公交服務(wù)得到了大量的提升,極大便利了人們的生活。

進(jìn)入21世紀(jì)，隨著人們生活水平的提高，居民私家車數(shù)量的增長(zhǎng)，城市道路擁堵問(wèn)題以及成為國(guó)內(nèi)大城市通病，這不僅影響城市運(yùn)行效率，也為城市居民生活帶來(lái)不便。而智慧公交對(duì)緩減日益嚴(yán)重的交通擁堵問(wèn)題有著重大的意義,因此現(xiàn)如今智慧公交已經(jīng)成為智慧交通系統(tǒng)的重心，是國(guó)家及各級(jí)地方部門提升公共交通管理與服務(wù)水平的重要方式之一，所以近年來(lái)，全國(guó)各地區(qū)正在全面推進(jìn)城市智慧公交發(fā)展建設(shè)，各項(xiàng)政策陸續(xù)發(fā)布，如2022年4月我國(guó)交通運(yùn)輸部發(fā)布的《“十四五"交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃》中便提出在智慧交通領(lǐng)域，提出推動(dòng)新一代信息技術(shù)與交通運(yùn)輸融合,加快北斗導(dǎo)航技術(shù)應(yīng)用，開展智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)。

未來(lái)隨著行業(yè)向下沉市場(chǎng)不斷推進(jìn)、自動(dòng)駕駛等技術(shù)不斷突破，智慧交通行業(yè)整體將迎來(lái)一波較快的增長(zhǎng)，也有望成為中國(guó)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)智能公交系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

目前中國(guó)交通智慧化技術(shù)已經(jīng)逐步成熟，公共交通智慧化系統(tǒng)正在逐步搭建，一小批城市在城市軌道交通和公交系統(tǒng)已經(jīng)初步完成智慧化升級(jí)，而大部分城市智慧交通開發(fā)仍處于早期階段，未來(lái)下沉市場(chǎng)將迎來(lái)爆發(fā)期，全國(guó)智慧公共交通市場(chǎng)迎來(lái)加速發(fā)展期。

隨著人們對(duì)交通優(yōu)化的需求越來(lái)越高，智能交通在未來(lái)的市場(chǎng)空間巨大。隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的提速、汽車數(shù)量的爆炸式增長(zhǎng)，城市擁堵問(wèn)題也日益嚴(yán)重，與此相伴的是頻繁的交通事故、噪聲污染和空氣污染，使城市承載能力與社會(huì)運(yùn)行效率受到了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。因此，各地正在積極構(gòu)建智能交通體系。

從產(chǎn)業(yè)和技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)而言，公交領(lǐng)域的電動(dòng)化與自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為熱點(diǎn)領(lǐng)域與主推方向。當(dāng)前公交領(lǐng)域基本已實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，公交智能化成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。我國(guó)公交車市場(chǎng)呈現(xiàn)一超多強(qiáng)的市場(chǎng)格局，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，其中宇通客車占據(jù)全國(guó)公交車市場(chǎng)26.63的市場(chǎng)份額位列首位。

現(xiàn)階段金龍、宇通、海格、比亞迪等頭部客車品牌在公交智能化領(lǐng)域布局較早，智能化客車解決方案陸續(xù) 釋放。隨著5G進(jìn)入應(yīng)用階段，公交智能化有望提速，行業(yè)壁壘將進(jìn)一步提升。

目前全國(guó)共有城市公共汽電車67萬(wàn)輛，其中新能源公交車突破34萬(wàn)輛，占比達(dá)51%，位居全球第一。我國(guó)的綠色出行發(fā)展取得顯著成效，推動(dòng)形成了簡(jiǎn)約適度、綠色低碳的生活方式。

交通運(yùn)輸關(guān)系國(guó)計(jì)民生，服務(wù)億萬(wàn)群眾。近年來(lái)，我國(guó)積極推進(jìn)綠色交通發(fā)展，成效顯著。2022年2月24日，中共中央國(guó)務(wù)院印發(fā)了《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》。綱要提出了建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)的發(fā)展目標(biāo)。具體到2035年，基本建成便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)國(guó)際國(guó)內(nèi)互聯(lián)互通、全國(guó)主要城市立體暢達(dá)、縣級(jí)節(jié)點(diǎn)有效覆蓋，有力支撐“全國(guó)123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”。

智能公交系統(tǒng)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析智能公交系統(tǒng)未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘智能公交系統(tǒng)行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于智能公交系統(tǒng)行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)智能公交系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)智能公交系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)報(bào)告

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