自改革開放以來,我國的城市規(guī)模和經(jīng)濟建設(shè)都有了飛速的發(fā)展,城市化進程在逐步加快,城市人口在急劇增加,大量流動人口涌進城市,人員出行和物資交流頻繁,使城市交通面臨著嚴峻的局勢。為了緩和與改善城市交通緊張的局面,不是僅僅靠拓寬馬路就能解決問題的?,F(xiàn)代城市需要有一個與其現(xiàn)代化生活相適應的現(xiàn)代化交通體系,要形成一個與城市發(fā)展布局高度協(xié)調(diào)的綜合交通格局。
城市軌道交通作為電力牽引的大運量的客運交通工具,近年來在我國得到迅猛發(fā)展,成為減少城市汽車尾氣污染的有效手段。由于城市軌道交通是個耗能大戶,如果能在系統(tǒng)設(shè)計、設(shè)備選型方面進一步采取節(jié)能減排措施,將會產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟效益,并使軌道交通發(fā)展為節(jié)能環(huán)保的綠色交通。2017年末,中國內(nèi)地共34個城市開通城軌交通,新增石家莊、貴陽、廈門、珠海4個城市,共計開通城軌交通線路165條,運營線路長度達到5032.7公里,均創(chuàng)歷史新高。據(jù)統(tǒng)計,2018年中國有北京、廣州、重慶、武漢、天津、成都、蘇州、杭州、西安、長春、青島、沈陽、南京、烏魯木齊(首次新增地鐵線)、溫州(首次新增地鐵線)、貴陽共17座城市軌道交通新增31條運營線路,合計里程為725.32公里。據(jù)此到2018年底中國內(nèi)地共有36個城市開通城軌交通,新增烏魯木齊、溫州,共計開通城軌交通線路196條,線路運營長度達到5758.02公里。
“十二五”期間,中國內(nèi)地累計新投運線路2019公里,完成投資12289億元,客運528億人次,規(guī)??焖僭鲩L、客運效果不斷向好、系統(tǒng)制式和線網(wǎng)層次逐步豐富、網(wǎng)絡(luò)化格局墓本形成,運營服務(wù)水平德步提高。至2017年,城軌交通共完成投資4226.3億元,在建線路累計可研批復投資達38756億元。未來大城市落戶條件的松綁,城市群都市圈的發(fā)展,國家級新區(qū)的建設(shè),為城軌交通多制式協(xié)調(diào)發(fā)展創(chuàng)造巨大需求,我國城軌交通將開始進入地鐵、單軌、市域快軌、有軌電車等相輔相成的多制式協(xié)調(diào)發(fā)展新格局。
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2019-2025年中國城市軌道交通行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告
自改革開放以來,我國的城市規(guī)模和經(jīng)濟建設(shè)都有了飛速的發(fā)展,城市化進程在逐步加快,城市人口在急劇增加,大量流動人口涌進城市,人員出行和物資交流頻繁,使城市交通面臨著嚴峻的局勢。為了緩...
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