自改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)的城市規(guī)模和經(jīng)濟(jì)建設(shè)都有了飛速的發(fā)展，城市化進(jìn)程在逐步加快，城市人口在急劇增加，大量流動(dòng)人口涌進(jìn)城市，人員出行和物資交流頻繁，使城市交通面臨著嚴(yán)峻的局勢(shì)。為了緩和與改善城市交通緊張的局面，不是僅僅靠拓寬?cǎi)R路就能解決問(wèn)題的?，F(xiàn)代城市需要有一個(gè)與其現(xiàn)代化生活相適應(yīng)的現(xiàn)代化交通體系，要形成一個(gè)與城市發(fā)展布局高度協(xié)調(diào)的綜合交通格局。
城市軌道交通作為電力牽引的大運(yùn)量的客運(yùn)交通工具，近年來(lái)在我國(guó)得到迅猛發(fā)展，成為減少城市汽車尾氣污染的有效手段。由于城市軌道交通是個(gè)耗能大戶，如果能在系統(tǒng)設(shè)計(jì)、設(shè)備選型方面進(jìn)一步采取節(jié)能減排措施，將會(huì)產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益，并使軌道交通發(fā)展為節(jié)能環(huán)保的綠色交通。2017年末，中國(guó)內(nèi)地共34個(gè)城市開(kāi)通城軌交通，新增石家莊、貴陽(yáng)、廈門、珠海4個(gè)城市，共計(jì)開(kāi)通城軌交通線路165條，運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度達(dá)到5032.7公里，均創(chuàng)歷史新高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年中國(guó)有北京、廣州、重慶、武漢、天津、成都、蘇州、杭州、西安、長(zhǎng)春、青島、沈陽(yáng)、南京、烏魯木齊(首次新增地鐵線)、溫州(首次新增地鐵線)、貴陽(yáng)共17座城市軌道交通新增31條運(yùn)營(yíng)線路，合計(jì)里程為725.32公里。據(jù)此到2018年底中國(guó)內(nèi)地共有36個(gè)城市開(kāi)通城軌交通，新增烏魯木齊、溫州，共計(jì)開(kāi)通城軌交通線路196條，線路運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度達(dá)到5758.02公里。
“十二五”期間，中國(guó)內(nèi)地累計(jì)新投運(yùn)線路2019公里，完成投資12289億元，客運(yùn)528億人次，規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)、客運(yùn)效果不斷向好、系統(tǒng)制式和線網(wǎng)層次逐步豐富、網(wǎng)絡(luò)化格局墓本形成，運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平德步提高。至2017年，城軌交通共完成投資4226.3億元，在建線路累計(jì)可研批復(fù)投資達(dá)38756億元。未來(lái)大城市落戶條件的松綁，城市群都市圈的發(fā)展，國(guó)家級(jí)新區(qū)的建設(shè)，為城軌交通多制式協(xié)調(diào)發(fā)展創(chuàng)造巨大需求，我國(guó)城軌交通將開(kāi)始進(jìn)入地鐵、單軌、市域快軌、有軌電車等相輔相成的多制式協(xié)調(diào)發(fā)展新格局。
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2019-2025年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告
自改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)的城市規(guī)模和經(jīng)濟(jì)建設(shè)都有了飛速的發(fā)展，城市化進(jìn)程在逐步加快，城市人口在急劇增加，大量流動(dòng)人口涌進(jìn)城市，人員出行和物資交流頻繁，使城市交通面臨著嚴(yán)峻的局勢(shì)。為了緩...
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