全新一代寶馬X6消息 有望2019年7月亮相 2020年正式上市

• 2018年8月15日 YangJinZhu來源：騰訊 1148 74
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  2018-2023年中國(guó)越野車消聲器行業(yè)供需趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告

  在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢(shì)。中國(guó)每年有近百萬家企業(yè)倒閉，對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)而言，因?yàn)槭д`而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

日前，有媒體報(bào)道稱，寶馬第二代X6車型將于2019年7月正式停產(chǎn)，同時(shí)下一代X6也將正式亮相。新車將搭載3.0T和4.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并將于2020年正式上市。

日前，有媒體報(bào)道稱，寶馬第二代X6車型將于2019年7月正式停產(chǎn)，同時(shí)下一代X6也將正式亮相。新車將搭載3.0T和4.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并將于2020年正式上市。

（圖為寶馬車）

從諜照的前臉造型我們可以看到，全新一代寶馬X6的大燈并沒有采用開眼角的設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)和全新X5基本一致。它采用了沒有封邊的六邊形LED日行燈，很有辨識(shí)度。

作為轎跑SUV的X6，尾部依然采用了掀背式的設(shè)計(jì)，下方采用了雙邊雙出的尾排布局。新車將基于和X5一樣的CLAR平臺(tái)打造，車身尺寸進(jìn)一步放大，但整備質(zhì)量卻降低。

全新一代X6的動(dòng)力系統(tǒng)或?qū)⒑蚗5一樣，40i車型將采用3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率335馬力；而50i車型將采用4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率456馬力。X6M的動(dòng)力將會(huì)更加強(qiáng)勁。新車或?qū)⒃?020年上市。

外觀方面，新車整個(gè)前臉的辨識(shí)度極高，非常具有攻擊性。全新的天使眼大燈看上去更為有神，十分吸睛。此外，新車的前進(jìn)氣格柵與現(xiàn)款車型相比有所變化，更大的尺寸拉伸了整個(gè)車頭部分的視覺寬度。

來到車身側(cè)面，新車的熘背造型得以延續(xù)，下壓的車尾看上去十分動(dòng)感，勾勒出蓄勢(shì)待發(fā)的車身姿態(tài)，繁雜的腰線一直從車頭延伸至車尾部，使整個(gè)側(cè)面看起來極具力量感，有點(diǎn)兒肌肉車的味道。此外，新車的輪圈樣式新穎，預(yù)計(jì)未來上市后將提供多種輪圈造型供消費(fèi)者選擇。

車尾部分，盡管新車采用了厚厚的偽裝，但是我們依舊可以看出新車的尾燈組樣式有所變化，疑似采用LED光帶作為加持，夜晚點(diǎn)亮?xí)r，視覺效果極為醒目。此外，新車的尾部十分圓潤(rùn)飽滿，配合雙邊共兩出的排氣布局，運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。

動(dòng)力方面，新車或?qū)⒋钶d3.0T直列六缸和4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為250kW（340Ps）和340kW（462Ps），最大扭矩為450Nm和650Nm。此外，新車還將提供兩種搭載3.0T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，其中M50D車型的最大功率為294kW（400Ps），峰值扭矩760Nm；傳統(tǒng)系統(tǒng)將匹配8速自動(dòng)變速箱

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