地鐵列車測試時側(cè)翻 6節(jié)車廂中的前3節(jié)發(fā)生出軌事故

• 2018年7月29日 GuoMeng來源：楚天都市報 湖北日報 690 40
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28日下午3時許，中車集團一列地鐵列車在進行牽引與制動系統(tǒng)測試時翻車。晚間，記者趕到事發(fā)現(xiàn)場看到了出事的列車。

地鐵列車測試時側(cè)翻

28日下午3時許，中車集團一列地鐵列車在進行牽引與制動系統(tǒng)測試時翻車。晚間，記者趕到事發(fā)現(xiàn)場看到了出事的列車。

28日晚11時，楚天都市報記者找到事發(fā)的鐵路線，此處位于黃家湖大道，距離工廠不遠，記者試圖沿鐵路線查看現(xiàn)場，未能獲準進入事發(fā)路段。

28日晚11時45分，楚天都市報記者沿廠邊小路搜尋，終于發(fā)現(xiàn)了側(cè)翻的列車，一節(jié)列車已被彩條布包住，側(cè)翻在鐵路上，與之相連的另一節(jié)列車也歪了。列車經(jīng)過的鐵路線直接進入工廠。

據(jù)江夏有關(guān)部門通報，28日下午3時許，武漢中車株機軌道交通裝備有限公司(武漢城軌公司)一測試列車進行牽引和制動系統(tǒng)測試時側(cè)翻，造成人員受傷。

據(jù)了解，測試地點為江夏區(qū)大橋現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園黃家湖大道與星光大道交匯處的廠區(qū)內(nèi)部動調(diào)線軌道。測試過程中，6節(jié)車廂中的前3節(jié)發(fā)生出軌事故。

武漢市應(yīng)急辦發(fā)布消息稱，事故中兩人受輕傷，已經(jīng)送醫(yī)治療，均無生命危險。

據(jù)了解，測試地點為武漢市江夏區(qū)大橋現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園黃家湖大道與星光大道交匯處的廠區(qū)內(nèi)部動調(diào)線軌道。測試過程中，6節(jié)車廂中的前3節(jié)發(fā)生車輛出軌事故，3人受傷，送醫(yī)院后，1人輕微擦傷已經(jīng)出院，1人手部骨折，1人腿部骨折，正在接受治療。

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7月28日晚，湖北日報全媒記者從多個渠道證實，網(wǎng)傳發(fā)生事故的地鐵車輛為武漢地鐵紙坊線測試車輛，尚未交付。

網(wǎng)傳圖片顯示，出事車輛疑似地鐵車輛“鳳凰橙”。武漢地鐵集團有關(guān)人士表示，經(jīng)查，該車尚未交付，是在測試過程出事，正在積極了解情況。

今晚，記者多方聯(lián)系在漢的兩家地鐵車輛生產(chǎn)企業(yè)。

位于黃陂的武漢中車長客軌道車輛有限公司有關(guān)負責人介紹，沒有接到相關(guān)事故報告。武漢地鐵7號線一期共配備40列車，其中30列在黃陂生產(chǎn)，已交付29列;另有10列在長春生產(chǎn)，已全部交付。

位于江夏的武漢中車株機軌道交通裝備有限公司辦公室負責人表示，相關(guān)情況已經(jīng)上報江夏區(qū)、武漢市，如有需要，有關(guān)信息將統(tǒng)一對外發(fā)布。

據(jù)悉，網(wǎng)傳發(fā)生事故的為武漢地鐵紙坊線(即27號線)測試車輛。當初，該項目由武漢中車株機軌道交通裝備有限公司中標，部分車輛在江夏基地生產(chǎn)。

紙坊線車輛，為何跟7號線一期車輛“鳳凰橙”長一個樣?業(yè)內(nèi)人士透露，紙坊線又稱7號線南延線，未來將與7號線一期貫通運營，采用的車輛也大同小異。

紙坊線由7號線一期終點野芷湖引出，沿文化大道自北向南延伸，止于青龍山地鐵小鎮(zhèn)，線路全長約17公里，均為地下線，設(shè)站7座，目前全線隧道貫通，預(yù)計2018年開通試運營。

資料顯示，截至2017年8月，武漢中車株機軌道交通裝備有限公司獲得武漢地鐵累計964輛車的生產(chǎn)訂單，正在加緊生產(chǎn)紙坊線、8號線二期和三期車輛。預(yù)計到2020年，地鐵車輛本地化制造及配套產(chǎn)業(yè)、維保、架修產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破20億元。

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