2018-2023年中國載貨汽車行業(yè)供需趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告
中研普華通過對(duì)載貨汽車行業(yè)長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè),分析載貨汽車行業(yè)需求、供給、經(jīng)營(yíng)特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容,整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源,為客戶提供深...
摩拜單車是完成‘最后一里路’的第一選擇。日常通勤從來不是件讓人愉快的事:漫長(zhǎng)的等車時(shí)間、班次不確定、巴士和地鐵過于擁擠、交通堵塞??而在沒有公共交通的路段,人們就只能依靠步行。摩拜單車的出現(xiàn),讓越來越多中國人從這些煩人事中解放出來,并成功推廣了一種更健康、環(huán)保及時(shí)髦的生活方式
7月25日下午消息,美團(tuán)旗下的共享單車公司摩拜將禁止北京用戶在規(guī)定區(qū)域以外停車。
摩拜在其微信公眾號(hào)上表示,它將明確規(guī)定用戶在距離市中心多遠(yuǎn)位置可以停車。如果超出此區(qū)域停車(北至小湯山鎮(zhèn),南至六環(huán)路),用戶將收到短信提醒。
如違規(guī)停車超出1次,系統(tǒng)將從賬戶余額內(nèi)收取車輛違停管理費(fèi)用。將車停放在推薦停車點(diǎn),還可能收到優(yōu)惠券以及相關(guān)商戶獎(jiǎng)勵(lì)。
為了將違規(guī)停放的車輛造成的不便和混亂減小到最低程度,全國各地政府(包括北京、上海和深圳等地)已經(jīng)禁止企業(yè)在街道上投放更多自行車。
2016年末,共享單車在中國名聲大噪,數(shù)十家初創(chuàng)企業(yè)開始在城市人行道上投放幾百萬輛自行車,風(fēng)投也投入了數(shù)十億美元的資金。市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者摩拜和ofo也將業(yè)務(wù)拓展到了東南亞、日本、美國和歐洲,盡管近期兩家公司已經(jīng)從澳大利亞和以色列等海外市場(chǎng)上退出。
根據(jù)市場(chǎng)研究公司iiMedia的報(bào)告顯示,行業(yè)的快速發(fā)展勢(shì)頭已經(jīng)冷卻,全國共享單車用戶的使用數(shù)量預(yù)計(jì)將在2018年增長(zhǎng)14.6%,相比2017年的600%,下降的幅度驚人。
摩拜和ofo運(yùn)營(yíng)的新加坡市場(chǎng)也計(jì)劃在今年末推出地理圍欄系統(tǒng)來管理無樁共享單車的停放問題。
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