ofo為什么放棄英國(guó)大部分小城市 當(dāng)?shù)厝烁械竭z憾

• 2018年7月25日 WuZhiCong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1186 77
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  2018-2024年中國(guó)助動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展前景及深度調(diào)研分析報(bào)告

  助動(dòng)自行車行業(yè)研究報(bào)告主要分析了助動(dòng)自行車行業(yè)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場(chǎng)分析（市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)特點(diǎn)等）、競(jìng)爭(zhēng)分析（行業(yè)集中度、競(jìng)爭(zhēng)格局、競(jìng)爭(zhēng)組群、競(jìng)爭(zhēng)因素等）、...

ofo小黃車是一個(gè)無(wú)樁共享單車出行平臺(tái)，締造了“無(wú)樁單車共享”模式，致力于解決城市出行問題。用戶只需在微信公眾號(hào)或App掃一掃車上的二維碼或直接輸入對(duì)應(yīng)車牌號(hào)，即可獲得解鎖密碼，解鎖騎行，隨取隨用，隨時(shí)隨地，也可以共享自己的單車到ofo共享平臺(tái)，獲得所有ofo小黃車的終身免費(fèi)使用權(quán)，以1換N。

ofo為什么要放棄英國(guó)的多個(gè)小城市呢?是因?yàn)橐?guī)模和財(cái)務(wù)問題，而非因?yàn)閱诬嚤恍钜馄茐牡膯栴}。隨著該公司突然將重心放到主要城市，小黃車正從英國(guó)及全球各地的多個(gè)城市撤出。

今年1月9日，當(dāng)ofo宣布將在謝菲爾德推出服務(wù)時(shí)，它稱贊這座城市是迄今為止ofo單車推出“規(guī)模最大、速度最快”的一個(gè)英國(guó)城市，1000輛無(wú)樁式共享單車將被投放到該城市的街道上。然而僅僅6個(gè)月后，ofo卻決定從謝菲爾德和全球各地的其他幾個(gè)城市撤出，以“專注于主要市場(chǎng)”。那么，這背后究竟發(fā)生了什么事呢?為什么ofo會(huì)在推出短短幾個(gè)月后就放棄了幾十個(gè)小城市呢?

ofo的發(fā)言人表示，盡管用戶數(shù)量“一開始就很高，而且一直非?？捎^，但故意破壞單車的問題一直都存在”。一些針對(duì)無(wú)樁式自行車的故意破壞行為是不可避免的，規(guī)模和資源的問題在ofo的迅速撤出中似乎是更加重大的影響因素。

據(jù)英國(guó)地方當(dāng)局稱，撤出他們所在的城市是ofo單方作出的選擇。利茲市議會(huì)原本預(yù)計(jì)ofo會(huì)在5月份進(jìn)入該市，但推出計(jì)劃被推遲了?！霸诘胤秸?，你總是預(yù)期事情會(huì)被推遲，你永遠(yuǎn)不會(huì)期望任何事情會(huì)按時(shí)在你希望的時(shí)間點(diǎn)發(fā)生。我們感到很失望，但從大局來(lái)看，多等一兩個(gè)月對(duì)我們來(lái)說也沒關(guān)系。”利茲聯(lián)議員兼重建、交通與規(guī)劃事務(wù)執(zhí)行委員理查德·劉易斯(Richard Lewis)表示。

“后來(lái)有一天，我們接到了令人震驚的(ofo取消入駐計(jì)劃)通知，但作為地方當(dāng)局，我們甚至沒有直接從該公司得到消息?！眲⒁姿拐f他是從西約克郡的一名未透露姓名的警察那里得知消息的。他補(bǔ)充說，市議會(huì)收到的報(bào)告和所進(jìn)行的任何調(diào)查都沒有讓他們“過分擔(dān)心”，ofo單車進(jìn)入利茲聯(lián)后可能會(huì)引發(fā)過度破壞的問題。

諾維奇市議會(huì)負(fù)責(zé)交通事務(wù)的內(nèi)閣成員麥克·斯通德(Mike Stonard)也表達(dá)了同樣的感受。他說，“我們顯然對(duì)ofo決定撤出感到失望，但我們?nèi)匀恢铝τ谥С肿孕熊嚦鲂??！眔fo于2017年10月進(jìn)入諾維奇，在當(dāng)?shù)匾欢茸疃嗖渴鹆?50輛自行車。

“我們與ofo有著良好的合作關(guān)系，他們的入駐并沒有使得市議會(huì)需要對(duì)自行車的濫用或破壞行為進(jìn)行干預(yù)——事實(shí)上，據(jù)他們反映。在這里該類行為的發(fā)生頻率要低于其他的城市?！彼雇ǖ逻€說，ofo撤出諾維奇的決定是它單方作出的，在消息公諸于眾之前就已經(jīng)通知了市議會(huì)。

ofo撤出英國(guó)的多個(gè)城市的大背景是，它當(dāng)前在全球各地收縮戰(zhàn)線。ofo的共享單車正在撤出多個(gè)國(guó)家(有的完全撤出，有的撤出部分城市)，其中包括澳大利亞、奧地利、捷克、法國(guó)、德國(guó)、意大利、印度、以色列、西班牙和美國(guó)。

ofo公共政策和公關(guān)主管拉賈拉什·薩海(Rajarshi Sahai)在談到ofo從印度撤出時(shí)表示，“這是公司收縮業(yè)務(wù)的全球戰(zhàn)略的一部分?！焙?jiǎn)單來(lái)說，ofo正專注于規(guī)模較大的市場(chǎng)，以避免過度擴(kuò)張以及給自身和投資者帶來(lái)額外的財(cái)務(wù)麻煩。

阿里巴巴集團(tuán)對(duì)ofo進(jìn)行過大量的投資，今年3月也領(lǐng)投了該公司最近一輪規(guī)模為8.66億美元的融資。然而，在過去幾年里，共享單車行業(yè)整體來(lái)看一直在萎縮，這主要是由于缺乏盈利能力。去年年底，有份研究報(bào)告顯示，大量的小型共享單車初創(chuàng)企業(yè)要么倒閉，要么抱團(tuán)合并。對(duì)于該趨于飽和的市場(chǎng)，投資者如今都唯恐避之不及。

其結(jié)果是，兩家最大的公司——ofo和摩拜單車——共同控制了市場(chǎng)，但它們也仍然在苦苦經(jīng)營(yíng)。ofo作出離開那些仍沒有完全接納無(wú)樁式共享單車模式的城市的決定，似乎更多是公司的發(fā)展戰(zhàn)略驅(qū)使的，而不是因?yàn)樗庍\(yùn)營(yíng)環(huán)境堪憂所致。

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