2018-2023年中國醫(yī)學教學掛圖行業(yè)供需趨勢及投資風險研究報告
在一個供大于求的需求經(jīng)濟時代,企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于,是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當前需求、潛在需求以及新的...
截至今日下午5點,已有5具尸體被撈起?!绊槒?”輪隸屬于江蘇全強海運有限公司。7月16日下午,公司董事長吳泉告訴每日人物,上午10點左右搜尋人員發(fā)現(xiàn)了其中1名船員的尸體,船員身份因尸體泡漲暫時無法確認。
7月15日凌晨,載有3000噸鋼材和13名船員的輪船“順強2”輪與“永安輪”在上海吳淞口64號燈浮附近水域發(fā)生碰撞。事發(fā)后3人獲救,10人失蹤。截至今日下午5點,已有5具尸體被撈起。“順強2”輪隸屬于江蘇全強海運有限公司。7月16日下午,公司董事長吳泉告訴每日人物,上午10點左右搜尋人員發(fā)現(xiàn)了其中1名船員的尸體,船員身份因尸體泡漲暫時無法確認。
據(jù)吳泉描述,失蹤10人里工作最久的已達13年,行船經(jīng)驗豐富,且公司每年舉辦兩次逃生演習。吳泉進一步解釋,運載的鋼材加速了水流淹沒船只的速度。每日人物了解到,現(xiàn)已有超過100名失蹤船員家屬正在事發(fā)地附近的賓館等待搜尋結(jié)果。早些時間獲救的3名員工也被安排在賓館休息,狀態(tài)正常。
據(jù)江蘇全強海運有限公司官網(wǎng)顯示,“順強2”于2003年7月10日建成,可載貨3270噸。吳泉對每日人物稱,該船已行駛15年,本應于今年8月份接受年檢。新京報報道,該船曾在2011年時被連云港海事局檢查出存在無證“船員”冒名頂替上崗的情況。據(jù)連云港海事局通報,2011年10月14日上午,執(zhí)法人員對靠泊于連云港港3號泊位船舶“順強2”輪簽證時發(fā)現(xiàn),該輪船員陳某持花300元購得的“水手適任證書”冒名頂替上崗。
該公司另一船只也發(fā)生過碰撞事故。據(jù)江蘇海事局公開信息顯示,2012年3月15日19:06左右,“通常汽渡11”輪與“順強28”輪在長江常熟段發(fā)生碰撞事故,導致汽渡輪沉船,33名人員遇險。當時風雨交加,海事部門隨即派出24艘艇前去搜救,周圍的船舶也加入到搶救中,成功救起31名遇險人員,另有1名旅客失蹤,1名船員在醫(yī)院搶救無效死亡。另一艘涉事貨輪“永安輪”為滿載5000噸。
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