2018-2023年影視攝影行業(yè)風險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告
風險投資是在創(chuàng)業(yè)企業(yè)發(fā)展初期投入風險資本,待其發(fā)育相對成熟后,通過市場退出機制將所投入的資本由股權形態(tài)轉(zhuǎn)化為資金形態(tài),以收回投資,取得高額風險收益。全球風險資本市場已進入新一輪快速...
媒體報道,當?shù)貢r間周四(6月7日),美國國家航空航天局(NASA)召開新聞發(fā)布會,公開了火星新發(fā)現(xiàn)——好奇號火星探測器在火星上發(fā)現(xiàn)了有機分子。
據(jù)媒體報道,當?shù)貢r間周四(6月7日),美國國家航空航天局(NASA)召開新聞發(fā)布會,公開了火星新發(fā)現(xiàn)——好奇號火星探測器在火星上發(fā)現(xiàn)了有機分子。
幾十年來,觀察人士一直認為火星上一定存在有有機化合物,但事實證明,收集確鑿的證據(jù)是困難的。有好奇號此次發(fā)現(xiàn)的有機分子,給了相關研究者極大的振奮。“這些發(fā)現(xiàn)是好奇號發(fā)現(xiàn)火星生命可能性的兩個最引人注目發(fā)現(xiàn)?!比R斯大學火星地質(zhì)學家克爾·斯滕西巴赫表示。
最年輕的探測車“不辱使命”
NASA于6月7日公布“好奇”號探測器在火星蓋爾隕石坑的兩項最新發(fā)現(xiàn):一是在隕石坑地表的沉積巖樣本中發(fā)現(xiàn)30億年前存在有機物質(zhì),二是火星大氣中的甲烷含量具有季節(jié)性變化特征。
NASA透露,好奇號——這個紅色星球上最年輕的探測車,發(fā)現(xiàn)甲烷和和其他有機化合物,而它們是我們所知的生命的基本組成部分。
據(jù)《華盛頓郵報》報道,“好奇”號于2012年8月在火星蓋爾隕石坑內(nèi)著陸。它是美國宇航局的第四臺火星車,也是世界上第一輛采用核動力驅(qū)動的火星車。其使命是研究火星的氣候和地質(zhì)狀況,并探尋火星是否存在生命跡象或液態(tài)水。
6年中,它行走了18公里,向地球傳回無數(shù)張火星圖片,也已揭示了一些火星上的生命跡象。2013年,發(fā)現(xiàn)數(shù)十億年前的火星具有支持微生物的生存條件;2014年,在火星大氣中檢測到甲烷及其含量峰值。
“好奇”號火星車將于2020年被“流浪者”號替代?!傲骼苏摺碧枌⑸钊牖鹦堑乇?米以下尋找生命跡象。它還計劃載著一架火星直升機,將31個裝滿火星土壤的樣本罐送回地球進行研究分析。
此次在火星大氣中發(fā)現(xiàn)甲烷、并在接近地表處發(fā)現(xiàn)遠古時期保留下來的有機分子后,科學家們的信心大大加強,相信NASA的2020火星漫游車和歐空局的“火星太空生物”(ExoMars)漫游車還將在火星表面和淺層地表中發(fā)現(xiàn)更多有機物。
“這些發(fā)現(xiàn)能說明火星上存在生命嗎?”NASA火星探測項目首席科學家邁克爾·梅耶(Michael Meyer)反問道,“我們還不清楚。但這些結(jié)果顯示,我們正走在正確的軌道上?!?/p>
此次研究工作由NASA總部科學任務理事會的火星探測任務贊助。戈達德航天中心提供了火星樣本分析儀。噴氣推進實驗室則負責漫游車的打造,并為科學任務理事會管理此次項目。
人類移民火星還遙遙無期
人類移民火星必須進入太空,首先要有非常優(yōu)異的身體條件,經(jīng)受得起沖擊性加速度產(chǎn)生的過載作用。去火星需要達到橫向(胸-背向)和縱向(頭-盆向)的超重耐力標準,通常要求航天員的縱向超重耐力不應低于3G(即表示3倍自身體重),橫向超重耐力應為縱向的3倍,即9個G。可想而知,這一基本要求決定了絕大多數(shù)人都不可能去火星。
即使少數(shù)人可以乘坐飛船去火星,在飛行的半年時間里,也需要解決基本生理或心理問題難關。太空環(huán)境具有低重力、強輻射、高真空、超低溫和高速度(高速運動的塵埃、微流星體和流星體)等特點,會使人遭受輻射,同時產(chǎn)生脊椎拉緊、肌肉萎縮、睡眠紊亂等現(xiàn)象。
即便能順利到達火星,火星上的輻射同樣令人擔憂。2014年美國麻省理工學院的科學家公布研究結(jié)果稱,火星上的環(huán)境可能讓人類在68天內(nèi)就死亡。同樣,輻射評估探測器設備首席科學家唐納德·哈斯勒等人發(fā)表在《科學》雜志上的一篇文章稱,考慮在數(shù)百萬年的時間尺度上,火星地表環(huán)境中的輻射水平,對于任何生活在火星地表乃至淺地表數(shù)米深土壤層之中的微生物而言,都將是致命的。也就是說,火星環(huán)境不適于生物生存。
盡管科學家設計了種種方法想要改造火星,讓火星也具備像地球一樣的空氣、水以及適宜種植作物的環(huán)境,但是,目前只是設想。現(xiàn)階段首先要解決的是前往火星的交通工具、縮短到火星的時間和減少在旅途中對人的傷害。僅僅這些問題的探索,也是路漫漫其修遠兮。
特朗普簽“太空令”為登陸火星打基礎
美國總統(tǒng)特朗普曾于2017年簽署第一份太空政策指令,宣布美國宇航員將重返月球并最終前往火星。
特朗普當天在白宮舉行的簽署儀式上表示,美國不僅要在月球上插旗并留下腳印,還要為將來的載人火星任務奠定基礎,也許將來還會前往火星之外的世界。
美國航天局官員表示,美國深空探索計劃將分三步走,當前階段將繼續(xù)利用國際空間站作為實驗和研究平臺,第二階段將在2024年前后在月球軌道上建成“深空門戶”太空港,第三階段是到2033年前后進軍火星軌道。
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