2018-2023年版智慧鐵路產(chǎn)業(yè)園區(qū)定位規(guī)劃及招商策略咨詢報(bào)告
“產(chǎn)業(yè)園區(qū)”是執(zhí)行城市產(chǎn)業(yè)職能的重要空間形態(tài)，園區(qū)在改善區(qū)域投資環(huán)境、引進(jìn)外資、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展經(jīng)濟(jì)等方面發(fā)揮積極的輻射、示范和帶動作用，成為城市經(jīng)濟(jì)騰飛的助推器。產(chǎn)業(yè)園區(qū)是...
2018年2月1日，春運(yùn)首日，廣東佛山多日的陰冷天氣開始轉(zhuǎn)晴，成千上萬的“摩騎大軍”從這一天開始陸續(xù)開啟返鄉(xiāng)路。
2018年2月1日，春運(yùn)首日，廣東佛山多日的陰冷天氣開始轉(zhuǎn)晴，成千上萬的“摩騎大軍”從這一天開始陸續(xù)開啟返鄉(xiāng)路。
記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，今年的摩騎返鄉(xiāng)與以往有了不少的變化。多方反應(yīng)，由于受經(jīng)濟(jì)、交通、安全意識等各種因素影響，摩騎大軍的數(shù)量在逐年減少，已由最高的60萬下降了30%左右。
數(shù)千名在外務(wù)工人員騎車到加油站加油。這些人大多來自廣西、貴州、江西、四川等省份，其中以廣西籍最多。
此外，這些騎手的安全意識也更強(qiáng)。大家從畫面中可以看到，大部分騎手所帶的行李越來越少，已經(jīng)很少再出現(xiàn)大包小包的現(xiàn)象。
他們統(tǒng)一戴著頭盔，披著反光背心，大部分受訪者稱，他們在路上的速度也盡量放慢，保持在每小時(shí)60公里，而且會多次休息。
同時(shí)，記者也注意到很少有騎手帶著老婆孩子的現(xiàn)象，許多受訪者表示都會給老婆孩子買上汽車票，讓他們安全回家，自己騎回去團(tuán)聚。
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