20年前印經(jīng)濟曾與中國平起平坐？ 美媒：現(xiàn)在GDP只是中國零頭

• 2018年1月19日 YaoEnHua來源：快資訊 877 54
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  2018年版“一帶一路”之印度尼西亞市場投資發(fā)展機遇分析報告

  “一帶一路”（英文：The Belt and Road，縮寫B(tài)&R）是“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。它將充分依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區(qū)域...

德媒稱，西門子公司將使印度地鐵電氣化。這家德國企業(yè)上周公布了在次大陸上的另一項交易：短途交通運營商甘地訥格爾-艾哈邁達巴德城際特快鐵路公司把艾哈邁達巴德一段長約40公里的鐵路線的電氣化工作委托給了西門子公司。這個大都市是印度總理莫迪家鄉(xiāng)古吉拉特邦的經(jīng)濟

德媒稱，西門子公司將使印度地鐵電氣化。這家德國企業(yè)上周公布了在次大陸上的另一項交易：短途交通運營商甘地訥格爾-艾哈邁達巴德城際特快鐵路公司把艾哈邁達巴德一段長約40公里的鐵路線的電氣化工作委托給了西門子公司。這個大都市是印度總理莫迪家鄉(xiāng)古吉拉特邦的經(jīng)濟心臟。

德國《新德意志報》1月17日刊登文章稱，西門子公司一名發(fā)言人說：“新地鐵線將有助于改善艾哈邁達巴德和該地區(qū)的生活質(zhì)量并推動經(jīng)濟增長?！?/p>

印度出現(xiàn)了一個趨勢。每年有大量人口進入城市--希望找到工作并獲得小康生活。這給負擔過重的基礎設施帶來了壓力。尤其是“人口壓力”吞噬了經(jīng)濟增長：近一半印度人口年齡在25歲以下，數(shù)百萬年輕人涌入就業(yè)市場。與此同時，印度人口年增長率達到1.2%(2016年)。鑒于這種發(fā)展趨勢，這個社會分化嚴重的國家2017年實現(xiàn)的6.7%的實際經(jīng)濟增長率對于有效消除貧困來說還是太低。

圖為印度超載的列車。

文章稱，即將在瑞士舉行的世界經(jīng)濟論壇上印度總理和美國總統(tǒng)可能會見面。莫迪將在達沃斯展示“年輕且有創(chuàng)新力的新印度”。他在古吉拉特邦執(zhí)政十多年，把這個擁有6000萬人口的地區(qū)變成了經(jīng)濟上的領頭羊。他在2014年也用同樣的承諾贏得了印度議會選舉。

阿拉伯海沿岸的印度工業(yè)相對發(fā)達且與全球聯(lián)網(wǎng)。例如，西門子公司就在古吉拉特邦設有多家分公司。但能源供應、官僚主義盛行、高通貨膨脹率、基礎設施糟糕、種族思維、宗教沖突和赤貧等問題也讓擁有13億人口的印度聯(lián)邦幾乎無法獲得資本。

文章認為，20年前印度和中國在經(jīng)濟上還平起平坐，如今中國按計劃已經(jīng)崛起為世界經(jīng)濟大國。現(xiàn)在，這兩個國家沒有共同點：根據(jù)官方數(shù)據(jù)，印度的國內(nèi)生產(chǎn)總值約為3萬億美元，擁有同樣多人口的中國的國內(nèi)生產(chǎn)總值為13萬億美元。

文章認為，北京成功的一個原因是國家和經(jīng)濟界的高投資率。而印度的資本卻很克制，西方企業(yè)除了在德里和軟件中心班加羅爾投資外，也不愿在其他地方投資。

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