2024年中國皮卡行業(yè)競爭格局及重點(diǎn)企業(yè)分析

• 馮少杰 2024年2月28日 來源：中研網(wǎng) 697 41
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我國皮卡市場的持續(xù)升溫，不僅標(biāo)志著消費(fèi)者對(duì)多功能、實(shí)用性強(qiáng)的車型需求的增長，更體現(xiàn)了國內(nèi)汽車市場的多元化發(fā)展趨勢。這一變革在頭部品牌中得到了直觀的體現(xiàn)，其中長城汽車的表現(xiàn)尤為搶眼。

皮卡，這一融合了轎車與貨車特性的獨(dú)特車型，已成為汽車市場不可或缺的一部分。它憑借其轎車般的舒適駕駛體驗(yàn)與強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，深受消費(fèi)者喜愛。相較于傳統(tǒng)轎車，皮卡在載貨能力與適應(yīng)復(fù)雜路況方面更勝一籌，展現(xiàn)了其實(shí)用性與多功能性。

在眾多皮卡車型中，雙排座皮卡因其靈活的空間布局與實(shí)用性受到了廣大用戶的青睞。它不僅能夠滿足商務(wù)出行與公務(wù)用車的需求，還能作為家用車，滿足家庭載貨、旅游及出租等多種用途。皮卡的這種多功能性讓它成為了現(xiàn)代生活中的得力助手。隨著全球消費(fèi)者對(duì)于多功能、個(gè)性化車型的需求不斷增長，皮卡的市場前景將更加廣闊。

中國皮卡行業(yè)競爭格局深度分析

1.中國皮卡市場份額占比格局分析

我國皮卡市場的持續(xù)升溫，不僅標(biāo)志著消費(fèi)者對(duì)多功能、實(shí)用性強(qiáng)的車型需求的增長，更體現(xiàn)了國內(nèi)汽車市場的多元化發(fā)展趨勢。這一變革在頭部品牌中得到了直觀的體現(xiàn)，其中長城汽車的表現(xiàn)尤為搶眼。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年中國皮卡市場深度調(diào)研及發(fā)展分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，長城汽車憑借其在皮卡領(lǐng)域的深厚積累和不斷創(chuàng)新，成功占據(jù)了市場的主導(dǎo)地位。其高達(dá)50.0%的市場份額不僅是對(duì)其產(chǎn)品質(zhì)量的肯定，更是對(duì)其品牌影響力和市場策略的高度認(rèn)可。長城汽車的皮卡產(chǎn)品不僅在性能、品質(zhì)和舒適性方面表現(xiàn)出色，而且在適應(yīng)不同路況和滿足消費(fèi)者多樣化需求方面也做得相當(dāng)出色。

圖表：2023年1-6月中國皮卡企業(yè)市場份額占比

緊隨其后的是江鈴和鄭州日產(chǎn)，它們的市場份額分別為14.1%和9.4%。這些品牌同樣在皮卡市場中占據(jù)重要地位，各自擁有一定的市場份額和消費(fèi)者群體。隨著皮卡市場的不斷升溫，這些品牌也在積極應(yīng)對(duì)市場變化，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，以滿足消費(fèi)者的多樣化需求。

2.中國皮卡市場銷售區(qū)域分布格局分析

我國皮卡市場的需求分布具有鮮明的地域特色，主要集中在西北和西南地區(qū)。這兩個(gè)地區(qū)的地理環(huán)境相對(duì)復(fù)雜，既有廣袤的草原、沙漠，也有崎嶇的山地和高原，對(duì)皮卡車型的需求尤為旺盛。特別是在西部地區(qū)，皮卡憑借其強(qiáng)大的載貨能力和適應(yīng)惡劣路況的特點(diǎn)，成為了當(dāng)?shù)厝嗣裆詈凸ぷ髦胁豢苫蛉钡囊徊糠帧?/p>

據(jù)行業(yè)預(yù)測，到2023年，西南和西北地區(qū)的皮卡需求將占總體市場需求的45.8%以上，這兩大區(qū)域無疑將成為皮卡市場的增長重地。而西部市場近期雖然保持了相對(duì)穩(wěn)定的態(tài)勢，但并未出現(xiàn)明顯的市場萎縮。這一穩(wěn)定的市場表現(xiàn)，不僅體現(xiàn)了皮卡在西部地區(qū)的重要性，也反映了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展和市場需求的持續(xù)增長。

與此同時(shí)，華北、中部黃河地區(qū)以及東北地區(qū)的皮卡市場也呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢。這些地區(qū)近年來經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)如火如荼，對(duì)皮卡的需求也在不斷提升。尤其是在農(nóng)村地區(qū)，皮卡因其多功能性和實(shí)用性受到了廣大農(nóng)民朋友的喜愛。

與北方和中西部市場的活躍相比，華東和華南地區(qū)的皮卡市場增長相對(duì)較慢。這可能與這些地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度和市場飽和度有關(guān)。在這些地區(qū)，消費(fèi)者更加注重車型的舒適性和豪華感，對(duì)皮卡的需求相對(duì)較低。

隨著市場需求的不斷變化，私人乘用化皮卡的發(fā)展逐漸成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。在這一領(lǐng)域，長城汽車等品牌的乘用化皮卡產(chǎn)品備受期待。未來，隨著市場競爭的加劇和消費(fèi)者需求的升級(jí)，皮卡市場將面臨新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。各大品牌需要不斷創(chuàng)新和拓展市場，以滿足消費(fèi)者日益多樣化的需求，同時(shí)也需要關(guān)注政策變化和市場需求變化，靈活調(diào)整市場策略，以應(yīng)對(duì)市場的不斷變化。

中國皮卡行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)市場銷售情況分析

根據(jù)最新銷售數(shù)據(jù)顯示，長城皮卡以驚人的87701輛銷量成績穩(wěn)居榜首位置，成為上半年唯一實(shí)現(xiàn)正增長的品牌。這一成績不僅彰顯了長城皮卡在市場上的強(qiáng)大競爭力，更體現(xiàn)了消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)品的廣泛認(rèn)可?？梢哉f，在中國每賣出的兩臺(tái)皮卡中，就有一臺(tái)是長城皮卡，這一事實(shí)充分證明了其在皮卡市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。

圖表：2023年1-6月皮卡品牌國內(nèi)終端市場銷售排行榜前十

其次是江鈴皮卡，以2.47萬輛的銷量位列亞軍。江鈴皮卡憑借多年的品牌積累和技術(shù)沉淀，在市場中占據(jù)了穩(wěn)定的位置，并持續(xù)為消費(fèi)者提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。

在合資品牌中，鄭州日產(chǎn)和江西五十鈴在上半年的銷量競爭中表現(xiàn)不相上下。這兩個(gè)品牌憑借著強(qiáng)大的品牌影響力和優(yōu)秀的產(chǎn)品品質(zhì)，贏得了消費(fèi)者的信賴和喜愛。

值得注意的是，新入局的皮卡品牌雷達(dá)在上半年的表現(xiàn)略顯遜色。盡管該品牌在1-6月累計(jì)銷售了1810輛，月均銷量達(dá)到302輛，但并未能躋身TOP10榜單。與其官方發(fā)布的5、6月單月銷量均破千的數(shù)據(jù)相比，實(shí)際銷量存在一定的出入。這也提醒我們，在市場競爭日益激烈的今天，新品牌需要更加努力才能贏得消費(fèi)者的青睞。

更多皮卡行業(yè)深度分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國皮卡市場深度調(diào)研及發(fā)展分析報(bào)告》。

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  2024-2029年中國皮卡市場深度調(diào)研及發(fā)展分析報(bào)告

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