公路行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景：截至2022年底我國公路總里程達到535萬公里

• 郭夢 2023年11月23日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 576 32
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截至2022年底，我國公路總里程達到535萬公里，十年增長112萬公里，其中高速公路通車里程17.7萬公里，穩(wěn)居世界第一。京滬、京港澳、沈海、滬昆等國家高速公路主線分段實施擴容升級，國家高速公路六車道以上路段增加1.84萬公里。普通國道二級及以上占比、鋪裝路面占比達到

截至2022年底，我國公路總里程達到535萬公里，十年增長112萬公里，其中高速公路通車里程17.7萬公里，穩(wěn)居世界第一。京滬、京港澳、沈海、滬昆等國家高速公路主線分段實施擴容升級，國家高速公路六車道以上路段增加1.84萬公里。普通國道二級及以上占比、鋪裝路面占比達到80%和99%，較十年前分別提高約10%和13%，路網(wǎng)結構進一步優(yōu)化。

黨的十八大以來，交通運輸部組織新改建農(nóng)村公路253萬公里，解決1040個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、10.5萬個建制村通硬化路難題，新增5萬余個建制村通客車，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路、通客車、通郵路目標全面實現(xiàn)，這是我們經(jīng)常提到的“三通”。

《農(nóng)村公路中長期發(fā)展綱要》《公路“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，提出要推動農(nóng)村公路新征程“新三通”，也就是加快推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級及以上公路、建制村通等級路、較大人口規(guī)模自然村(組)通硬化路。力爭到2035年，農(nóng)村公路“新三通”基本實現(xiàn)，規(guī)模結構合理、設施品質(zhì)優(yōu)良、治理規(guī)范有效、運輸服務優(yōu)質(zhì)的現(xiàn)代化農(nóng)村交通運輸體系基本形成。

公路行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景

我國公路共有三種分類方式： 1. 根據(jù)技術等級分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路 和四級公路。 2. 根據(jù)行政等級分為國道、省道、縣道和鄉(xiāng)道。 3. 根據(jù)收費方式分為收費公路和免費公路。截至21年，收費公路 占比3.55%，其中主要為高速公路，占公路總里程的3.05%。

我國公路每年投資絕對數(shù)額較大，但總里程增速已放緩。 2007-2022十五年間，公路投資額從6490億元增長至28527億元，復 合增速達到10.37%。對應公路里程由2007年的358萬公里增長至2022年的535萬公里，復合增速為2.71%。

中國公路智慧交通市場參與者眾多，物聯(lián)網(wǎng)及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)可以利用其自身優(yōu)勢垂直切入細分賽道，應用場景廣泛，在新基建、碳達峰與交通強國背景下有望進入快速增長。

我國公路建設發(fā)展至今已有 40 余年，高速路網(wǎng)的不斷完善促進了區(qū)域間人員流動，降低了全社會流通成本，也為推動工業(yè)化提供了基本條件。同時，高速公路行業(yè)也面臨著收入空間收窄，新路建設成本高企，行業(yè)債務負擔加重的問題。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2024-2029年中國公路行業(yè)市場深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報告》分析

公路是指經(jīng)交通運輸主管部門驗收認定的城間、城鄉(xiāng)間、鄉(xiāng)間能行駛汽車的公共道路，包括已經(jīng)建成的由交通運輸主管部門認定的公路;還應包括按照國家公路工程技術標準進行設計，并經(jīng)國家有關行政管理部門批準立項由交通運輸主管部門組織正在建設中的公路。

根據(jù)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，其中指出到2035年，國家綜合立體交通網(wǎng)實體線網(wǎng)總規(guī)模合計70萬公里左右(不含國際陸路通道境外段、空中及海上航路、郵路里程)。其中鐵路20萬公里左右;公路46萬公里左右。

目前全國仍有900多個縣沒有國道覆蓋，有18個新增的城鎮(zhèn)人口在20萬以上的城市和29個地級行政中心未實現(xiàn)與國家高速公路相連接。根據(jù)《規(guī)劃》，普通國道將新建8000公里、升級改造10萬公里，國家高速公路將新建2.5萬至3.3萬公里。未來的高速公路網(wǎng)絡重心將從東部沿海地區(qū)逐漸向中西部地區(qū)轉移，為GDP總值的穩(wěn)健上升做出“卓越貢獻”。

2023年是全面貫徹黨的二十大精神的開局之年，公路工程也是蹄疾步穩(wěn)推動交通強國加快建設的奠基之年。 高速公路作為交通強國建設的重要內(nèi)容，其基礎設施底座的數(shù)字化、智慧化升級改造亦迎來了全面提速。這一過程中，融合了5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等新興技術手段的海量智能機電設備不斷增加，廣泛地分布在高速公路全線的各個路段場景。

公路行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析公路未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘公路行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結構、區(qū)域結構、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關于公路行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2024-2029年中國公路行業(yè)市場深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報告》。

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  2024-2029年中國公路行業(yè)市場深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報告

  公路是指經(jīng)交通運輸主管部門驗收認定的城間、城鄉(xiāng)間、鄉(xiāng)間能行駛汽車的公共道路，包括已經(jīng)建成的由交通運輸主管部門認定的公路；還應包括按照國家公路工程技術標準進行設計，并經(jīng)國家有關行政管...

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