高端電動(dòng)MPV打開市場新格局 MPV商務(wù)車行業(yè)市場現(xiàn)狀機(jī)遇分析

• 方蔓桃 2023年9月28日 來源：百度 633 36
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如果你想了解MPV商務(wù)車行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析……我們研究院撰寫的《2023-2028年中國MPV商務(wù)車行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報(bào)告。重點(diǎn)分析了我國MPV商

近年來，汽車市場涌現(xiàn)了多款高端車型，通過營造大空間、智能化等特點(diǎn)，滿足不同人群的需求。國務(wù)院發(fā)展研究中心測算的數(shù)據(jù)顯示，中國乘用車保有量中車齡超過6年的車輛大約有1億輛。過去一段時(shí)間，我國10萬元以下剛需車型銷量走勢強(qiáng)勁，經(jīng)過十幾年的高速發(fā)展，汽車市場進(jìn)入存量時(shí)代，換購需求正在逐步增加。

乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，售價(jià)30萬元及以上的車型零售銷量約131萬輛，同比增長32%，在總體銷量中占比為13.8%。其中，30萬元以上的新能源汽車銷量同比翻倍，增速達(dá)到121.8%，累計(jì)零售銷量為32.98萬輛。

如果你想了解MPV商務(wù)車行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析……我們研究院撰寫的《2023-2028年中國MPV商務(wù)車行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國MPV商務(wù)車行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對MPV商務(wù)車行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預(yù)測。

去年以來，眾多汽車品牌將火力集中噴向高端MPV領(lǐng)域，“小眾”市場日漸火熱。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的零售銷量數(shù)據(jù)，今年上半年，MPV累計(jì)銷售52.4萬輛，同比增長21.6%。

在政策利好不斷加碼以及汽車市場消費(fèi)升級(jí)后，MPV成為了當(dāng)下最火熱的汽車細(xì)分市場。據(jù)易車研究院調(diào)研發(fā)現(xiàn)，引領(lǐng)品類意向用戶自駕游訴求的是MPV車型，訴求率高達(dá)42.86%。在此背景下，MPV市場也被視為新藍(lán)海。

縱觀汽車行業(yè)的發(fā)展史，高端汽車品牌的誕生，往往伴隨著核心技術(shù)的成熟。近日，騰勢D9第10萬臺(tái)量產(chǎn)車下線，從首臺(tái)量產(chǎn)到第10萬臺(tái)下線僅用11個(gè)月。在產(chǎn)品方面，騰勢D9具備宜商宜家的出行實(shí)力，超大七座空間、中排零感人體工學(xué)座椅、9氣囊安全保護(hù)，以及全系車型搭載的各項(xiàng)豪華配置;在智能化方面，該車型搭載7屏互聯(lián)，具備5G速聯(lián)功能，支持四音區(qū)連續(xù)對話。

騰勢相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2010年創(chuàng)立至今，騰勢品牌已經(jīng)走過了13年。作為國內(nèi)高端新能源汽車市場上較早布局的品牌，2022年，騰勢品牌全面煥新，并發(fā)布首款豪華MPV產(chǎn)品騰勢D9，宜家宜商的精準(zhǔn)定位，不僅成為騰勢品牌煥新后的支柱車型，還與騰勢N7、N8一道，構(gòu)筑起騰勢品牌穩(wěn)固的鐵三角陣營。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)在2021年做的一項(xiàng)MPV區(qū)域流通數(shù)據(jù)顯示，在全國31個(gè)省市排名前15的省市中，北京、上海、廣東、浙江和江蘇這些經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)勁的地區(qū)，高端MPV在當(dāng)?shù)厝? MPV 銷量占比超過 50%。其中，北京上海均超過了70%。河南、山東、遼寧、湖北、河北和四川的高端MPV占比處于 40-50% 之間。

此外，新能源MPV的銷量也在不斷上升。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年MPV前8月累計(jì)銷量為59.9萬輛。其中，新能源車型銷量約為3.5萬輛，占比約5.8%。雖然市場占比較少，但其銷量增速達(dá)到了50.4%。

隨著消費(fèi)升級(jí)及二胎、三胎家庭結(jié)構(gòu)變化，消費(fèi)者在換購或增購時(shí)，需要一款能夠提升出行品質(zhì)、照顧到家庭的車型，因此家用型MPV成為各車企越發(fā)重視的細(xì)分市場。

以往市場中也曾出現(xiàn)過不少主打家用的MPV，諸如大眾途安、別克GL6等合資車型，比亞迪宋MAX、吉利嘉際等國產(chǎn)車型。但從如今銷量來看，這類MPV已經(jīng)難以滿足消費(fèi)者對于家用MPV產(chǎn)品的期待。

近年來，眾多車企開始對MPV車型做出一系列調(diào)整，在家庭適用性方面也得到了進(jìn)一步拓寬。不過，艾瑞咨詢在今年4月份發(fā)布的《中國家用MPV市場洞察報(bào)告》中分析認(rèn)為，雖然家用MPV具有功能多、空間大和安全性高的優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)也存在著不少亟待解決的使用痛點(diǎn)，具體包括油耗偏高、不易操控、第三批座椅乘坐舒適感低、行李艙載物空間不足、通過性不如轎車等。

MPV車主畫像顯示，MPV車主中身份為中基層管理人員的比例達(dá)到了41.2%，平均月收入超過了1.3萬元，83.0%的車主已婚有孩子，同時(shí)45.1%的車主在消費(fèi)時(shí)注重品質(zhì)。在購車時(shí)，安全性、舒適性和性價(jià)比等是車主主要關(guān)注的因素，駕乘舒適性、安全性、車身穩(wěn)定性是車主的主要訴求。

8月乘用車銷量出爐，MPV表現(xiàn)出色。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，8月MPV零售銷量為9.6萬輛，同比提升12%。MPV車型的發(fā)展得益于政策、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、社會(huì)的多方面紅利，尤其是近年來不斷開放的人口政策，使得我國MPV市場從一個(gè)冷門細(xì)分市場蛻變成各大品牌和廠商都爭相涌入的新興熱門市場。

廣汽傳祺正是國內(nèi)高端MPV的領(lǐng)軍品牌，今年1-8月廣汽傳祺MPV家族累銷破10萬大關(guān)，同比大漲58.7%，躍升中國MPV市場第一。8月，傳祺豪華MPV(傳祺E9+傳祺M8)月銷破萬達(dá)成，成為唯一純中國品牌月銷破萬的豪華MPV。在10萬以上MPV市場，廣汽傳祺占有率已經(jīng)超過20%，這意味著在這一級(jí)別，每賣出5臺(tái)MPV，就有一臺(tái)是傳祺。

MPV商務(wù)車行業(yè)市場機(jī)遇分析

高端MPV市場成為了自主和合資品牌謀求市場份額的發(fā)力點(diǎn)。傳統(tǒng)車企也在布局高端MPV車型，這也會(huì)使競爭變的更加白熱化。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前包括大眾、本田、現(xiàn)代、起亞等傳統(tǒng)車企均已推出了高端MPV車型。

隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，智能化、網(wǎng)聯(lián)化已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)下一“賽程”的關(guān)鍵競逐點(diǎn)。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，憑借核心科技與品牌影響力，高端化和智能化正在成為車企豐富自身實(shí)力的第二發(fā)展曲線。當(dāng)前，各大車企不斷在高端豪華車市場實(shí)現(xiàn)新突破，為中國汽車消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供新動(dòng)能的同時(shí)，也將引領(lǐng)豪華車行業(yè)及產(chǎn)品定義的秩序重塑。

在多重利好因素的共同影響下，眾多自主品牌車企正借助電動(dòng)化和智能化等“東風(fēng)”探索解決MPV消費(fèi)者痛點(diǎn)的新路徑。越來越多品牌重視家用MPV市場，開始布局家用MPV產(chǎn)品，并推出符合家庭需要、駕乘體驗(yàn)舒適、內(nèi)部空間寬敞、智能配置豐富、安全配置完善、外觀時(shí)尚大氣的車型來滿足家用MPV消費(fèi)者的需求，推動(dòng)了家用MPV產(chǎn)品的創(chuàng)新和完善。

進(jìn)入2023年，借助新能源車發(fā)展大勢，中國品牌開始強(qiáng)勢進(jìn)軍高端MPV市場，騰勢D9攜比亞迪暢銷大勢月銷過萬逼GL8讓出銷量王座，奧德賽降價(jià)到20萬區(qū)間也擋不住傳祺M8宗師營銷破圈，命名頗具科技感的極氪009劍走純電偏鋒，理想用增程和跨界概念攪動(dòng)市場，魏牌籌劃用一款高山兩種軸距的打法上下通吃。

這種趨勢的形成，除了近年來在新能源動(dòng)力總成和智能車機(jī)方面積累了豐富經(jīng)驗(yàn)外，還因?yàn)楦叨薓PV本身有著巨大的溢價(jià)能力，能夠在拉升品牌調(diào)性的同時(shí)，幫廠商獲得數(shù)倍于同平臺(tái)其他產(chǎn)品的利潤。

MPV的風(fēng)向已轉(zhuǎn)向大型、高端、商務(wù)與節(jié)能,目前在國內(nèi)高端商務(wù)MPV領(lǐng)域,無論合資還是自主車企,都在努力迎合用戶的個(gè)性化、高科技化、智能化的追求,并力爭適應(yīng)國家雙碳戰(zhàn)略?，F(xiàn)階段家用MPV產(chǎn)品正朝著智能化、網(wǎng)聯(lián)化、高端化、節(jié)能化、年輕化的方向改進(jìn)升級(jí)。

本報(bào)告通過深入的調(diào)查、分析，投資者能夠充分把握行業(yè)目前所處的全球和國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢，具體分析該產(chǎn)品所在的細(xì)分市場，對MPV商務(wù)車行業(yè)總體市場的供求趨勢及行業(yè)前景做出判斷;明確目標(biāo)市場、分析競爭對手，了解市場定位，把握市場特征，發(fā)掘價(jià)格規(guī)律，創(chuàng)新營銷手段，提出MPV商務(wù)車行業(yè)市場進(jìn)入和市場開拓策略，對行業(yè)未來發(fā)展提出可行性建議。

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