地圖行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)2023

• 黃文玉 2023年6月12日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1004 63
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智能地圖成為新一輪競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，5G、AI、IoT、無(wú)人車等新趨勢(shì)給地圖行業(yè)帶來(lái)全新發(fā)展機(jī)會(huì)，但地圖行業(yè)的門檻也變得高了不少。

地圖是按照一定的法則，有選擇地以二維或多維形式與手段在平面或球面上表示地球(或其它星球)若干現(xiàn)象的圖形或圖像，它具有嚴(yán)格的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)、符號(hào)系統(tǒng)、文字注記，并能用地圖概括原則，科學(xué)地反映出自然和社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象的分布特征及其相互關(guān)系。古代地圖一般畫(huà)在羊皮紙或石板上，傳統(tǒng)地圖的載體多為紙張，隨著科技的發(fā)展出現(xiàn)了電子地圖等多種載體。地圖是國(guó)家版圖最主要的表現(xiàn)形式，反映國(guó)家的主權(quán)范圍，具有嚴(yán)肅的政治性、嚴(yán)密的科學(xué)性和嚴(yán)格的法定性。

地圖行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研分析

智能地圖成為新一輪競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，5G、AI、IoT、無(wú)人車等新趨勢(shì)給地圖行業(yè)帶來(lái)全新發(fā)展機(jī)會(huì)，但地圖行業(yè)的門檻也變得高了不少。在新一輪地圖大戰(zhàn)中，擁有AI核心技術(shù)的BAT們游刃有余，傳統(tǒng)圖商則捉襟見(jiàn)肘，核心原因是智能地圖是AI技術(shù)驅(qū)動(dòng)的，人力密集型地圖數(shù)據(jù)生產(chǎn)模式已不再適用。以高精地圖為例，5G時(shí)代自動(dòng)駕駛、智能交通、智能車聯(lián)等應(yīng)用爆發(fā)，高精地圖迎來(lái)爆發(fā)階段，雖然有幾十家擁有甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)的企業(yè)，但真正有能力做高精地圖的卻是鳳毛麟角。

高精地圖信息收集與處理量遠(yuǎn)大于普通地圖，需要配備激光雷達(dá)的數(shù)據(jù)采集車采集，需要應(yīng)用機(jī)器視覺(jué)等AI技術(shù)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行智能解析，難度高、投入大、門檻高。對(duì)于面臨業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)壓力的傳統(tǒng)圖商來(lái)說(shuō)，要真正做好智能地圖難度是非常巨大的。如果做不好智能地圖，在數(shù)據(jù)生產(chǎn)效率、覆蓋能力上將被互聯(lián)網(wǎng)地圖玩家甩開(kāi)，同時(shí)因?yàn)樵诟呔貓D等業(yè)務(wù)上存在短板，因此很難滿足智能時(shí)代各行各業(yè)的地圖服務(wù)需求。

高精度地圖作為除復(fù)雜傳感器之外的無(wú)人駕駛車輛最核心的技術(shù)之一，已成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)產(chǎn)業(yè)的重要基礎(chǔ)技術(shù)。特別是在面對(duì)L3以上級(jí)別的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中，高精度地圖已成為必不可少的組成部分。與提供給駕駛員看的導(dǎo)航電子地圖不同，高精度地圖是提供給計(jì)算機(jī)使用的，為輔助駕駛和自動(dòng)駕駛提供重要的道路信息保障。因此，相較于普通的導(dǎo)航電子地圖，高精度地圖具有精度更高、信息更全的特點(diǎn)，一方面是指地圖的絕對(duì)精度更高，普通導(dǎo)航電子地圖的精度一般在10m左右，而高精度地圖的精度則一般需要達(dá)到20cm左右;另一方面是指包含的道路信息更加豐富、細(xì)致和全面，能夠更加精準(zhǔn)地反映道路的真實(shí)情況”。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)地圖行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》顯示：

目前市場(chǎng)上的高精度地圖產(chǎn)業(yè)已經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展和探索，制作地圖的傳統(tǒng)巨頭和初創(chuàng)公司紛紛加入高精度地圖的領(lǐng)域，希望在這一領(lǐng)域的市場(chǎng)上搶占先機(jī)。

因此中國(guó)的高精度地圖企業(yè)也形成了一定的生產(chǎn)規(guī)模和初步的產(chǎn)品，為無(wú)人駕駛的實(shí)現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到了推動(dòng)作用。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，在同地圖相關(guān)的領(lǐng)域中發(fā)生了許多引人注目的變化。1、以計(jì)算機(jī)為主體的電子設(shè)備在制圖中的廣泛應(yīng)用，地圖不再限于用符號(hào)和圖形表達(dá)在紙(或類似的介質(zhì))上，它可以數(shù)字的形式存儲(chǔ)于磁介質(zhì)上，或經(jīng)可視化加工表達(dá)在屏幕上;2、由于航天技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了衛(wèi)星遙感影像，這不但給地圖制作提供了新的數(shù)據(jù)源，還可以把影像直接作為地理事物的表現(xiàn)形式，同時(shí)把人們的視野拓展到月球和其他星球。3、多媒體技術(shù)的發(fā)展，使得視頻、聲音等都可以成為地圖的表達(dá)手段。

以上定義主要研究的是模擬地圖，是以地圖符號(hào)的形式表達(dá)在紙上的地圖。由于地圖制作工藝已從傳統(tǒng)的光化學(xué)-機(jī)械方法轉(zhuǎn)變?yōu)槿娮拥臄?shù)字制圖工藝，在此還必須介紹另外兩個(gè)新的術(shù)語(yǔ)：

1、數(shù)字地圖——存儲(chǔ)于計(jì)算機(jī)可識(shí)別的介質(zhì)上，具有確定坐標(biāo)和屬性特征，按特殊數(shù)學(xué)法則構(gòu)成的地理現(xiàn)象離散數(shù)據(jù)的有序組合。2、電子地圖——數(shù)字地圖經(jīng)可視化處理在屏幕上顯示出來(lái)的地圖。不管是數(shù)字地圖或電子地圖，它們都是地圖的不同表現(xiàn)形式，其基本特性是不會(huì)改變的。

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)通過(guò)收購(gòu)的方式獲得地圖數(shù)據(jù)資源，然后結(jié)合自身算法、云計(jì)算能力生產(chǎn)高精度地圖，如谷歌、UBER等，其中谷歌大量收購(gòu)了圖商如Keyhole、skybox、waze等。而國(guó)內(nèi)地圖測(cè)繪屬于高機(jī)密行業(yè)，進(jìn)入門檻較高，因此給予了國(guó)內(nèi)圖商極大的優(yōu)勢(shì)，斷絕了國(guó)外企業(yè)進(jìn)入道路。目前國(guó)內(nèi)擁有地圖測(cè)繪資質(zhì)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)有166家，百度、阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)巨頭也通過(guò)收購(gòu)的方式占據(jù)國(guó)內(nèi)地圖產(chǎn)業(yè)重要地位，其中百度收購(gòu)瑞圖萬(wàn)方，阿里巴巴收購(gòu)高德地圖。

地圖行業(yè)市場(chǎng)未來(lái)投資前景預(yù)測(cè)

目前自動(dòng)駕駛還是以車企為主導(dǎo)，未來(lái)整車企業(yè)也不會(huì)將車輛的底層數(shù)據(jù)完全向高精地圖企業(yè)開(kāi)放，所以現(xiàn)在很多車企(如ABB)都通過(guò)收購(gòu)圖商的方式將高精地圖數(shù)據(jù)資源掌握在自己手中。互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)由于在車輛容錯(cuò)性和底層數(shù)據(jù)等方面的經(jīng)驗(yàn)太少，最終還將是會(huì)采取與車企合作的模式。

國(guó)內(nèi)高精地圖行業(yè)正在穩(wěn)步向前發(fā)展，但是高精地圖的商業(yè)模式仍未完全成型，按照3億輛汽車保有量測(cè)算，保守預(yù)估中國(guó)高精地圖市場(chǎng)規(guī)模將成2021年的10.2億美元增長(zhǎng)至2025年的32億美元。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)地圖行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)地圖行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告

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