電動(dòng)觀光車又叫觀光電動(dòng)車,是屬于區(qū)域用電動(dòng)車的一種,可分為旅游觀光車,小區(qū)看房車,電動(dòng)老爺車,小型高爾夫車。是種專為旅游景區(qū)、公園、大型游樂園、封閉社區(qū)、學(xué)校代步專用的環(huán)保型電動(dòng)乘用車輛。
從全球的發(fā)展來看,能源的生產(chǎn)和消費(fèi)革命已經(jīng)展開。特別是中國為實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”的戰(zhàn)略目標(biāo),制定諸多政策,引導(dǎo)各產(chǎn)業(yè)向綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展,其在打破傳統(tǒng)工業(yè)生態(tài)的同時(shí),也推動(dòng)綠色低碳技術(shù)大規(guī)模研發(fā)、應(yīng)用和推廣,給眾多行業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。在終端能源消費(fèi)中,電能對(duì)化石能源的替代作用隨著經(jīng)濟(jì)增長模式的轉(zhuǎn)變而不斷強(qiáng)化,大到客車、卡車,小到乘用車、場地車,電能驅(qū)動(dòng)替代內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的速度逐漸加快。
電動(dòng)觀光車又叫觀光電動(dòng)車,是屬于區(qū)域用電動(dòng)車的一種,可分為旅游觀光車,小區(qū)看房車,電動(dòng)老爺車,小型高爾夫車。是種專為旅游景區(qū)、公園、大型游樂園、封閉社區(qū)、學(xué)校代步專用的環(huán)保型電動(dòng)乘用車輛。
電動(dòng)觀光車采用蓄電池供電驅(qū)動(dòng)方式,本身不排放污染大氣的有害氣體,只需蓄電池充電即可使用,由于電廠大多建于遠(yuǎn)離人口密集的城市,對(duì)人類傷害較少,而且電廠是固定不動(dòng)的,集中的排放,清除各種有害排放物較容易,也已有了相關(guān)技術(shù)。
觀光車動(dòng)力一般使用電瓶車,用電池產(chǎn)生動(dòng)力,環(huán)保無污染,有效利用資源。據(jù)統(tǒng)計(jì),2020年我國蓄電池觀光車產(chǎn)量為12835臺(tái),同比下降18.24%。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國電動(dòng)觀光車行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》顯示:
根據(jù)中國海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),中國近幾年來出口高爾夫球車等場地電動(dòng)車數(shù)量不斷增長。2022年,中國出口高爾夫球車等場地電動(dòng)車18.18萬臺(tái),同比增長55.39%,其中,中國出口至美國的高爾夫球車等場地電動(dòng)車數(shù)量13.77萬臺(tái),同比增長60.51%,2022年保持快速增長態(tài)勢。
無論從環(huán)保角度還是能源角度看,未來電動(dòng)車都需要有一個(gè)大的發(fā)展,其開發(fā)將關(guān)系到眾多工業(yè)的興衰,可能成為未來新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。在我國,電動(dòng)車更有著巨大的市場,大都市都普遍存在著十分嚴(yán)重的交通問題和汽車尾氣排放污染問題。作為一種小型、中速和短途的日常交通工具,電動(dòng)車是十分理想的,其在中國有著得天獨(dú)厚的發(fā)展條件和寬廣的應(yīng)用前景。
電動(dòng)觀光車行業(yè)市場需求
作為旅游景點(diǎn)必不可少的交通工具,電動(dòng)觀光巴士給游客帶來了極大的便利和舒適,可以盡可能多地看到旅游景點(diǎn)的所有景點(diǎn)。因此,中國旅游服務(wù)業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展在一定程度上有利于觀光汽車銷售市場的發(fā)展趨勢。
據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)觀光車分會(huì)統(tǒng)計(jì),2020年,13家主要觀光車生產(chǎn)企業(yè)共生產(chǎn)各類觀光車16020臺(tái),比2019年統(tǒng)計(jì)的17家企業(yè)的產(chǎn)量減少4596臺(tái)。
受全球新冠肺炎疫情影響,大部分國家經(jīng)濟(jì)遭受重創(chuàng),許多國家的旅游業(yè)近乎停滯,我國生產(chǎn)的電動(dòng)觀光車出口量有所下降,據(jù)統(tǒng)計(jì),截至2022年第一季度我國電動(dòng)觀光車出口量數(shù)量為359臺(tái),同比下降82.31%,出口金額為132.8萬美元,同比下降27.55%。
我國電動(dòng)觀光車主要出口前往印度、捷克、韓國、阿聯(lián)酋等地區(qū),2021年出口量分別為4523臺(tái)、672臺(tái)、292臺(tái)與253臺(tái),出口量分別占比68.54%、10.18%、4.42%與3.83%。
目前電動(dòng)觀光車生產(chǎn)企業(yè)主要有瑪西爾電動(dòng)科技、五菱汽車、普萊爾、宇通客車等。在消費(fèi)升級(jí)背景下,電動(dòng)觀光車行業(yè)逐漸向高端化發(fā)展,為了滿足不同景區(qū)主題需求,外觀個(gè)性化發(fā)展;在電力方面,隨著鋰電池技術(shù)成熟,產(chǎn)品價(jià)格降低,未來鋰電池在電動(dòng)觀光車中普及;在應(yīng)用場景方面不斷豐富,在大學(xué)、酒店等場景得到應(yīng)用。
隨著技術(shù)的發(fā)展,憑借著高環(huán)保、低噪音、高安全性和低運(yùn)營成本等優(yōu)點(diǎn),高爾夫球車不斷拓寬其應(yīng)用領(lǐng)域,逐漸在旅游景點(diǎn)、廠區(qū)、機(jī)場、大型樓盤等商業(yè)領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用。
隨著旅游人口的不斷增長,旅游景點(diǎn)對(duì)電動(dòng)旅游觀光車的需求正在迅速增長。旅游人口的快速增長,使主要景點(diǎn)的旅游收入更加穩(wěn)定,也為改善交通條件提供了經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。而電動(dòng)旅游觀光車的使用壽命相對(duì)較長,如果能正確維護(hù),一般使用壽命約為8年,已成為景區(qū)的選擇。
目前我國的場地電動(dòng)車應(yīng)用場景以旅游景區(qū)、地產(chǎn)樓盤、酒店、安保巡邏等為主。場地電動(dòng)車相對(duì)傳統(tǒng)燃油動(dòng)力車動(dòng)力較小,最高行駛速度不超過30公里/小時(shí),遠(yuǎn)低于普通汽車,因此駕駛更穩(wěn)定,安全系數(shù)更高。
同時(shí),其采購及運(yùn)營成本更低,且具備低噪聲、無廢氣排放、更環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。由于旅游景區(qū)、樓盤物業(yè)、巡邏、酒店、度假村、學(xué)校、廠區(qū)、高爾夫球場等使用場景的限制,駕駛場地電動(dòng)車更加安全、穩(wěn)定。因此,場地電動(dòng)車更加適合這些特定區(qū)域的要求,我國場地電動(dòng)車的應(yīng)用領(lǐng)域有望得到進(jìn)一步擴(kuò)展。
更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國電動(dòng)觀光車行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。報(bào)告中主要運(yùn)用圖表及表格方式,直觀地闡明了行業(yè)的經(jīng)濟(jì)類型構(gòu)成、規(guī)模構(gòu)成、經(jīng)營效益比較、供需狀況等,是企業(yè)了解電動(dòng)觀光車行業(yè)市場狀況必不可少的助手。在形式上,報(bào)告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主,突出文章的可讀性和可視性,避免套話和空話。報(bào)告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及行業(yè)的大事記等,為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動(dòng)的行業(yè)全景圖。
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2023-2028年中國電動(dòng)觀光車行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報(bào)告
電動(dòng)觀光車行業(yè)研究報(bào)告中的電動(dòng)觀光車行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式,利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法,在描述行業(yè)概貌的同時(shí),對(duì)電動(dòng)觀光車行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分...
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