電動(dòng)觀光車行業(yè)市場需求 電動(dòng)觀光車行業(yè)現(xiàn)狀趨勢

• 吳澳燕 2023年6月10日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 765 46
• 繁體

電動(dòng)觀光車又叫觀光電動(dòng)車，是屬于區(qū)域用電動(dòng)車的一種，可分為旅游觀光車，小區(qū)看房車，電動(dòng)老爺車，小型高爾夫車。是種專為旅游景區(qū)、公園、大型游樂園、封閉社區(qū)、學(xué)校代步專用的環(huán)保型電動(dòng)乘用車輛。

從全球的發(fā)展來看，能源的生產(chǎn)和消費(fèi)革命已經(jīng)展開。特別是中國為實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”的戰(zhàn)略目標(biāo)，制定諸多政策，引導(dǎo)各產(chǎn)業(yè)向綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展，其在打破傳統(tǒng)工業(yè)生態(tài)的同時(shí)，也推動(dòng)綠色低碳技術(shù)大規(guī)模研發(fā)、應(yīng)用和推廣，給眾多行業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。在終端能源消費(fèi)中，電能對(duì)化石能源的替代作用隨著經(jīng)濟(jì)增長模式的轉(zhuǎn)變而不斷強(qiáng)化，大到客車、卡車，小到乘用車、場地車，電能驅(qū)動(dòng)替代內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的速度逐漸加快。

電動(dòng)觀光車又叫觀光電動(dòng)車，是屬于區(qū)域用電動(dòng)車的一種，可分為旅游觀光車，小區(qū)看房車，電動(dòng)老爺車，小型高爾夫車。是種專為旅游景區(qū)、公園、大型游樂園、封閉社區(qū)、學(xué)校代步專用的環(huán)保型電動(dòng)乘用車輛。

電動(dòng)觀光車采用蓄電池供電驅(qū)動(dòng)方式，本身不排放污染大氣的有害氣體，只需蓄電池充電即可使用，由于電廠大多建于遠(yuǎn)離人口密集的城市，對(duì)人類傷害較少，而且電廠是固定不動(dòng)的，集中的排放，清除各種有害排放物較容易，也已有了相關(guān)技術(shù)。

觀光車動(dòng)力一般使用電瓶車，用電池產(chǎn)生動(dòng)力，環(huán)保無污染，有效利用資源。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年我國蓄電池觀光車產(chǎn)量為12835臺(tái)，同比下降18.24%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國電動(dòng)觀光車行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》顯示：

根據(jù)中國海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中國近幾年來出口高爾夫球車等場地電動(dòng)車數(shù)量不斷增長。2022年，中國出口高爾夫球車等場地電動(dòng)車18.18萬臺(tái)，同比增長55.39%，其中，中國出口至美國的高爾夫球車等場地電動(dòng)車數(shù)量13.77萬臺(tái)，同比增長60.51%，2022年保持快速增長態(tài)勢。

無論從環(huán)保角度還是能源角度看，未來電動(dòng)車都需要有一個(gè)大的發(fā)展，其開發(fā)將關(guān)系到眾多工業(yè)的興衰，可能成為未來新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。在我國，電動(dòng)車更有著巨大的市場，大都市都普遍存在著十分嚴(yán)重的交通問題和汽車尾氣排放污染問題。作為一種小型、中速和短途的日常交通工具，電動(dòng)車是十分理想的，其在中國有著得天獨(dú)厚的發(fā)展條件和寬廣的應(yīng)用前景。

電動(dòng)觀光車行業(yè)市場需求

作為旅游景點(diǎn)必不可少的交通工具，電動(dòng)觀光巴士給游客帶來了極大的便利和舒適，可以盡可能多地看到旅游景點(diǎn)的所有景點(diǎn)。因此，中國旅游服務(wù)業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展在一定程度上有利于觀光汽車銷售市場的發(fā)展趨勢。

據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)觀光車分會(huì)統(tǒng)計(jì)，2020年，13家主要觀光車生產(chǎn)企業(yè)共生產(chǎn)各類觀光車16020臺(tái)，比2019年統(tǒng)計(jì)的17家企業(yè)的產(chǎn)量減少4596臺(tái)。

受全球新冠肺炎疫情影響，大部分國家經(jīng)濟(jì)遭受重創(chuàng)，許多國家的旅游業(yè)近乎停滯，我國生產(chǎn)的電動(dòng)觀光車出口量有所下降，據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2022年第一季度我國電動(dòng)觀光車出口量數(shù)量為359臺(tái)，同比下降82.31%，出口金額為132.8萬美元，同比下降27.55%。

我國電動(dòng)觀光車主要出口前往印度、捷克、韓國、阿聯(lián)酋等地區(qū)，2021年出口量分別為4523臺(tái)、672臺(tái)、292臺(tái)與253臺(tái)，出口量分別占比68.54%、10.18%、4.42%與3.83%。

目前電動(dòng)觀光車生產(chǎn)企業(yè)主要有瑪西爾電動(dòng)科技、五菱汽車、普萊爾、宇通客車等。在消費(fèi)升級(jí)背景下，電動(dòng)觀光車行業(yè)逐漸向高端化發(fā)展，為了滿足不同景區(qū)主題需求，外觀個(gè)性化發(fā)展;在電力方面，隨著鋰電池技術(shù)成熟，產(chǎn)品價(jià)格降低，未來鋰電池在電動(dòng)觀光車中普及;在應(yīng)用場景方面不斷豐富，在大學(xué)、酒店等場景得到應(yīng)用。

電動(dòng)觀光車行業(yè)現(xiàn)狀趨勢

隨著技術(shù)的發(fā)展，憑借著高環(huán)保、低噪音、高安全性和低運(yùn)營成本等優(yōu)點(diǎn)，高爾夫球車不斷拓寬其應(yīng)用領(lǐng)域，逐漸在旅游景點(diǎn)、廠區(qū)、機(jī)場、大型樓盤等商業(yè)領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用。

隨著旅游人口的不斷增長，旅游景點(diǎn)對(duì)電動(dòng)旅游觀光車的需求正在迅速增長。旅游人口的快速增長，使主要景點(diǎn)的旅游收入更加穩(wěn)定，也為改善交通條件提供了經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。而電動(dòng)旅游觀光車的使用壽命相對(duì)較長，如果能正確維護(hù)，一般使用壽命約為8年，已成為景區(qū)的選擇。

目前我國的場地電動(dòng)車應(yīng)用場景以旅游景區(qū)、地產(chǎn)樓盤、酒店、安保巡邏等為主。場地電動(dòng)車相對(duì)傳統(tǒng)燃油動(dòng)力車動(dòng)力較小，最高行駛速度不超過30公里/小時(shí)，遠(yuǎn)低于普通汽車，因此駕駛更穩(wěn)定，安全系數(shù)更高。

同時(shí)，其采購及運(yùn)營成本更低，且具備低噪聲、無廢氣排放、更環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。由于旅游景區(qū)、樓盤物業(yè)、巡邏、酒店、度假村、學(xué)校、廠區(qū)、高爾夫球場等使用場景的限制，駕駛場地電動(dòng)車更加安全、穩(wěn)定。因此，場地電動(dòng)車更加適合這些特定區(qū)域的要求，我國場地電動(dòng)車的應(yīng)用領(lǐng)域有望得到進(jìn)一步擴(kuò)展。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國電動(dòng)觀光車行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。報(bào)告中主要運(yùn)用圖表及表格方式，直觀地闡明了行業(yè)的經(jīng)濟(jì)類型構(gòu)成、規(guī)模構(gòu)成、經(jīng)營效益比較、供需狀況等，是企業(yè)了解電動(dòng)觀光車行業(yè)市場狀況必不可少的助手。在形式上，報(bào)告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報(bào)告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動(dòng)的行業(yè)全景圖。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年中國電動(dòng)觀光車行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報(bào)告

  電動(dòng)觀光車行業(yè)研究報(bào)告中的電動(dòng)觀光車行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)電動(dòng)觀光車行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡