甲醇經濟前景調研 2023甲醇行業(yè)市場投資價值評估

方蔓桃 2023年2月22日 來源：百度 588 33
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甲醇是一種重要的有機化工基本原料，廣泛應用于有機合成、染料、農藥、醫(yī)藥、涂料等行業(yè)。甲醇可以用于生產甲醛、甲基叔丁基醚( MTBE)、醋酸、甲酸甲酯、氯甲烷、甲胺、硫酸二甲酯、丙烯酸甲酯、烯烴和二甲醚等有機化工產品。截至2022年11月底，據公開數據統(tǒng)計，甲醇

甲醇行業(yè)市場前景如何?綠色甲醇是一種長期儲能技術，政府要針對性地出臺相應政策支持，助力發(fā)展壯大綠色甲醇經濟?，F在中國已有幾十萬億投入的油氣液體設施，如果廢棄重新建設新的設施會造成很大的浪費，待綠色甲醇發(fā)展成熟，屆時就可以把已經有的液體的基礎設施充分通過綠色甲醇這條路充分利用起來。

2月21日，由河南順成集團、吉利控股集團共同出資建設的10萬噸級綠色甲醇工廠在河南安陽投產。吉利旗下醇氫科技向順成集團現場簽訂300臺甲醇重卡訂單并首批交付30臺。同時，順成集團與醇氫科技簽署合作協(xié)議，雙方合資成立運營公司，致力于在當地及周邊地區(qū)推廣甲醇重卡和綠色甲醇生態(tài)，如甲醇加注體系建設、運營等。

據悉，吉利投資的河南安陽項目即將實現產業(yè)化，利用副產的焦爐煤氣及年捕集15萬噸工業(yè)廢氣中的二氧化碳作為原料，年產11萬噸綠色低碳甲醇，廢物利用、變廢為寶，目前項目整體已完工，即將投產運行。據悉，吉利在綠色低碳甲醇制備上還有更長遠的規(guī)劃布局。

此外，綠色甲醇可利用太陽能、風能等可再生能源電解水制綠氫，再由綠氫加二氧化碳轉化生產綠色甲醇，生物質甲醇的制取技術也已達到小批量試生產階段。

據中研產業(yè)研究院《2022-2027年中國甲醇行業(yè)市場全景調研及投資價值評估研究報告》分析：

甲醇行業(yè)市場現狀全景分析

甲醇是一種重要的有機化工基本原料，廣泛應用于有機合成、染料、農藥、醫(yī)藥、涂料等行業(yè)。甲醇可以用于生產甲醛、甲基叔丁基醚( MTBE)、醋酸、甲酸甲酯、氯甲烷、甲胺、硫酸二甲酯、丙烯酸甲酯、烯烴和二甲醚等有機化工產品。截至2022年11月底，據公開數據統(tǒng)計，甲醇新增產能456萬噸，產能增速4.65%，總產能達10242萬噸(未剔除廢舊產能)。若剔除廢舊產能，甲醇產能增速將遠低于5%。

目前，我國煤制甲醇技術、關鍵設備、催化劑等均達到國際領先水平，煤炭的節(jié)能降碳完全具備技術條件。綠色低碳甲醇可通過利用工業(yè)副產氫氣或可再生能源電解水制氫與重碳排放地區(qū)二氧化碳捕集相結合來制備。現代煤化工與二氧化碳捕集技術的耦合，每生產1噸甲醇可以消納約900公斤二氧化碳，而可再生能源電解水每制備1噸綠色甲醇可綜合消納1.4噸二氧化碳。

甲醇經濟前景廣闊，就技術儲備而言，目前已經解決了燃燒特性、排放特性、毒性以及作為動力源的動力特性等方面的問題，同時經過了多年的技術驗證，具備了大規(guī)模產業(yè)化的條件。截至2022年底，全球甲醇總產能達1.89億噸，同比+3.3%。其中，中國占據總產能的59%，相比于去年占比小幅增長，也是全球唯一有增長地區(qū)。目前除中國以外，全球產能最大的國家依然是伊朗，緊隨其后的就是美國，2022年總產能維持在千萬噸以上，但因年內受大幅波動的能源端價格，以及經濟走軟需求不振影響，國外裝置停車情況頻發(fā)，國際整體產能利用率相對較低。

從甲醇燃料的應用領域看，商用車是甲醇能源應用的最佳載體。業(yè)內統(tǒng)計顯示，以貨運卡車為主的商用車雖然在我國汽車保有量中僅占10.9%，但卻消耗了51%的汽柴油，排放了全部汽車排放二氧化碳總量的56%和汽車大氣污染物排放總量的80%，1輛柴油重卡的污染物排放量相當于306輛乘用車。目前，甲醇在商用車應用上已經顯現出明顯優(yōu)勢，甲醇的經濟性和穩(wěn)定的供應給商用車領域提供了綠色高效的新路徑。

隨著10萬噸級綠色甲醇工廠投產，醇氫科技所構建的由甲醇商用車、綠色甲醇能源產業(yè)、甲醇重卡制造產業(yè)、甲醇運輸加注體系、甲醇重卡運力體系等組成的完整綠色甲醇生態(tài)產業(yè)鏈，已經清晰可見。

國內甲醇汽車10年來的試點及應用推廣實踐表明，甲醇汽車的能效比汽油汽車高21%，同時二氧化碳排放量則減少26%。據測算，用甲醇替換汽柴油驅動運力，可大幅降低物流運輸成本。以甲醇重卡為例，相比傳統(tǒng)柴油重卡，燃料成本可減少18%-32%，每公里最多節(jié)省1元錢。

順成集團此前采購10臺甲醇重卡，使用效果良好，經濟效益顯著，單車每年可節(jié)省燃料費用10萬元左右。未來300臺甲醇重卡如果全部投入使用，預計將減少柴油消耗15000噸/年，減少碳排放45000噸/年，相比柴油車每年可節(jié)省燃料費3000萬元左右。

據了解，全球正在探索多種甲醇制備技術路線，主要分為傳統(tǒng)甲醇制備和綠色低碳甲醇制備。目前，我國煤制甲醇技術、關鍵設備、催化劑等均達到國際領先水平，煤炭的節(jié)能降碳完全具備技術條件。綠色低碳甲醇可通過利用工業(yè)副產氫氣或可再生能源電解水制氫與重碳排放地區(qū)二氧化碳捕集相結合來制備?，F代煤化工與二氧化碳捕集技術的耦合，每生產1噸甲醇可以消納約900公斤二氧化碳，而可再生能源電解水每制備1噸綠色甲醇可綜合消納1.4噸二氧化碳。

在專業(yè)人士看來，綠色甲醇在碳中和方面有一箭三雕功能：綠色甲醇可以資源化轉化二氧化碳，解決工業(yè)剛性排放的二氧化碳;可作為氫能載體，解決氫能制備儲存和運輸的安全性和成本性問題;還可以解決間歇性能源風、光規(guī)?；瘍δ芎驼{峰問題。

甲醇行業(yè)前景投資預測

在中國，甲醇燃料發(fā)展勢頭迅猛，應用領域也不斷擴大。諸多專家認為，甲醇逐步成為業(yè)界公認的一種理想的新型清潔可再生燃料，甲醇作為可再生燃料是石油、天然氣等能源的有效替代品。2021年我國石油進口量為5.13億噸，如果使用甲醇替代，可大幅減少石油的進口。據估計，假如國內三分之一的車輛使用甲醇燃料，就能減少8000萬噸的石油進口。

目前，醇氫科技已經在新疆、青海、山西、內蒙古、陜西、甘肅、貴州、海南、河南等多個省份推廣甲醇重卡，并已實現規(guī)?；\行，產品的經濟性、適用性、可靠性得到了充分驗證，技術成熟度及投放規(guī)模均處于國際領先水平。

依托10萬噸級綠色甲醇工廠，醇氫科技實現了綠色甲醇從生產到加注再到應用的生態(tài)閉環(huán)。該項目綜合利用順成集團焦爐氣中的副產氫氣與從工業(yè)尾氣中捕集的二氧化碳合成綠色甲醇。每年可生產甲醇11萬噸和聯(lián)產LNG 7萬噸，實現銷售收入5.6億元。通過合成甲醇，每年可直接減排二氧化碳16萬噸，相當于增加森林種植面積16萬畝，具有良好的社會效益和經濟效益，對我國碳中和以及煤化工企業(yè)轉型升級具有重要示范意義。

我國甲醇汽車產業(yè)化規(guī)模和技術在世界都處于領先地位，對實現車用燃料多元化、綠色化，推動綠色交通的實現具有現實意義。

此次項目批量使用的甲醇重卡，實現了商用車燃料全部來源于甲醇，而甲醇重卡在該項目中的應用，標志著商用車已經形成甲醇從生產到加注再到應用的生態(tài)閉環(huán)，將大力助推我國的綠色交通發(fā)展。

在國家“雙碳”戰(zhàn)略下應運而生的醇氫科技，依托吉利18年甲醇汽車技術積累，積極推動適合中國國情的醇氫動力商用車的推廣應用，構建醇、運、站、車的完整綠色甲醇運力生態(tài)，努力探索和構建甲醇經濟生態(tài)，助力我國實現高效零碳陸運。

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