甲醇經(jīng)濟(jì)前景調(diào)研 2023甲醇行業(yè)市場投資價值評估

方蔓桃 2023年2月22日 來源：百度 588 33
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甲醇是一種重要的有機(jī)化工基本原料，廣泛應(yīng)用于有機(jī)合成、染料、農(nóng)藥、醫(yī)藥、涂料等行業(yè)。甲醇可以用于生產(chǎn)甲醛、甲基叔丁基醚( MTBE)、醋酸、甲酸甲酯、氯甲烷、甲胺、硫酸二甲酯、丙烯酸甲酯、烯烴和二甲醚等有機(jī)化工產(chǎn)品。截至2022年11月底，據(jù)公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，甲醇

甲醇行業(yè)市場前景如何?綠色甲醇是一種長期儲能技術(shù)，政府要針對性地出臺相應(yīng)政策支持，助力發(fā)展壯大綠色甲醇經(jīng)濟(jì)?，F(xiàn)在中國已有幾十萬億投入的油氣液體設(shè)施，如果廢棄重新建設(shè)新的設(shè)施會造成很大的浪費(fèi)，待綠色甲醇發(fā)展成熟，屆時就可以把已經(jīng)有的液體的基礎(chǔ)設(shè)施充分通過綠色甲醇這條路充分利用起來。

2月21日，由河南順成集團(tuán)、吉利控股集團(tuán)共同出資建設(shè)的10萬噸級綠色甲醇工廠在河南安陽投產(chǎn)。吉利旗下醇?xì)淇萍枷蝽槼杉瘓F(tuán)現(xiàn)場簽訂300臺甲醇重卡訂單并首批交付30臺。同時，順成集團(tuán)與醇?xì)淇萍己炇鸷献鲄f(xié)議，雙方合資成立運(yùn)營公司，致力于在當(dāng)?shù)丶爸苓叺貐^(qū)推廣甲醇重卡和綠色甲醇生態(tài)，如甲醇加注體系建設(shè)、運(yùn)營等。

據(jù)悉，吉利投資的河南安陽項(xiàng)目即將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，利用副產(chǎn)的焦?fàn)t煤氣及年捕集15萬噸工業(yè)廢氣中的二氧化碳作為原料，年產(chǎn)11萬噸綠色低碳甲醇，廢物利用、變廢為寶，目前項(xiàng)目整體已完工，即將投產(chǎn)運(yùn)行。據(jù)悉，吉利在綠色低碳甲醇制備上還有更長遠(yuǎn)的規(guī)劃布局。

此外，綠色甲醇可利用太陽能、風(fēng)能等可再生能源電解水制綠氫，再由綠氫加二氧化碳轉(zhuǎn)化生產(chǎn)綠色甲醇，生物質(zhì)甲醇的制取技術(shù)也已達(dá)到小批量試生產(chǎn)階段。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國甲醇行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告》分析：

甲醇行業(yè)市場現(xiàn)狀全景分析

甲醇是一種重要的有機(jī)化工基本原料，廣泛應(yīng)用于有機(jī)合成、染料、農(nóng)藥、醫(yī)藥、涂料等行業(yè)。甲醇可以用于生產(chǎn)甲醛、甲基叔丁基醚( MTBE)、醋酸、甲酸甲酯、氯甲烷、甲胺、硫酸二甲酯、丙烯酸甲酯、烯烴和二甲醚等有機(jī)化工產(chǎn)品。截至2022年11月底，據(jù)公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，甲醇新增產(chǎn)能456萬噸，產(chǎn)能增速4.65%，總產(chǎn)能達(dá)10242萬噸(未剔除廢舊產(chǎn)能)。若剔除廢舊產(chǎn)能，甲醇產(chǎn)能增速將遠(yuǎn)低于5%。

目前，我國煤制甲醇技術(shù)、關(guān)鍵設(shè)備、催化劑等均達(dá)到國際領(lǐng)先水平，煤炭的節(jié)能降碳完全具備技術(shù)條件。綠色低碳甲醇可通過利用工業(yè)副產(chǎn)氫氣或可再生能源電解水制氫與重碳排放地區(qū)二氧化碳捕集相結(jié)合來制備?，F(xiàn)代煤化工與二氧化碳捕集技術(shù)的耦合，每生產(chǎn)1噸甲醇可以消納約900公斤二氧化碳，而可再生能源電解水每制備1噸綠色甲醇可綜合消納1.4噸二氧化碳。

甲醇經(jīng)濟(jì)前景廣闊，就技術(shù)儲備而言，目前已經(jīng)解決了燃燒特性、排放特性、毒性以及作為動力源的動力特性等方面的問題，同時經(jīng)過了多年的技術(shù)驗(yàn)證，具備了大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的條件。截至2022年底，全球甲醇總產(chǎn)能達(dá)1.89億噸，同比+3.3%。其中，中國占據(jù)總產(chǎn)能的59%，相比于去年占比小幅增長，也是全球唯一有增長地區(qū)。目前除中國以外，全球產(chǎn)能最大的國家依然是伊朗，緊隨其后的就是美國，2022年總產(chǎn)能維持在千萬噸以上，但因年內(nèi)受大幅波動的能源端價格，以及經(jīng)濟(jì)走軟需求不振影響，國外裝置停車情況頻發(fā)，國際整體產(chǎn)能利用率相對較低。

從甲醇燃料的應(yīng)用領(lǐng)域看，商用車是甲醇能源應(yīng)用的最佳載體。業(yè)內(nèi)統(tǒng)計(jì)顯示，以貨運(yùn)卡車為主的商用車雖然在我國汽車保有量中僅占10.9%，但卻消耗了51%的汽柴油，排放了全部汽車排放二氧化碳總量的56%和汽車大氣污染物排放總量的80%，1輛柴油重卡的污染物排放量相當(dāng)于306輛乘用車。目前，甲醇在商用車應(yīng)用上已經(jīng)顯現(xiàn)出明顯優(yōu)勢，甲醇的經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定的供應(yīng)給商用車領(lǐng)域提供了綠色高效的新路徑。

隨著10萬噸級綠色甲醇工廠投產(chǎn)，醇?xì)淇萍妓鶚?gòu)建的由甲醇商用車、綠色甲醇能源產(chǎn)業(yè)、甲醇重卡制造產(chǎn)業(yè)、甲醇運(yùn)輸加注體系、甲醇重卡運(yùn)力體系等組成的完整綠色甲醇生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，已經(jīng)清晰可見。

國內(nèi)甲醇汽車10年來的試點(diǎn)及應(yīng)用推廣實(shí)踐表明，甲醇汽車的能效比汽油汽車高21%，同時二氧化碳排放量則減少26%。據(jù)測算，用甲醇替換汽柴油驅(qū)動運(yùn)力，可大幅降低物流運(yùn)輸成本。以甲醇重卡為例，相比傳統(tǒng)柴油重卡，燃料成本可減少18%-32%，每公里最多節(jié)省1元錢。

順成集團(tuán)此前采購10臺甲醇重卡，使用效果良好，經(jīng)濟(jì)效益顯著，單車每年可節(jié)省燃料費(fèi)用10萬元左右。未來300臺甲醇重卡如果全部投入使用，預(yù)計(jì)將減少柴油消耗15000噸/年，減少碳排放45000噸/年，相比柴油車每年可節(jié)省燃料費(fèi)3000萬元左右。

據(jù)了解，全球正在探索多種甲醇制備技術(shù)路線，主要分為傳統(tǒng)甲醇制備和綠色低碳甲醇制備。目前，我國煤制甲醇技術(shù)、關(guān)鍵設(shè)備、催化劑等均達(dá)到國際領(lǐng)先水平，煤炭的節(jié)能降碳完全具備技術(shù)條件。綠色低碳甲醇可通過利用工業(yè)副產(chǎn)氫氣或可再生能源電解水制氫與重碳排放地區(qū)二氧化碳捕集相結(jié)合來制備?，F(xiàn)代煤化工與二氧化碳捕集技術(shù)的耦合，每生產(chǎn)1噸甲醇可以消納約900公斤二氧化碳，而可再生能源電解水每制備1噸綠色甲醇可綜合消納1.4噸二氧化碳。

在專業(yè)人士看來，綠色甲醇在碳中和方面有一箭三雕功能：綠色甲醇可以資源化轉(zhuǎn)化二氧化碳，解決工業(yè)剛性排放的二氧化碳;可作為氫能載體，解決氫能制備儲存和運(yùn)輸?shù)陌踩院统杀拘詥栴};還可以解決間歇性能源風(fēng)、光規(guī)?；瘍δ芎驼{(diào)峰問題。

甲醇行業(yè)前景投資預(yù)測

在中國，甲醇燃料發(fā)展勢頭迅猛，應(yīng)用領(lǐng)域也不斷擴(kuò)大。諸多專家認(rèn)為，甲醇逐步成為業(yè)界公認(rèn)的一種理想的新型清潔可再生燃料，甲醇作為可再生燃料是石油、天然氣等能源的有效替代品。2021年我國石油進(jìn)口量為5.13億噸，如果使用甲醇替代，可大幅減少石油的進(jìn)口。據(jù)估計(jì)，假如國內(nèi)三分之一的車輛使用甲醇燃料，就能減少8000萬噸的石油進(jìn)口。

目前，醇?xì)淇萍家呀?jīng)在新疆、青海、山西、內(nèi)蒙古、陜西、甘肅、貴州、海南、河南等多個省份推廣甲醇重卡，并已實(shí)現(xiàn)規(guī)?；\(yùn)行，產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性、適用性、可靠性得到了充分驗(yàn)證，技術(shù)成熟度及投放規(guī)模均處于國際領(lǐng)先水平。

依托10萬噸級綠色甲醇工廠，醇?xì)淇萍紝?shí)現(xiàn)了綠色甲醇從生產(chǎn)到加注再到應(yīng)用的生態(tài)閉環(huán)。該項(xiàng)目綜合利用順成集團(tuán)焦?fàn)t氣中的副產(chǎn)氫氣與從工業(yè)尾氣中捕集的二氧化碳合成綠色甲醇。每年可生產(chǎn)甲醇11萬噸和聯(lián)產(chǎn)LNG 7萬噸，實(shí)現(xiàn)銷售收入5.6億元。通過合成甲醇，每年可直接減排二氧化碳16萬噸，相當(dāng)于增加森林種植面積16萬畝，具有良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，對我國碳中和以及煤化工企業(yè)轉(zhuǎn)型升級具有重要示范意義。

我國甲醇汽車產(chǎn)業(yè)化規(guī)模和技術(shù)在世界都處于領(lǐng)先地位，對實(shí)現(xiàn)車用燃料多元化、綠色化，推動綠色交通的實(shí)現(xiàn)具有現(xiàn)實(shí)意義。

此次項(xiàng)目批量使用的甲醇重卡，實(shí)現(xiàn)了商用車燃料全部來源于甲醇，而甲醇重卡在該項(xiàng)目中的應(yīng)用，標(biāo)志著商用車已經(jīng)形成甲醇從生產(chǎn)到加注再到應(yīng)用的生態(tài)閉環(huán)，將大力助推我國的綠色交通發(fā)展。

在國家“雙碳”戰(zhàn)略下應(yīng)運(yùn)而生的醇?xì)淇萍?，依托吉?8年甲醇汽車技術(shù)積累，積極推動適合中國國情的醇?xì)鋭恿ι逃密嚨耐茝V應(yīng)用，構(gòu)建醇、運(yùn)、站、車的完整綠色甲醇運(yùn)力生態(tài)，努力探索和構(gòu)建甲醇經(jīng)濟(jì)生態(tài)，助力我國實(shí)現(xiàn)高效零碳陸運(yùn)。

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