銷(xiāo)量帶動(dòng)新能源汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)快速增長(zhǎng) 汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)分析2023

• 陳觀秋 2023年2月16日 來(lái)源：證券日?qǐng)?bào) 230 7
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黨的二十大報(bào)告提出，加快節(jié)能降碳先進(jìn)技術(shù)研發(fā)和推廣應(yīng)用，倡導(dǎo)綠色消費(fèi)，推動(dòng)形成綠色低碳的生產(chǎn)方式和生活方式。2022上半年，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量已突破1000萬(wàn)輛大關(guān)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入規(guī)模化發(fā)展時(shí)期，新能源汽車(chē)爆發(fā)式增長(zhǎng)帶動(dòng)新能源車(chē)險(xiǎn)需求釋放。

機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)即汽車(chē)保險(xiǎn)(簡(jiǎn)稱(chēng)車(chē)險(xiǎn))，是指對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛由于自然災(zāi)害或意外事故所造成的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失負(fù)賠償責(zé)任的一種商業(yè)保險(xiǎn)。

汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研

在我國(guó)，中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司、中國(guó)平安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司和中國(guó)太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司三家保險(xiǎn)公司是汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)內(nèi)資質(zhì)較高的大公司。

在政策鼓勵(lì)、技術(shù)能力提升、基礎(chǔ)設(shè)施完善、汽車(chē)增換購(gòu)需求提升等因素推動(dòng)下，新能源汽車(chē)保有量持續(xù)增長(zhǎng)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速變革。

黨的二十大報(bào)告提出，加快節(jié)能降碳先進(jìn)技術(shù)研發(fā)和推廣應(yīng)用，倡導(dǎo)綠色消費(fèi)，推動(dòng)形成綠色低碳的生產(chǎn)方式和生活方式。2022上半年，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量已突破1000萬(wàn)輛大關(guān)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入規(guī)模化發(fā)展時(shí)期，新能源汽車(chē)爆發(fā)式增長(zhǎng)帶動(dòng)新能源車(chē)險(xiǎn)需求釋放。

2021年12月14日，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)在官網(wǎng)正式發(fā)布《新能源汽車(chē)商業(yè)保險(xiǎn)專(zhuān)屬條款(試行)》，供保險(xiǎn)業(yè)參考使用。

保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)表示，按照新能源汽車(chē)商業(yè)保險(xiǎn)示范條款費(fèi)率切換時(shí)間，所有新保和續(xù)保的新能源汽車(chē)，但不包括摩托車(chē)、拖拉機(jī)、特種車(chē)，統(tǒng)一適用《專(zhuān)屬條款》承保，不再適用《機(jī)動(dòng)車(chē)商業(yè)保險(xiǎn)示范條款(2020版)》。非新能源汽車(chē)不能適用《專(zhuān)屬條款》承保。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》分析：

新能源車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)也成為各家產(chǎn)險(xiǎn)公司的必爭(zhēng)之地，2021年12月27日，上海保險(xiǎn)交易所正式上線(xiàn)新能源車(chē)險(xiǎn)交易平臺(tái)，并首批掛牌12家財(cái)險(xiǎn)公司的新能源汽車(chē)專(zhuān)屬保險(xiǎn)產(chǎn)品，為新能源汽車(chē)專(zhuān)屬保險(xiǎn)產(chǎn)品落地服務(wù)提供支持，首批公司預(yù)計(jì)覆蓋市場(chǎng)份額超九成。

2022年8月12日，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)向社會(huì)發(fā)布2021年度交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)情況，這是交強(qiáng)險(xiǎn)在2021年車(chē)險(xiǎn)綜合改革后的首個(gè)完整經(jīng)營(yíng)年度數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2021年交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)收入2374億元，承保虧損44億元。

2022年上半年，海峽保險(xiǎn)共實(shí)現(xiàn)簽單保費(fèi)3.28億元。其中，車(chē)險(xiǎn)簽單保費(fèi)1.14億元，占比34.9%。車(chē)險(xiǎn)處于效益結(jié)構(gòu)改良期，呈現(xiàn)規(guī)模萎縮的結(jié)果。保險(xiǎn)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)主要來(lái)自于健康險(xiǎn)、責(zé)任險(xiǎn)、貨運(yùn)險(xiǎn)、企財(cái)險(xiǎn)板塊的增長(zhǎng)。

新能源汽車(chē)專(zhuān)屬車(chē)險(xiǎn)的推出，短期將主要利好一線(xiàn)城市車(chē)險(xiǎn)，后續(xù)可能推出的專(zhuān)屬費(fèi)率將利好深耕一線(xiàn)城市、大量承保新能源汽車(chē)的險(xiǎn)企。汽車(chē)保險(xiǎn)屬于一個(gè)相對(duì)年輕的險(xiǎn)種，這是由于汽車(chē)保險(xiǎn)是伴隨著汽車(chē)的出現(xiàn)和普及而產(chǎn)生和發(fā)展的。在汽車(chē)保險(xiǎn)的初期是以汽車(chē)的第三者責(zé)任險(xiǎn)為主險(xiǎn)的，并逐步擴(kuò)展到車(chē)身的碰撞損失等風(fēng)險(xiǎn)。

銷(xiāo)量帶動(dòng)新能源汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)

根據(jù)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，到2025年，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的20%左右，而據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，這一目標(biāo)在今年4月份已提前實(shí)現(xiàn)，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量占汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的20.3%。新能源新車(chē)銷(xiāo)量的持續(xù)增長(zhǎng)帶動(dòng)新能源汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)。

業(yè)內(nèi)人士表示，作為保險(xiǎn)業(yè)服務(wù)“雙碳”目標(biāo)、助力綠色交通的重要手段，新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速壯大。2021年，新能源汽車(chē)保險(xiǎn)保費(fèi)收入已超300億元，同時(shí)，根據(jù)新能源汽車(chē)的滲透率推算，2030年，我國(guó)新能源汽車(chē)保險(xiǎn)保費(fèi)收入將突破2000億元大關(guān)，未來(lái)更將是一個(gè)萬(wàn)億元級(jí)別的市場(chǎng)。

新能源汽車(chē)保險(xiǎn)巨大的前景引起保險(xiǎn)公司的高度重視，但目前新能源汽車(chē)專(zhuān)屬保險(xiǎn)市場(chǎng)在頭部險(xiǎn)企更加集中。據(jù)太保產(chǎn)險(xiǎn)工作人員介紹，從保單件數(shù)看，目前財(cái)險(xiǎn)“老三家”(人保財(cái)險(xiǎn)、太保產(chǎn)險(xiǎn)和平安產(chǎn)險(xiǎn))燃油車(chē)商業(yè)險(xiǎn)件數(shù)占比為66.6%，而其新能源汽車(chē)專(zhuān)屬產(chǎn)品件數(shù)占比達(dá)71.2%，顯著高于燃油車(chē)的占比，可見(jiàn)，頭部財(cái)險(xiǎn)公司對(duì)新能源汽車(chē)保險(xiǎn)的經(jīng)營(yíng)非常重視。

某中小險(xiǎn)企車(chē)險(xiǎn)負(fù)責(zé)人表示，中小險(xiǎn)企同樣高度關(guān)注新能源汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)，但高增長(zhǎng)和高賠付率的特點(diǎn)使其猶如一朵“帶刺的玫瑰”，想要進(jìn)行布局并非易事。事實(shí)上，由于新能源汽車(chē)保險(xiǎn)的高賠付率，目前不少險(xiǎn)企對(duì)承保新能源汽車(chē)非常謹(jǐn)慎。

保險(xiǎn)公司如何應(yīng)對(duì)新能源車(chē)的直銷(xiāo)新模式?

不同于傳統(tǒng)燃油車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分離的模式，新能源車(chē)以直銷(xiāo)模式為主。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這一產(chǎn)銷(xiāo)模式的變化重塑了汽車(chē)廠家、汽車(chē)、消費(fèi)者的關(guān)系，廠家打通了產(chǎn)品制造、汽車(chē)售后服務(wù)、金融服務(wù)等多個(gè)環(huán)節(jié)，廠家直面消費(fèi)者，好的服務(wù)將提高用戶(hù)黏性。新能源車(chē)的直銷(xiāo)模式意味著汽車(chē)廠家和保險(xiǎn)公司“總對(duì)總”經(jīng)營(yíng)車(chē)險(xiǎn)的模式將成為新能源汽車(chē)保險(xiǎn)主要的經(jīng)營(yíng)模式，但能否抓住這次變革性的機(jī)會(huì)取決于保險(xiǎn)公司自身的經(jīng)營(yíng)。

保險(xiǎn)公司如何應(yīng)對(duì)新能源車(chē)的直銷(xiāo)新模式?專(zhuān)家認(rèn)為，應(yīng)著重研究三個(gè)方面，一是車(chē)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)模式的集約化，以匹配造車(chē)新勢(shì)力集約化的銷(xiāo)售服務(wù)體系;二是車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的高度線(xiàn)上化，以匹配造車(chē)新勢(shì)力的汽車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)以及客戶(hù)的全生命周期管理的高度線(xiàn)上化;三是車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化。

想要了解更多汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。報(bào)告對(duì)我國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了國(guó)內(nèi)外汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。報(bào)告對(duì)于汽車(chē)保險(xiǎn)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷(xiāo)商、行業(yè)管理部門(mén)以及擬進(jìn)入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價(jià)值，對(duì)于研究我國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率、促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展壯大有學(xué)術(shù)和實(shí)踐的雙重意義。

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  2023-2028年中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告

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