新增高速公路里程169公里,新增高速公路車(chē)道里程數(shù)1002公里,全省高速公路通車(chē)總里程達(dá)11211公里,內(nèi)聯(lián)外通、便捷高效的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系正在加速形成,為交通強(qiáng)省建設(shè)打通了快速通道。預(yù)計(jì)到2030年,交通運(yùn)輸需求量、主要通道交通量或?qū)⒂?-4倍的增長(zhǎng),10.6萬(wàn)公里
我國(guó)公路網(wǎng)絡(luò)自上世紀(jì)末開(kāi)始大規(guī)模建設(shè),到2020年底公路里程519.81萬(wàn)公里,其中高速公路里程16.1萬(wàn)公里,當(dāng)前四通八達(dá)的公路交通網(wǎng)就是最亮眼的成績(jī)單。而公路工程市場(chǎng)規(guī)模早已破萬(wàn)億,孕育了大量萬(wàn)億千億級(jí)的企業(yè)。
2023公路工程產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 公路工程產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
從高速公路密度來(lái)看,排名前十的省份:上海、天津、北京、廣東、福建、浙江、山東、江蘇、貴州、河南。總體來(lái)說(shuō),還是與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度關(guān)系較大。
截止2020年底,中國(guó)高速公路網(wǎng)絡(luò)總里程約16萬(wàn)公里,穩(wěn)居世界第一位。其中,廣東以高速公路里程10690公里位居榜首。根據(jù)《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》,其中指出到2035年,國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)實(shí)體線網(wǎng)總規(guī)模合計(jì)70萬(wàn)公里左右(不含國(guó)際陸路通道境外段、空中及海上航路、郵路里程)。其中鐵路20萬(wàn)公里左右;公路46萬(wàn)公里左右。
數(shù)據(jù)顯示,2020年國(guó)家高速公路年平均日交通量為15889輛,我國(guó)高速公路年平均日交通量和日均行駛量均不斷增加,帶動(dòng)高速公路的需求增長(zhǎng)。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年公路工程產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示:
2015-2020年,中國(guó)公路總里程及公路密度逐年上升。截至2020年末,全國(guó)公路總里程519.81萬(wàn)公里,比上年末增加18.56萬(wàn)公里。公路密度54.15公里/百平方公里,增加1.94公里/百平方公里。公路養(yǎng)護(hù)里程514.40萬(wàn)公里,占公路總里程99.0%。
目前全國(guó)仍有900多個(gè)縣沒(méi)有國(guó)道覆蓋,有18個(gè)新增的城鎮(zhèn)人口在20萬(wàn)以上的城市和29個(gè)地級(jí)行政中心未實(shí)現(xiàn)與國(guó)家高速公路相連接。根據(jù)《規(guī)劃》,普通國(guó)道將新建8000公里、升級(jí)改造10萬(wàn)公里,國(guó)家高速公路將新建2.5萬(wàn)至3.3萬(wàn)公里。未來(lái)的高速公路網(wǎng)絡(luò)重心將從東部沿海地區(qū)逐漸向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移,為GDP總值的穩(wěn)健上升做出“卓越貢獻(xiàn)”。
截止2020年底,中國(guó)高速公路網(wǎng)絡(luò)總里程約16萬(wàn)公里,穩(wěn)居世界第一位。其中,廣東以高速公路里程10690公里位居榜首
從高速公里里程來(lái)看,排在前10位的分別是廣東、云南、四川、河北、貴州、山東、湖北、河南、內(nèi)蒙古、湖南。
與2019年相比,變化比較大,特別是云南,一年增加4000公里高速。湖南一年來(lái)只增加500多公里,高速公路建設(shè)有點(diǎn)滯后。
再?gòu)母咚俟访芏葋?lái)看,排名前十的省份:上海、天津、北京、廣東、福建、浙江、山東、江蘇、貴州、河南??傮w來(lái)說(shuō),還是與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度關(guān)系較大。
截止2020年底,中國(guó)高速公路網(wǎng)絡(luò)總里程約16萬(wàn)公里,穩(wěn)居世界第一位。其中,廣東以高速公路里程10690公里位居榜首。根據(jù)《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》,其中指出到2035年,國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)實(shí)體線網(wǎng)總規(guī)模合計(jì)70萬(wàn)公里左右(不含國(guó)際陸路通道境外段、空中及海上航路、郵路里程)。其中鐵路20萬(wàn)公里左右;公路46萬(wàn)公里左右。
數(shù)據(jù)顯示,2020年國(guó)家高速公路年平均日交通量為15889輛,我國(guó)高速公路年平均日交通量和日均行駛量均不斷增加,帶動(dòng)高速公路的需求增長(zhǎng)。
從廣東省交通運(yùn)輸廳獲悉,隨著廣連高速花都至從化段、寧莞高速潮州東連接線等9個(gè)高速公路項(xiàng)目陸續(xù)通車(chē)后,廣東省高速公路通車(chē)總里程達(dá)11211公里。其中,6車(chē)道以上高速公路總里程超過(guò)5600公里,占比過(guò)半。全省高速公路車(chē)道里程數(shù)達(dá)5.7萬(wàn)公里。
2022年,廣東建成(含改擴(kuò)建)廣連高速花都至從化段、寧莞高速潮州東連接線等9個(gè)高速公路項(xiàng)目,全省建成高速公路240公里,新增高速公路里程169公里,新增高速公路車(chē)道里程數(shù)1002公里,全省高速公路通車(chē)總里程達(dá)11211公里,內(nèi)聯(lián)外通、便捷高效的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系正在加速形成,為交通強(qiáng)省建設(shè)打通了快速通道。
預(yù)計(jì)到2030年,交通運(yùn)輸需求量、主要通道交通量或?qū)⒂?-4倍的增長(zhǎng),10.6萬(wàn)公里的普通國(guó)道顯然已不能支撐和適應(yīng)。公路建設(shè)規(guī)劃對(duì)國(guó)道建設(shè)進(jìn)行了深入、細(xì)致的研究,提出了一個(gè)覆蓋全國(guó)所有縣的基礎(chǔ)性公路網(wǎng)絡(luò),將會(huì)為社會(huì)提供一種更高標(biāo)準(zhǔn)的基本交通出行服務(wù)。
本報(bào)告由中研普華咨詢(xún)公司領(lǐng)銜撰寫(xiě),在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上,主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)以及國(guó)內(nèi)外多種相關(guān)報(bào)刊雜志媒體提供的最新研究資料。
本報(bào)告對(duì)國(guó)內(nèi)外公路工程行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了深入透徹地分析,對(duì)我國(guó)行業(yè)市場(chǎng)情況、技術(shù)現(xiàn)狀、供需形勢(shì)作了詳盡研究,重點(diǎn)分析了國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)企業(yè)、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)以及行業(yè)投資情況,報(bào)告還對(duì)公路工程下游行業(yè)的發(fā)展進(jìn)行了探討,是公路工程及相關(guān)企業(yè)、投資部門(mén)、研究機(jī)構(gòu)準(zhǔn)確了解目前中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài),把握公路工程行業(yè)發(fā)展方向,為企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策提供重要參考的依據(jù)。
了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情,可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年公路工程產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。
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2022-2027年公路工程產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告
公路工程研究報(bào)告對(duì)公路工程行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證,對(duì)研究過(guò)程中所獲取的公路工程資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析,通過(guò)圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料,或以縱向的發(fā)展過(guò)程,或橫...
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