皮卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 皮卡行業(yè)政策怎么樣 皮卡行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研2022

• 2022年10月18日 ChenWeiMei來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1212 78
• 繁體

自2016年我國(guó)首次提出皮卡進(jìn)城解禁至今，今年的皮卡解禁工作呈現(xiàn)出落實(shí)速度迅速、解禁力度徹底、涉及地區(qū)廣泛等特點(diǎn)。全國(guó)近340個(gè)地級(jí)及以上城市已有80%放寬進(jìn)城限制或全面取消限制，其中不乏重慶、長(zhǎng)沙等新一線城市。由此來(lái)看，皮卡在國(guó)內(nèi)的發(fā)展前景充滿曙光，市場(chǎng)容

皮卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、 皮卡行業(yè)政策怎么樣?皮卡，顧名思義，亦轎亦卡。是一種駕駛室后方設(shè)有無(wú)車頂貨箱，貨箱側(cè)板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。它是前面像轎車，后面帶貨箱的客貨兩用汽車。

皮卡行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研

2022年9月份皮卡市場(chǎng)銷售4.4萬(wàn)輛，同比下降7.3%，環(huán)比增長(zhǎng)9.4%。由于去年疫情下皮卡生產(chǎn)受阻，今年的皮卡生產(chǎn)形勢(shì)有改善，出口增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛。依托于出口的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，皮卡產(chǎn)銷表現(xiàn)大幅好于其它卡車市場(chǎng)。

具體企業(yè)來(lái)看，長(zhǎng)城汽車保持強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)軍，皮卡銷量17111輛。上汽大通、江鈴汽車排名第二和第三，皮卡銷量分別為5895輛、5744輛。江淮汽車、鄭州日產(chǎn)、長(zhǎng)安汽車、江西五十鈴、北汽福田、河北中興、上汽通用五菱進(jìn)入前十，皮卡銷量依次排名第4-10名。

2022年1-9月，皮卡銷量達(dá)到38.5萬(wàn)輛，較2021年1-9月下降2.4%。今年的皮卡生產(chǎn)形勢(shì)有改善，出口增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛，依托于出口的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，皮卡產(chǎn)銷表現(xiàn)大幅好于其它卡車市場(chǎng)。

2022年1-9月，9個(gè)皮卡廠商銷量超1萬(wàn)輛，其中長(zhǎng)城汽車以14.34萬(wàn)輛皮卡銷量奪冠，江鈴汽車排名第二，皮卡銷量4.89萬(wàn)輛，上汽大通、江淮汽車、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴、長(zhǎng)安汽車皮卡銷量超2萬(wàn)，北汽福田、河北中興、上汽通用五菱進(jìn)入前十依次排名第8-10名。

與去年同期相比，上汽大通、江淮汽車、長(zhǎng)安汽車皮卡銷量同比漲幅超50%，依次為77.2%、52.5%、68.5%。但是鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴、長(zhǎng)城汽車、北汽福田、上汽通用五菱皮卡銷量負(fù)增長(zhǎng)。

?皮卡行業(yè)政策及發(fā)展前景

2022年，我國(guó)皮卡市場(chǎng)迎來(lái)有史以來(lái)最強(qiáng)的政策支持。年內(nèi)，在國(guó)務(wù)院兩次發(fā)文提出放寬皮卡進(jìn)城限制后，全國(guó)各地接連響應(yīng)，掀起了一波密集且持久的皮卡解禁熱潮。

自2016年我國(guó)首次提出皮卡進(jìn)城解禁至今，今年的皮卡解禁工作呈現(xiàn)出落實(shí)速度迅速、解禁力度徹底、涉及地區(qū)廣泛等特點(diǎn)。全國(guó)近340個(gè)地級(jí)及以上城市已有80%放寬進(jìn)城限制或全面取消限制，其中不乏重慶、長(zhǎng)沙等新一線城市。由此來(lái)看，皮卡在國(guó)內(nèi)的發(fā)展前景充滿曙光，市場(chǎng)容量有望得到進(jìn)一步擴(kuò)充。

皮卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

隨著皮卡解禁程度的加深，我們看到了偏商用的國(guó)產(chǎn)皮卡也在嘗試進(jìn)步。比如：長(zhǎng)城皮卡推出了功能性豐富的商用皮卡金剛炮，讓商用皮卡的配置至少不輸乘用皮卡;江淮皮卡創(chuàng)新推出了平底貨箱皮卡，大大提高皮卡貨箱裝載的合理性和實(shí)用性;江鈴皮卡在寶典皮卡默默推出低貨臺(tái)車型，使其裝載便捷性不輸小卡。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)皮卡行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

高端化是發(fā)展趨勢(shì)。

目前，我國(guó)皮卡的高端化主要集中在乘用化車型產(chǎn)品上，以長(zhǎng)城皮卡、上汽大通皮卡為首，產(chǎn)品上的創(chuàng)新已經(jīng)成功起到引導(dǎo)行業(yè)向上的作用，并指導(dǎo)了當(dāng)下一概產(chǎn)品。

大數(shù)據(jù)時(shí)代下信息的重要性越發(fā)凸顯，獲得行業(yè)數(shù)據(jù)，并分析使用行業(yè)數(shù)據(jù)不僅可節(jié)約時(shí)間，降低成本，亦可優(yōu)化整體決策。欲了解更多市場(chǎng)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)皮卡行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國(guó)皮卡行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告

  在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢(shì)。中國(guó)每年有近百萬(wàn)家企業(yè)倒閉，對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)而言，因?yàn)槭д`而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡