城際鐵路寶坻站將于今年9月啟用!位于天津市寶坻區(qū)潮陽街道境內(nèi)的城際鐵路寶坻站，預(yù)計將于今年9月正式啟用，未來從這里到北京站只需要18分鐘，將直接拉近京津冀城市群中多個城市之間的時空距離。
北京到天津只需18分鐘
城際鐵路寶坻站將于今年9月啟用!位于天津市寶坻區(qū)潮陽街道境內(nèi)的城際鐵路寶坻站，預(yù)計將于今年9月正式啟用，未來從這里到北京站只需要18分鐘，將直接拉近京津冀城市群中多個城市之間的時空距離。
6月20日零時起，全國鐵路實行新的列車運行圖，客貨運輸提質(zhì)增效，城市間旅行時間再壓縮。根據(jù)“新圖預(yù)告”，北京西至石家莊、鄭州東、武漢最快旅行時間將分別壓縮至1小時01分、2小時11分、3小時48分;北京西至重慶北最快6小時46分可達，較調(diào)圖前壓縮4小時24分。
隨著新列車運行圖啟用，中部高鐵網(wǎng)擴能提質(zhì)，旅客出行更加方便快捷。
現(xiàn)代科學技術(shù)的發(fā)展，為我國鐵路事業(yè)改革突破提供了有效推動作用，我國鐵路事業(yè)發(fā)展中掌握的核心技術(shù)不斷增多，鐵路行業(yè)加快向現(xiàn)代化變革，無論是復(fù)興號還是和諧號等都實現(xiàn)了更大范圍的覆蓋，整體的運行速度較以往實現(xiàn)了翻天覆地的變化，我國鐵路的科學技術(shù)水平明顯提高，高鐵更是成為了國家的形象名片融入到了國際市場。
據(jù)中研普華研究報告《2022-2027年中國鐵路建設(shè)行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》分析
2012年到2021年底，鐵路、公路增加里程約110萬公里，相當于繞行地球赤道27圈半，高速鐵路、高速公路對20萬以上人口城市的覆蓋率均超過了95%。
這十年，路網(wǎng)規(guī)模質(zhì)量大幅提升。鐵路固定資產(chǎn)投資累計超過了7萬億元，增產(chǎn)里程5.2萬公里。到2021年底，全國鐵路營業(yè)里程達到了15萬公里，其中高鐵4萬公里。鐵路已經(jīng)覆蓋了全國81%的縣，高鐵通達93%的50萬人口以上城市。基本形成了布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、安全高效的鐵路網(wǎng)絡(luò)。
這十年，我國交通基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)型升級步伐不斷加快。交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化程度持續(xù)提高，高速公路實現(xiàn)了“全國一張網(wǎng)”運行，數(shù)字航道基本覆蓋長江、西江干線，跨海橋隧、深水航道等關(guān)鍵技術(shù)位居世界前列。
自從今年三月份以來，全國各地疫情頻發(fā)，多地的交通行業(yè)運輸也似乎陷入春寒之中難以回暖，而與之相對應(yīng)的是全國鐵路貨運卻能夠以強勁的姿態(tài)在逆風環(huán)境中實現(xiàn)正向增長，為國內(nèi)經(jīng)濟的蘇醒吹來了一股難得的春風。繼4月份鐵路單月貨物發(fā)送量、日均裝車數(shù)等多項指標均創(chuàng)下歷史新高后，鐵路貨運在高位運行中再次實現(xiàn)穩(wěn)定突破。中國國家鐵路集團有限公司發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，5月份，國家鐵路貨運保持強勁增長態(tài)勢，累計發(fā)送貨物3.4億噸，同比增加2110萬噸，增長6.6%，單月貨物發(fā)送量再創(chuàng)歷史新高。
中國鐵路總體技術(shù)水平邁入世界先進行列，高速、高原、高寒、重載鐵路技術(shù)在世界處于領(lǐng)先地位，形成了具有獨立自主知識產(chǎn)權(quán)的高鐵建設(shè)和裝備制造技術(shù)體系。
隨著青藏鐵路全線建成通車、京港高鐵贛深段正式開通運營、貴南高鐵新屯一號隧道安全貫通等，不僅縮短了縣與縣、縣與市、市與省的時空距離，讓人們出行方式發(fā)生了極大地改變，還讓“高鐵經(jīng)濟”“鐵路經(jīng)濟”為區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、鄉(xiāng)村振興增添強大動力。一趟趟高鐵列車飛馳而過，一座座“高鐵新城”拔地而起，一條條旅游黃金帶聚集形成，鐵路就像一條美麗的“金紐帶”，帶領(lǐng)廣大人民向著共同富裕的目標穩(wěn)步前行。
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2022-2027年中國鐵路建設(shè)行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告
鐵路建設(shè)行業(yè)研究報告主要分析了鐵路建設(shè)行業(yè)的市場規(guī)模、鐵路建設(shè)市場供需求狀況、鐵路建設(shè)市場競爭狀況和鐵路建設(shè)主要企業(yè)經(jīng)營情況、鐵路建設(shè)市場主要企業(yè)的市場占有率，同時對鐵路建設(shè)行業(yè)的...
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