工業(yè)機(jī)器人有三大核心零部件伺服電機(jī)，控制器，和減速機(jī)，它們也是機(jī)器人生產(chǎn)的主要成本，從而也成為制約機(jī)器人發(fā)展的主要原因之一。
工業(yè)機(jī)器人零部件行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研
工業(yè)機(jī)器人有三大核心零部件伺服電機(jī)，控制器，和減速機(jī)，它們也是機(jī)器人生產(chǎn)的主要成本，從而也成為制約機(jī)器人發(fā)展的主要原因之一。
“十三五”期間，精密減速器、高性能伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、智能控制器、智能一體化關(guān)節(jié)等機(jī)器人關(guān)鍵部件加快突破、創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)，整機(jī)性能大幅提升、功能愈加豐富，產(chǎn)品質(zhì)量日益優(yōu)化。但是與世界先進(jìn)水平相比，我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)還存在一定差距，比如關(guān)鍵零部件質(zhì)量穩(wěn)定性、可靠性等還不能滿(mǎn)足高性能整機(jī)的需求，高速、高精、重載等高性能整機(jī)產(chǎn)品供給缺乏等。
盡管我國(guó)在工業(yè)機(jī)器人相關(guān)基礎(chǔ)零部件方面已擁有一定基礎(chǔ)，但是無(wú)論從質(zhì)量、可靠性、產(chǎn)品系列，還是批量化供給方面都與國(guó)外產(chǎn)品有較大差距，特別是在高性能交流伺服電機(jī)和高精密減速器方面差距明顯。
我國(guó)目前自主生產(chǎn)的機(jī)器人核心關(guān)鍵零部件大量依靠進(jìn)口，因此出現(xiàn)性?xún)r(jià)比低、核心技術(shù)受制于人、競(jìng)爭(zhēng)力差等問(wèn)題，須高度重視工業(yè)機(jī)器人零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2022-2027年中國(guó)工業(yè)機(jī)器人零部件行業(yè)發(fā)展分析與投資潛力咨詢(xún)報(bào)告》分析
在應(yīng)用行業(yè)上來(lái)說(shuō)，最大的應(yīng)用行業(yè)在汽車(chē)制造領(lǐng)域，全球看占了38.7%，而國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造領(lǐng)域的應(yīng)用達(dá)35%。工業(yè)機(jī)器人在電力/電子行業(yè)這幾年的應(yīng)用量增長(zhǎng)也非?？?，目前已經(jīng)達(dá)到了23%左右，并且這個(gè)比例有望進(jìn)一步提高。尤其是在國(guó)內(nèi)，電子產(chǎn)品的生產(chǎn)能力占全球的大概60%-70%。因此，在中國(guó)的電力/電子行業(yè)，工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用將會(huì)有更大的市場(chǎng)。
圖表：2019-2021年中國(guó)工業(yè)機(jī)器人核心零部件供給規(guī)模(億元)
數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華
工業(yè)機(jī)器人的下游應(yīng)用領(lǐng)域主要包括汽車(chē)、通用工業(yè)。其中，汽車(chē)行業(yè)作為自動(dòng)化應(yīng)用最早的行業(yè)，為工業(yè)機(jī)器人行業(yè)的主要下游市場(chǎng)。目前，汽車(chē)行業(yè)位居第一應(yīng)用領(lǐng)域，占比達(dá)到35%。隨著我國(guó)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用領(lǐng)域逐漸的增多，工業(yè)機(jī)器人前景光明。
圖表：我國(guó)工業(yè)機(jī)器人零部件應(yīng)用領(lǐng)域
數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華
想要了解更多工業(yè)機(jī)器人零部件行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2022-2027年中國(guó)工業(yè)機(jī)器人零部件行業(yè)發(fā)展分析與投資潛力咨詢(xún)報(bào)告》。
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2022-2027年中國(guó)工業(yè)機(jī)器人零部件行業(yè)發(fā)展分析與投資潛力咨詢(xún)報(bào)告
工業(yè)機(jī)器人有三大核心零部件伺服電機(jī)，控制器，和減速機(jī)，它們也是機(jī)器人生產(chǎn)的主要成本，從而也成為制約機(jī)器人發(fā)展的主要原因之一?！笆濉逼陂g，精密減速器、高性能伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、智能控制...
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