我國生產(chǎn)推土機，是新中國成立以后才開始的。最初是在農(nóng)用拖拉機上加裝推土裝置。隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，大型礦山、水利、電站和交通等部門對中大型履帶式推土機的需求不斷增加，我國中大型履帶式推土機制造業(yè)雖有較大發(fā)展，但已不能滿足國民經(jīng)濟發(fā)展的需要。
我國生產(chǎn)推土機，是新中國成立以后才開始的。最初是在農(nóng)用拖拉機上加裝推土裝置。隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，大型礦山、水利、電站和交通等部門對中大型履帶式推土機的需求不斷增加，我國中大型履帶式推土機制造業(yè)雖有較大發(fā)展，但已不能滿足國民經(jīng)濟發(fā)展的需要。為此，自1979 年以來，我國先后從日本小松公司和美國卡特彼勒公司引進了履帶式推土機生產(chǎn)技術(shù)、工藝規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及材料體系，經(jīng)過消化吸收和關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)，形成了以，20世紀80-90 年代小松技術(shù)產(chǎn)品為主導(dǎo)的格局。從20世紀60年代至今，國內(nèi)推土機行業(yè)的生產(chǎn)企業(yè)一直穩(wěn)定在4家左右，原因是推土機產(chǎn)品的加工要求高、難度大，批量生產(chǎn)需要較大的投入，因此一般企業(yè)不敢輕易涉足。但是隨著市場的發(fā)展，從“八五”開始，國內(nèi)一些大中型企業(yè)根據(jù)自身實力，開始兼營推土機，如內(nèi)蒙古第一機械廠、徐州裝載機廠等，擴充了推土機行業(yè)隊伍。
據(jù)中研研究院《2020-2025年中國推土機制造業(yè)深度分析與十四五投資前景研究咨詢報告》
2020推土機制造行業(yè)市場需求及投資潛力分析
伴隨著改革開放的發(fā)展，國內(nèi)推土機行業(yè)也得以蓬勃發(fā)展，推土機的產(chǎn)銷量世界第一，在全球推土機行業(yè)占有舉足輕重的地位。近年來我國推土機銷量呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，2013年在國家投資帶動下出現(xiàn)了爆發(fā)式的增長，銷量達到9512臺。2014-2018年，我國推土機銷量基本保持一致，2019年1-8月我國推土機銷量為4096臺。
我國推土機行業(yè)的主要生產(chǎn)企業(yè)約12家，推土機制造分別是山東山推工程機械股份有限公司、河北宣化工程機械股份有限公司、天津移山工程機械有限公司、上海彭浦巨力工程機械有限公司、廣西柳工機械股份有限公司、陜西中聯(lián)重科土方機械有限公司、中國一拖(集團)有限公司、內(nèi)蒙古一機集團大地工程機械有限公司、徐工集團徐州裝載機廠、廈門廈工機械股份有限公司、鄭州宇通重工有限公司、天津鼎盛集團青海有限公司等，都屬國有大型股份制企業(yè)。
220馬力和230馬力的轉(zhuǎn)向離合器是彈簧壓緊、液壓分離、常嚙合、濕式摩擦片結(jié)構(gòu)型式。它包括外鼓、內(nèi)鼓、壓盤、外摩擦片、內(nèi)齒處、活塞、螺栓、套筒與活塞連接成一個整體，大、小彈簧支撐在內(nèi)鼓上，彈簧的安裝負荷推動活塞向右移動，帶動壓板將摩擦片和齒片壓緊在一起，實現(xiàn)接合傳力。彈簧共8組，總安裝負荷3.2T，有足夠的壓力壓緊摩擦片以傳遞力矩。
當(dāng)推土機需要轉(zhuǎn)向(如拉動左轉(zhuǎn)向拉桿)時，液壓油充入轉(zhuǎn)向離合器活塞和輪轂之間的油腔，油壓力推動活塞，帶動壓盤向左移動，摩擦片和齒片松開，不再傳遞力矩，推土機左側(cè)失去動力，在右側(cè)履帶的推動下向左轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向結(jié)束時，松開拉桿，液壓油在活塞推動下回流，轉(zhuǎn)向離合器重新接合傳力，推土機恢復(fù)直線行駛。
TY220型推土機轉(zhuǎn)向制動器是液壓助力、浮動濕式制動帶式。它包括安裝在轉(zhuǎn)向離合器外鼓上的制動帶、助力活塞、連桿、浮動桿、連桿等零件。由于浮動機構(gòu)的優(yōu)越性能，不論離合器外鼓是正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn)，制動時都很平穩(wěn)，不會產(chǎn)生制動沖擊。
當(dāng)制動帶上的制動帶襯片磨損后，制動帶和外鼓之間間隙變大，制動跳板行程增加，當(dāng)行程增大到一定限度時，制動變得不可靠。因此，要不斷地調(diào)整制動帶間隙。推土機制動踏板標(biāo)準(zhǔn)行程和極限行程如表所示。
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