中國私人飛機(jī)市場一片藍(lán)海 私人飛機(jī)市場供需格局分析預(yù)測

• 2020年6月29日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 1361 89
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私人飛機(jī)指私人擁有的飛機(jī)，飛機(jī)用途多為個(gè)人及其隨行人員自用或商用的出行提供方便，也是機(jī)主身份的體現(xiàn)。1996年湖南遠(yuǎn)大集團(tuán)董事長張躍購買了”塞斯納”公務(wù)噴氣式飛機(jī)及“貝爾206”直升機(jī)各1架，被普遍認(rèn)為是中國大陸購買私人飛機(jī)的第一人。

私人飛機(jī)指私人擁有的飛機(jī)，飛機(jī)用途多為個(gè)人及其隨行人員自用或商用的出行提供方便，也是機(jī)主身份的體現(xiàn)。1996年湖南遠(yuǎn)大集團(tuán)董事長張躍購買了”塞斯納”公務(wù)噴氣式飛機(jī)及“貝爾206”直升機(jī)各1架，被普遍認(rèn)為是中國大陸購買私人飛機(jī)的第一人。至2010年中旬，中國大陸范圍內(nèi)注冊的私人飛機(jī)數(shù)約為20架，另有大約三倍數(shù)量的大陸華人或企業(yè)擁有的私人飛機(jī)注冊在境外及香港等地。

私人飛機(jī)5S店

2013年5月15日，河南首家私人飛機(jī)5S店在鄭州開張。買飛機(jī)，可以首付三成，單價(jià)在200余萬元到2000多萬元不等。沒有維護(hù)保養(yǎng)能力的機(jī)主，出幾十萬元可享受全程托管。私人飛機(jī)5S店開業(yè)現(xiàn)場人氣火爆。截至2015年底，已有兩架飛機(jī)有了買主，其中一人為開封一家私企的老板，另一人則拒絕透露身份，他們購買的均為價(jià)值200多萬的機(jī)型。

私人飛機(jī)飛行駕照

和汽車駕照分A照、B照、C照一樣，我國內(nèi)地飛機(jī)駕駛執(zhí)照也分三個(gè)類別，一是航線運(yùn)輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔(dān)任客運(yùn)飛機(jī)機(jī)長;二是商用飛機(jī)駕照，持有人可以擔(dān)任小型噴氣機(jī)機(jī)長和客運(yùn)飛機(jī)副駕駛;三是私用飛機(jī)駕照。

根據(jù)培訓(xùn)公司的要求，很多人都有資格去學(xué)習(xí)并考取駕照。例如，某培訓(xùn)公司的“招生簡章”上對報(bào)名者的要求是：培訓(xùn)對象年齡必須在17歲以上，60周歲以下，身體健康，通過民航三類體檢標(biāo)準(zhǔn)，表現(xiàn)良好。

而培訓(xùn)的內(nèi)容基本上有體驗(yàn)、理論學(xué)習(xí)、模擬器訓(xùn)練、飛行訓(xùn)練、飛行考試等6個(gè)步驟。實(shí)際學(xué)習(xí)中，前2個(gè)步驟可在學(xué)員本地完成，其他步驟集中在較短的時(shí)間內(nèi)完成，也可分多次完成。整個(gè)學(xué)習(xí)時(shí)間不超過3個(gè)月。一般經(jīng)過70小時(shí)的航空理論學(xué)習(xí)和30小時(shí)的空中帶飛后，學(xué)員即可在簡單的氣象條件下，駕駛超輕型飛機(jī)獨(dú)立飛行。但是，等到駕照真正拿到手時(shí)，光花在駕照上的費(fèi)用至少也要15萬元，收費(fèi)高的還有幾十萬元的。目前中國內(nèi)地私人飛機(jī)總數(shù)不到200架。私人飛機(jī)想上天并非易事，它需要民航局核發(fā)的“飛機(jī)適航許可證”，同時(shí)要得到軍民航空管理部門飛行區(qū)域和飛行計(jì)劃的批準(zhǔn)。

私人飛機(jī)市場潛力巨大

根據(jù)美林報(bào)告顯示，內(nèi)地富人會將三成半的資金投向汽車、游艇和飛機(jī)。值得注意的是，在內(nèi)地逐漸放開低空空域的時(shí)候，飛機(jī)已經(jīng)成為了富人們的新玩具。數(shù)據(jù)顯示，僅今年1月以來，就有至少10架私人飛機(jī)交貨，總值達(dá)5億美元。在「中國私人飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展峰會」上，就有專家預(yù)測「中國私人飛機(jī)擁有量10年內(nèi)將超美國，成為世界第一」。飛機(jī)制造商龐巴迪公司預(yù)計(jì)到2020年，該公司交付至中國的私人飛機(jī)數(shù)量將達(dá)960架，中國有能力購買私人飛機(jī)的潛在客戶將超過30萬人。

想要了解更多行業(yè)專業(yè)分析請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2020-2025年私人飛機(jī)市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報(bào)告》。

中國的私人飛機(jī)市場

在中國逐漸放開低空空域的時(shí)候，飛機(jī)已經(jīng)成為了富豪們的新交通工具。私人飛機(jī)種類很多，本文所稱的私人飛機(jī)特指噴氣式公務(wù)機(jī)。

根據(jù)飛機(jī)制造商龐巴迪公司的預(yù)計(jì)，到21世紀(jì)的20年代，交付至中國的私人飛機(jī)數(shù)量將達(dá)960架，中國有能力購買私人飛機(jī)的潛在客戶將超過30萬人。

凡哲浩表示，客戶大多是商業(yè)巨子或一些高凈值個(gè)人客戶。除商業(yè)用途，也有客戶乘坐私人飛機(jī)旅游，早期炫富的心態(tài)早已被如今的效率優(yōu)先所取代，私人飛機(jī)對于企業(yè)主客戶來說最大好處是可以隨時(shí)起行。一般來說，客戶在飛行前數(shù)小時(shí)通知公司，說明目的地，公司就可以安排起航。

對于這一市場的未來，凡哲浩表示，內(nèi)地富豪購買私人飛機(jī)的人數(shù)會越來越多，這是一個(gè)數(shù)以萬億計(jì)的朝陽產(chǎn)業(yè)，在中國尚還處于起步階段。

中國私人直升機(jī)市場規(guī)模分析

從國際私人飛機(jī)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來看，中國目前在私人直升機(jī)方面所呈現(xiàn)出來的發(fā)展?jié)摿χ皇潜揭唤?。目前美國擁?2.39萬架通用航空器，其中私人擁有的為15.23萬架，占總數(shù)的66.6%;直升機(jī)近1萬架，其中超過一半為私人所擁有[2]。中國的國土面積與美國相當(dāng)，人口是美國的近4倍，而私人直升機(jī)只有不到其1/180。即便未來10年，中國的私人直升機(jī)只要能夠增長到美國的1/3，那也是一個(gè)非常龐大的市場。而如今很多人相信，這個(gè)目標(biāo)能夠達(dá)到。不僅中國人這樣認(rèn)為，很多國外人士和媒體也這么認(rèn)為。

中航工業(yè)直升機(jī)公司副總經(jīng)理夏群林表示，未來10年，預(yù)計(jì)我國會有1500架民用直升機(jī)。

私人飛機(jī)咨詢公司費(fèi)爾斯通管理集團(tuán)提供了這樣一組數(shù)據(jù)：從2009年11月到2011年2月，中國注冊登記的私人飛機(jī)共28架，總售價(jià)超過11億美元。截至今年4月底，包括港澳在內(nèi)，中國已有126架注冊私人飛機(jī)。《2011胡潤財(cái)富報(bào)告》顯示，中國千萬富豪總數(shù)已達(dá)96萬人，其中包括6萬個(gè)資產(chǎn)過億的富豪。而一項(xiàng)富豪的購買意向調(diào)查稱，有六分之一的富豪計(jì)劃購買私人飛機(jī)。

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