哈牡高鐵最新消息：哈牡高鐵正式開通 拉動(dòng)旅游商貿(mào)發(fā)展

• 2018年12月26日 GuoMeng來源：中央廣電總臺(tái)央視新聞客戶端 1312 86
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哈牡高鐵又叫哈牡客運(yùn)專線，是黑龍江省一條正在建設(shè)中的從哈爾濱市到牡丹江市的鐵路客運(yùn)專線。

哈牡高鐵最新消息：哈牡高鐵正式開通

牡丹江市黑龍江省省轄地級(jí)市，別稱“雪城”，是黑龍江省第三大城市。

哈牡高鐵又叫哈牡客運(yùn)專線，是黑龍江省一條正在建設(shè)中的從哈爾濱市到牡丹江市的鐵路客運(yùn)專線。

哈爾濱至牡丹江高速鐵路，位于黑龍江省東南部，線路起自哈爾濱，到達(dá)牡丹江站，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，也是我國高鐵網(wǎng)“八縱八橫”的最北“一橫”的重要組成部分。今天，哈牡高鐵正式開通運(yùn)行，線路開通后，哈爾濱至牡丹江運(yùn)行時(shí)間將縮短至2小時(shí)以內(nèi)。

央視記者 楊洋：哈牡高鐵被稱為高寒列車，因?yàn)樗?jīng)過的地點(diǎn)最低溫度達(dá)到零下40度。為了保證列車的正常供電，沿線建設(shè)了317座電塔來保障線路供電。除此之外，哈牡高鐵穿越39座隧道，經(jīng)過16項(xiàng)抗寒改造。這條線路沿線，既可以賞冰滑雪，還可以盡享北國風(fēng)光。列車到達(dá)牡丹江之后，與既有的牡丹江到綏芬河線路聯(lián)通，火車將直達(dá)中國的口岸綏芬河，中俄口岸正式迎來高鐵時(shí)代。

哈牡高鐵開通 百年老站換新顏

隨著哈牡高鐵的開通，鐵路兩端的兩座有著百余年歷史的火車站——哈爾濱站和牡丹江站也將以全新的形象投入運(yùn)營。

隨著哈牡高鐵的開通，新建成的哈爾濱火車站也將全面開通運(yùn)營，哈爾濱站始建于1899年，共經(jīng)歷了6次擴(kuò)建改造，此次改造，自2015年11月開始至2018年12月結(jié)束，歷時(shí)3年。全新的哈爾濱站與哈爾濱市整體建筑風(fēng)格、城市特色融為一體，全面開通運(yùn)營后的新站房總建筑面積達(dá)73624平方米，共有111對(duì)列車辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，為完善旅客出行體驗(yàn)，站內(nèi)引進(jìn)了最先進(jìn)的自助旅客服務(wù)設(shè)備，如臨時(shí)身份證自助補(bǔ)辦機(jī)等。

哈爾濱站售票車間助理工程師 姬懷梅：我們一共有八個(gè)站臺(tái)十六線，站內(nèi)同時(shí)最多可以聚集一萬五千名旅客。新哈站開通之后，它將連接哈大高鐵、哈齊高鐵、哈牡高鐵、哈佳鐵路，以哈爾濱為中心，面向全國，輻射黑龍江省各主要經(jīng)濟(jì)軸，形成一個(gè)鐵路旅客運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

與此同時(shí)，在哈牡高鐵另外一端，歷時(shí)兩年多時(shí)間建造的全新牡丹江站站房也將正式投入使用，始建于1901年的牡丹江火車站，此次全新建造的站房采用了多項(xiàng)國內(nèi)最先進(jìn)的建筑技術(shù)，克服了高寒高緯度地區(qū)施工中低溫、凍脹、抗風(fēng)等諸多難題。除此之外，新站房的風(fēng)雨棚為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，其橫向結(jié)構(gòu)梁為弧形，有效規(guī)避了強(qiáng)風(fēng)、積雪氣候帶來的影響，隨著哈牡高鐵的開通，新建成的牡丹江站將成為銜接我國東北部綏芬河與滿洲里兩大陸路口岸的中轉(zhuǎn)車站。

牡丹江站副站長 彭德柱：新站房建筑面積29515平方米，高33.5米，由一座側(cè)式站房和一座高架站房組成，最高容納旅客數(shù)量4000人。高鐵的開通能吸引一些周邊市縣的(旅客)來乘坐高鐵，預(yù)計(jì)每天發(fā)送旅客在兩萬人以上。

哈牡高鐵開通拉動(dòng)旅游商貿(mào)發(fā)展

牡丹江是黑龍江省僅次于哈爾濱的第二大旅游中心城市，其下轄的綏芬河市是黑龍江省第一大對(duì)俄貿(mào)易口岸，隨著哈牡高鐵的開通，哈爾濱至牡丹江的列車運(yùn)行時(shí)間將由5個(gè)多小時(shí)縮短至1個(gè)半小時(shí)，哈爾濱至綏芬河的列車運(yùn)行時(shí)間將由6個(gè)小時(shí)縮短至2小時(shí)15分，交通效率的提升，將會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐穆糜渭吧藤Q(mào)帶來哪些影響呢?

牡丹江市民王先生計(jì)劃一月份和老伴一起去三亞旅游，他告訴記者，過去出行，他們都會(huì)前往哈爾濱乘飛機(jī)，原來從牡丹江到哈爾濱的列車不僅班次少，路上還要花費(fèi)五六個(gè)小時(shí)，如今哈牡高鐵開通了，到哈爾濱只需1個(gè)半小時(shí)，大大縮短了路上的時(shí)間。

牡丹江市民 王先生：像以前我們報(bào)團(tuán)，這個(gè)團(tuán)8天，其中有兩天都是路程，現(xiàn)在高鐵一通，往返也就是一天的時(shí)間，我們可以多玩一天。

據(jù)旅行社負(fù)責(zé)人介紹，哈牡高鐵的開通給外出旅游的市民帶去了更多選擇，旅行社也得以推出多款一日游產(chǎn)品來吸引外地游客。

某旅行社經(jīng)理 莊嚴(yán)：因?yàn)樵鹊漠a(chǎn)品都是兩天或三天的時(shí)間，但是現(xiàn)在通過高鐵開通，我們一天就能讓外地游客游覽完鏡泊湖和周邊的一些景點(diǎn)。

與此同時(shí)，新開通的哈牡高鐵將直接與原有的牡丹江至綏芬河的快速鐵路連接，游客可以直接乘坐高鐵到達(dá)綏芬河對(duì)俄口岸。作為黑龍江省重要的對(duì)俄陸路口岸，高鐵的開通也拉近了綏芬河市與哈爾濱以及內(nèi)地其它城市的距離，促進(jìn)當(dāng)?shù)貙?duì)俄貿(mào)易的發(fā)展。

牡丹江市商務(wù)局副局長 趙國棟：哈牡高鐵的開通壓縮了交通時(shí)間，降低了人員往來的成本，會(huì)促進(jìn)牡丹江市作為東北亞地區(qū)一個(gè)節(jié)點(diǎn)，向北延伸到俄羅斯，在國內(nèi)通過哈爾濱、北京向內(nèi)地，方便客商往來，對(duì)經(jīng)貿(mào)企業(yè)人員的流動(dòng)和政府間交流會(huì)有較大促進(jìn)作用，對(duì)地方經(jīng)濟(jì)有直接的拉動(dòng)作用。

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