新能源汽車支持政策轉向“扶優(yōu)扶強” “政策+市場”雙輪驅動

• 2018年12月7日 HaoChenChong來源：中國新能源網 506 27
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  汽車美容供需格局迎變局，如何對需求擴大的領域增加市場十分重要！

  汽車美容是指針對汽車各部位不同材質所需的保養(yǎng)條件，采用不同汽車美容護理用品及施工工藝，對汽車保養(yǎng)護理。“汽車美容”源于西方發(fā)達國家，英文名稱表示為“Car Care”。由于汽車工業(yè)的發(fā)展...

根據汽車工業(yè)協會發(fā)布的數據，今年前10個月，在我國汽車市場出現負增長，產銷分別同比下降0.4%和0.1%的情況下，新能源汽車繼續(xù)保持高速增長，生產87.9萬輛，銷售86萬輛，分別增長70%和75.6%。

根據汽車工業(yè)協會發(fā)布的數據，今年前10個月，在我國汽車市場出現負增長，產銷分別同比下降0.4%和0.1%的情況下，新能源汽車繼續(xù)保持高速增長，生產87.9萬輛，銷售86萬輛，分別增長70%和75.6%。1-10月新能源汽車銷量占我國汽車總銷量的比例約3.8%，占全球銷量的58%。

“政策+市場”雙輪驅動

業(yè)內人士認為，補貼退坡后，新能源汽車產業(yè)能否維持健康發(fā)展，還要看新能源汽車與傳統汽車的競爭力對比，包括使用的方便性、舒適性、安全性，但目前消費者更看重的是價格和成本。目前從汽車購買到使用、保有使用周期來看，如果沒有財稅支持，新能源汽車還很難跟傳統汽車競爭。根據相關預測，隨著動力電池性價比提升，行業(yè)規(guī)模持續(xù)增長，新能源汽車的綜合成本有望在2025或2030年之間與傳統汽車持平。

當前新能源汽車逆勢上揚，補貼和稅收優(yōu)惠政策在其中發(fā)揮了重要推動作用。那么，我國新能源汽車政策將如何優(yōu)化，以推動新能源汽車行業(yè)高質量發(fā)展?

方海峰認為，后續(xù)政策應遵循幾大原則。一是中立性，政策應盡量少干預技術路線，更看重結果導向;二是前瞻性，能夠對未來行業(yè)的發(fā)展，包括技術發(fā)展有準確研判。此外，還要堅持系統性、科學性和合理性，“尤其是政策調整應給行業(yè)、企業(yè)留足過渡和準備時間。”

記者了解到，相關部門正采取多種措施，推動新能源汽車產業(yè)由“政策拉動”向“政策+市場”雙輪驅動轉換。其中，補貼政策將繼續(xù)向扶優(yōu)扶強轉變，推動形成優(yōu)勝劣汰市場機制，實現高質量發(fā)展。同時，將根據新能源汽車技術進步、產業(yè)發(fā)展、推廣應用規(guī)模等因素，不斷調整完善，提前研究發(fā)布后續(xù)年度關鍵技術指標門檻，而2019-2020年的技術門檻有可能調整。此外，充電基礎設施建設下一步也將以提高使用安全性和兼容性，探索平臺模式、實現互聯互通為重點。

續(xù)航里程問題受關注

在政策持續(xù)優(yōu)化的背景下，中國汽車工業(yè)協會副秘書長師建華認為，2019年我國汽車市場整體仍會低速運行，但基于政策支持和技術進步，新能源汽車市場將會高速增長，產品也將呈現出設計定制化、功能智能化、開發(fā)平臺化趨勢。

而在關鍵技術方面，新能源汽車尤其是純電動汽車要持續(xù)健康發(fā)展，續(xù)航里程是用戶最關心的問題。但北京新能源汽車股份有限公司產品規(guī)劃部部長盛永晶認為，“里程并不是限制純電動車發(fā)展的核心因素?！?/p>

盛永晶進一步解釋，新能源汽車的續(xù)航里程并不一定是越長越好?！皩嶋H上，新能源汽車的里程焦慮除了車本身的里程外，更多的是來自于能源補給的效應，如是否有足夠多的充電設施，是否方便充電。”

“從技術方面來看，無論是電池還是充電技術，未來都會大幅度提升，進而推動純電動汽車未來技術發(fā)展達到新高度。”盛永晶表示，在國家政策的推動下，電池和充電技術每年都會有較大提升，與之相對應的電池成本也已開始出現下降的趨勢，隨著充電效率的提升，超級電驅的使用也會使系統效率越來越高。

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