美下調進口車關稅 車企人士：趨勢性下調已成為必然

• 2018年12月5日 WuYaNan來源：51汽車網(wǎng) 572 32
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  投資與產出不成正比，車輛齒輪企業(yè)如何做出正確的投資規(guī)劃和戰(zhàn)略選擇？

  城市綜合地下管線是城市基礎設施的重要組成部分，是城市的“生命線”和“血脈”。各種原因，目前我國很多城市存在地下管線分布情況管理不明，管線檔案資料不全不準等情況，導致城市建設時，常有...

中美兩國就經(jīng)貿問題達成了共識，停止升級關稅等貿易限制措施，包括不再提高現(xiàn)有針對對方的關稅稅率，及不對其他商品出臺新的加征關稅措施。

近日，中美兩國就經(jīng)貿問題達成了共識，停止升級關稅等貿易限制措施，包括不再提高現(xiàn)有針對對方的關稅稅率，及不對其他商品出臺新的加征關稅措施。

據(jù)悉，目前相關部門正討論降低美國進口汽車關稅的可能性，但目前尚不知下調關稅的具體幅度和時間表。“達成共識后形成政府書面文件還需時日，個人預計會降至加征前的稅率水平，年底前有望見結果?！?/p>

據(jù)記者了解，今年7月1日，我國曾主動將進口汽車關稅從25%降至15%。然而受美方挑起的貿易摩擦影響，自7月6日起，我國對多數(shù)列入中方加稅清單中的自美進口汽車，在15%稅率的基礎上加征了25%的關稅，從而達到了40%的稅率。

這意味著，若沒有貿易爭端，我國對美國進口汽車征收的關稅原本即為15%。

有曾就職于美國車企人士對記者表示，貿易爭端對車市短期內的銷量影響并不算高，影響的只是美系車和“美國工廠”產出車型的表現(xiàn)。即便關稅問題得到解決，對國內車市仍難言產生太大推動?！皬娜騺砜矗囀袌龅木皻舛仁歉S經(jīng)濟高低循環(huán)走的。我國車市往上走了這么多年，趨勢性下調已成為必然?！?/p>

貿易休戰(zhàn)難止車市跌勢

記者觀察到，在中美貿易爭端的大背景下，今年美系車的表現(xiàn)的確不盡如人意。數(shù)據(jù)顯示，截至今年10月份，主流美系車企長安福特累計銷量為33.55萬輛，較去年同期下滑48.3%;廣汽菲克方面共銷售10.61萬，同比下滑達36.3%。

仰仗上汽集團的資源優(yōu)勢，上汽通用盡管前十月累計銷量108.91萬輛，仍難掩6.9%的跌勢;至于美國知名電動車品牌特斯拉，第三季度在華銷量僅為3169輛，下滑37%;10月份更是暴跌70%，銷量跌至冰點211輛。

對此，有汽車專家表示，國內市場競爭日趨激烈，自主品牌產品和品質不斷上攻，美系車優(yōu)勢日益疲軟。此外，在中美貿易摩擦的情況下，確實會影響到中國消費者的購買熱情。

不過，上述人士也指出，貿易戰(zhàn)并非美系車銷量下滑的最重要原因，部分原因是美系車產品以及戰(zhàn)略規(guī)劃、產品投放周期未跟上國內市場的節(jié)奏。但從更深遠的角度來看，貿易戰(zhàn)停歇、兩國經(jīng)濟進入正向循環(huán)，將從消費者購買力提升和車企信心增強等方面發(fā)揮重要作用。

資料顯示，2017年我國汽車進口額高達510億美元，其中135億美元來自北美，其中包括非美國制造商生產的車型。根據(jù)中國乘用車協(xié)會的數(shù)據(jù)，去年中國從美國進口的汽車達28.02萬輛，占進口汽車總量的10%。

最新消息顯示，就在美國通用汽車公布其關廠裁員決定后，特朗普在接受采訪時和社交媒體上均表達了對這一決定的不滿，并重提汽車稅。事實上，通用汽車從未提過關稅對其營銷的影響。不過在其最近的財報中，通用汽車表示，美國政府出臺的鋼鐵鋁關稅將使該公司損失10億美元(約合70億元人民幣)。

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