2018-2023年中國裝備產(chǎn)業(yè)園行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告
裝備產(chǎn)業(yè)園區(qū)，以分為兩層含義，是某產(chǎn)業(yè)的聚集區(qū)或是技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化項目，簡而言之，孵化平臺，是企業(yè)走向產(chǎn)業(yè)化道路集中區(qū)域。裝備產(chǎn)業(yè)園區(qū)作為世界經(jīng)濟(jì)中頗具特色的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)組織形式，可形成和...
據(jù)外媒報道，加拿大安大略省計劃逐步取消電動汽車補(bǔ)貼，并推出了一項過渡計劃，然而這份計劃卻未涵蓋特斯拉汽車。在這家電動汽車廠商提起訴訟后，加拿大一家法院日前支持了該公司的訴求。
據(jù)外媒報道，加拿大安大略省計劃逐步取消電動汽車補(bǔ)貼，并推出了一項過渡計劃，然而這份計劃卻未涵蓋特斯拉汽車。在這家電動汽車廠商提起訴訟后，加拿大一家法院日前支持了該公司的訴求。
在周一公布的裁定中，安大略省法官弗雷德里克·邁爾斯(Frederick Myers)駁回了安大略政府制定的過渡計劃，后者將特斯拉消費者排除在了補(bǔ)貼資格以外。
特斯拉發(fā)言人對法院的裁定表示了歡迎。
“特斯拉只為我們的客戶尋求公平待遇，我們希望安大略政府履行承諾，確保所有的電動汽車車主得到補(bǔ)貼，”特斯拉發(fā)言人周二在郵件中說。
安大略省首席檢察官的發(fā)言人表示，政府正在評估法院的裁定，并將在未來幾天決定如何推進(jìn)計劃。
在7月11日，安大略省取消了一系列綠色能源計劃，包括購買電動車和氫燃料汽車的激勵計劃，該計劃為購買電動車的消費者提供了高達(dá)14000加元(約合10640美元)的高額補(bǔ)貼。不過，作為過渡計劃的一部分，若買家購買已經(jīng)在經(jīng)銷商處的汽車，或購買由第三方經(jīng)銷商于7月11日之前訂購的汽車，則仍有資格享受補(bǔ)貼，前提只要消費者在9月10日之前交付。
而特斯拉表示，由于該公司沒有第三方經(jīng)銷商，因此政策的改變對特斯拉形成了差別對待，此舉將數(shù)百名特斯拉加拿大客戶處于不公平的地位，使其不再有資格獲得在訂購車輛時會獲得的回扣。而過渡期間，其它品牌和經(jīng)銷商的買家仍將獲得回扣。因此，特斯拉于8月10日對安大略高等法院提起訴訟。
特斯拉表示，由于該公司沒有第三方經(jīng)銷商，因此政策的改變對特斯拉形成了差別對待，此舉將數(shù)百名特斯拉加拿大客戶處于不公平的地位，使其不再有資格獲得在訂購車輛時會獲得的補(bǔ)貼?，F(xiàn)在由交通運輸部來為特斯拉的買家做正確的決策。雖然特斯拉沒有第三方經(jīng)銷商，但他們在安大略省的商店的確有經(jīng)銷商執(zhí)照。安大略省政府后來修改了措辭，明確提到“特許經(jīng)銷商”。
在起訴書中，特斯拉將過渡計劃稱為是“武斷的排斥”。
對此，法官邁爾斯表示認(rèn)同，他在裁定中稱此舉十分“武斷”和“過分”，原因是安大略交通部門單獨差別對待特斯拉，且沒有為該公司提供發(fā)表意見的機(jī)會。
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