ofo談退出德國(guó)傳言：目前重心是深耕重點(diǎn)市場(chǎng)

• 2018年7月18日 FanTianQing來(lái)源：騰訊網(wǎng)、搜狐網(wǎng)、鳳凰資訊 986 62
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  2018-2024年共享單車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告

  共享單車行業(yè)研究報(bào)告中的共享單車行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)共享單車行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，包...

據(jù)外媒報(bào)道，ofo小黃車宣布，“將在未來(lái)幾周內(nèi)負(fù)責(zé)任地退出”迄今在德國(guó)的唯一單車投放地柏林。據(jù)稱，柏林的小黃車將被清理并轉(zhuǎn)移至歐洲其他市場(chǎng)。ofo小黃車公司的一名發(fā)言人說(shuō)：“這是基于相關(guān)市場(chǎng)表現(xiàn)做出的一項(xiàng)戰(zhàn)略決定。”不排除其重返德國(guó)市場(chǎng)的可能。

據(jù)德國(guó)媒體7月15日?qǐng)?bào)道，ofo小黃車宣布，“將在未來(lái)幾周內(nèi)負(fù)責(zé)任地退出”迄今在德國(guó)的唯一單車投放地柏林。據(jù)稱，柏林的小黃車將被清理并轉(zhuǎn)移至歐洲其他市場(chǎng)。ofo小黃車公司的一名發(fā)言人說(shuō)：“這是基于相關(guān)市場(chǎng)表現(xiàn)做出的一項(xiàng)戰(zhàn)略決定?！辈慌懦渲胤档聡?guó)市場(chǎng)的可能。

對(duì)于上述說(shuō)法， ofo方面未予正面回應(yīng)，該公司在給媒體的回應(yīng)中表示，“海外戰(zhàn)略目前的重心是深耕重點(diǎn)市場(chǎng)，并探索實(shí)現(xiàn)商業(yè)價(jià)值。我們根據(jù)各地市場(chǎng)的具體情況，制定不同的發(fā)展方案。對(duì)于ofo的非重點(diǎn)海外市場(chǎng)，我們將會(huì)展開(kāi)妥善的調(diào)整計(jì)劃，將影響降到最小?！?/p>

ofo方面表示，“過(guò)去一年的海外快速擴(kuò)張，讓ofo能夠更好地把握國(guó)際業(yè)務(wù)。海外進(jìn)入新戰(zhàn)略階段，是因?yàn)樵O(shè)立了新的目標(biāo)，即通過(guò)精細(xì)化的管理，提供差異化的服務(wù)，進(jìn)一步提高海外市場(chǎng)的效益?！?/p>

報(bào)道稱，ofo小黃車提供的數(shù)據(jù)顯示，其最終在柏林投放共享單車約3000輛。此前雙方還探討過(guò)進(jìn)一步顯著增加投放量的問(wèn)題。柏林市政府希望促使更多市民將自行車而非汽車作為代步工具。此前，德國(guó)城市的自行車租賃市場(chǎng)長(zhǎng)期被Nextbike和DB Connect兩家公司占據(jù)。ofo小黃車等亞洲運(yùn)營(yíng)商的出現(xiàn)徹底攪亂了這一市場(chǎng)。

它們帶來(lái)的共享單車顏色明快、簡(jiǎn)潔輕便。一夜之間，共享單車如雨后春筍般現(xiàn)身德國(guó)大城市街頭。作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的德國(guó)鐵路公司表示：“這種侵略般的市場(chǎng)進(jìn)入方式令人擔(dān)憂，因?yàn)閺墓蚕韱诬嚱邮芏确矫婵矗[含風(fēng)險(xiǎn)。”

報(bào)道稱，不過(guò)，這種大規(guī)模投放是有理由的。因?yàn)樾鹿蚕韱诬囘\(yùn)營(yíng)商推行的是一種隨時(shí)隨地還取模式。也就是說(shuō)，用戶在騎行結(jié)束后可以將車停放在任意地點(diǎn)。美國(guó)奧緯咨詢公司的機(jī)動(dòng)性問(wèn)題專家安德烈亞斯·寧豪斯表示，“要提供這樣的共享服務(wù)，就必須先向市場(chǎng)投放大量單車”，這樣才能確保隨處有車騎。

但如果服務(wù)商疏于單車管理，任由其阻擋人行道或車輛出入口，就會(huì)引發(fā)不滿情緒。寧豪斯說(shuō)：“到時(shí)人們就會(huì)轉(zhuǎn)而有意破壞單車。一些服務(wù)商有多達(dá)90%的單車被人為破壞?！?/p>

報(bào)道稱，其他共享單車服務(wù)商還在謹(jǐn)慎前行。比如摩拜單車提供的數(shù)據(jù)顯示，該公司目前已是柏林最大的共享單車運(yùn)營(yíng)商。在ofo小黃車退出德國(guó)市場(chǎng)的同時(shí)，摩拜單車卻在德國(guó)日益站穩(wěn)腳跟，并且也已在杜塞爾多夫和科隆投放共享單車。

7月6日，ofo宣布海外市場(chǎng)已經(jīng)完成開(kāi)拓業(yè)務(wù)階段，將開(kāi)啟海外第二戰(zhàn)略階段，深耕重點(diǎn)市場(chǎng)，ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威將直接負(fù)責(zé)海外業(yè)務(wù)。進(jìn)入海外新戰(zhàn)略階段后，ofo將對(duì)新加坡、美國(guó)、法國(guó)這一類規(guī)模大或增長(zhǎng)迅速的地區(qū)進(jìn)行精細(xì)化運(yùn)營(yíng)。

根據(jù)ofo提供的數(shù)據(jù)，截至2018年5月，ofo新加坡累計(jì)訂單量突破2500萬(wàn)單，平均周訂單約100萬(wàn)單。進(jìn)入美國(guó)10個(gè)月，ofo覆蓋近30座城市，今年一季度訂單量超過(guò)100萬(wàn)。在英國(guó)，ofo用戶數(shù)量超過(guò)投放單車數(shù)量的30倍，目前為倫敦290平方公里區(qū)域提供服務(wù)。

ofo指出，海外市場(chǎng)的騎行價(jià)格約是國(guó)內(nèi)的6倍以上，在巴黎、米蘭等重點(diǎn)城市，用戶數(shù)量至少超過(guò)投車數(shù)量的10倍，甚至數(shù)十倍。在巴黎，ofo初期投車數(shù)量?jī)H有1500輛時(shí)，高峰日訂單量達(dá)到了4300單。在米蘭ofo初期免費(fèi)推廣時(shí)，日訂單高峰近3萬(wàn)單，日車均單創(chuàng)下14.2單。

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