華爾街質(zhì)疑特斯拉能否每周產(chǎn)出5000輛Model 3汽車

• 2018年7月4日 ZhangHongYuan來源：TechWeb、新華網(wǎng) 375 17
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  2018-2023年版四輪摩托車項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

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在早盤交易中，特斯拉嚴(yán)重做空的股價(jià)一度上漲6.4%，至364.78美元，但在幾位分析師質(zhì)疑特斯拉能否維持Model 3的生產(chǎn)勢(shì)頭后，該公司股價(jià)下跌。

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉為實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期以來難以實(shí)現(xiàn)的生產(chǎn)目標(biāo)——每周產(chǎn)出5000輛Model 3汽車——而日夜兼程，雖然終于達(dá)到這一生產(chǎn)目標(biāo)，但特斯拉卻未能讓華爾街買賬，他們不相信特斯拉能夠維持這種生產(chǎn)速度，該公司股價(jià)周一下跌2.3%。

工人們說，特斯拉為實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)，晝夜不停開工，還從其他項(xiàng)目中挖工人過來。公司還采取了前所未有的舉措，甚至弗里蒙特工廠的一個(gè)帳篷里開辟一條生產(chǎn)線。馬斯克上月在Twitter上發(fā)布了該生產(chǎn)線的細(xì)節(jié)。

在早盤交易中，特斯拉嚴(yán)重做空的股價(jià)一度上漲6.4%，至364.78美元，但在幾位分析師質(zhì)疑特斯拉能否維持Model 3的生產(chǎn)勢(shì)頭后，該公司股價(jià)下跌。

CFRA分析師Efraim Levy說:“現(xiàn)在，我們不認(rèn)為這個(gè)生產(chǎn)速度在運(yùn)營(yíng)上或財(cái)務(wù)上是可持續(xù)的?！薄叭欢?，隨著時(shí)間的推移，我們預(yù)計(jì)制造業(yè)增長(zhǎng)率將變得可持續(xù)，甚至?xí)仙??！?/p>

這位分析師將CFRA對(duì)特斯拉股票的評(píng)級(jí)從“持有”下調(diào)為“賣出”。

馬斯克周日發(fā)文稱，特斯拉已經(jīng)成為一家“真正的汽車公司”。他們表示，目前預(yù)計(jì)到8月底，特斯拉將把產(chǎn)量提高至每周6000輛，顯示出了對(duì)解決困擾公司數(shù)月的技術(shù)和組裝問題的信心。

特斯拉還重申，公司今年的現(xiàn)金流和利潤(rùn)預(yù)期為正值，并宣布在公司五年的工程高級(jí)副總裁Doug Field離職。

生產(chǎn)Model 3對(duì)特斯拉來說是一個(gè)不斷燒錢的過程。在眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手準(zhǔn)備推出新車型之際，特斯拉對(duì)自動(dòng)化過度依賴、電池等其他瓶頸問題，可能會(huì)危及這家公司在電動(dòng)汽車市場(chǎng)的地位。

盡管瑞銀分析師Colin Langan表示，盡管該公司達(dá)到Model 3的生產(chǎn)目標(biāo)令人松一口氣，但特斯拉在第二季度的汽車交貨量為40740輛，低于其預(yù)期的51000輛，也低于市場(chǎng)普遍預(yù)期的49000輛。

他還質(zhì)疑該公司能否保持這樣的生產(chǎn)速度和利潤(rùn)前景。

他稱，“我們非常擔(dān)心質(zhì)量問題，如果你在網(wǎng)上看到那些報(bào)告，就會(huì)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題很嚴(yán)重。他們還沒能證明公司能夠盈利。在獲得持續(xù)的利潤(rùn)方面，現(xiàn)實(shí)還是非常具有挑戰(zhàn)性的?！?/p>

特斯拉表示，該公司第二季度的生產(chǎn)規(guī)模比上一季度增加了兩倍，達(dá)到28578輛。

特斯拉稱，第二季度末，將有11166輛Model 3向客戶運(yùn)送，下一季度初交付。

第二季度末，特斯拉的預(yù)定人數(shù)約為42萬人。特斯拉迄今已交付28386輛Model 3汽車。在第一季度末，Model 3預(yù)訂總量為45萬。

特斯拉表示，公司將允許潛在客戶在當(dāng)?shù)厣痰陞⒂^和試駕Model 3，預(yù)計(jì)之后的訂單的增長(zhǎng)速度將超過生產(chǎn)速度。

盡管特斯拉最初將Model 3宣傳為一款售價(jià)3.5萬美元的廉價(jià)電動(dòng)汽車，但它尚未開始生產(chǎn)這款車型的基礎(chǔ)版，為了努力走出“生產(chǎn)地獄”，特斯拉一直在生產(chǎn)一款價(jià)格更高的版本。

由于實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)目標(biāo)，特斯拉的三種可轉(zhuǎn)換債券的價(jià)格幾乎沒有受到影響。這表明，盡管發(fā)布了積極的生產(chǎn)消息，但股價(jià)波動(dòng)阻礙了債券持有者將其證券轉(zhuǎn)換為股權(quán)。

金融分析公司S3 Partners董事總經(jīng)理Ihor Dusaniwsky稱，截至上周五收盤，特斯拉有3483萬股股票被賣空，而投資者似乎沒有在周一宣布之前補(bǔ)倉(cāng)。

特斯拉里程碑式的成就并沒有改變大衛(wèi)·庫(kù)德拉做空特斯拉股票的建議。賣空股票是押注其價(jià)格會(huì)下跌。

庫(kù)德拉本人也在做空特斯拉的股票，他說:“為了達(dá)到特斯拉這些自我設(shè)定的目標(biāo)，人們不僅疑問，特斯拉制造這些汽車的成本是多少，質(zhì)量又會(huì)受到何種負(fù)面影響?”

相關(guān)閱讀：松下或?qū)Τ?jí)工廠追加投資 滿足特斯拉電池需求

據(jù)外媒7月2日?qǐng)?bào)道，日本松下公司汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人伊藤佳雄(Yoshio Ito)日前在一次媒體圓桌會(huì)議上表示，如果特斯拉需要，公司將會(huì)考慮對(duì)其超級(jí)工廠(Gigafactory)追加投資。

松下目前與特斯拉聯(lián)合運(yùn)營(yíng)位于美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)工廠。其中，特斯拉向該廠投資50億美元，松下向該廠投資約16億美元(約合人民幣107億元)。

據(jù)悉，特斯拉于日前宣布如期實(shí)現(xiàn)了每周生產(chǎn)5000輛Model 3的量產(chǎn)目標(biāo)，只比公司CEO伊隆 馬斯克(Elon Musk)設(shè)定的最后期限晚了幾個(gè)小時(shí)。

松下是特斯拉現(xiàn)有車型的獨(dú)家電池組供應(yīng)商，在日本和美國(guó)的“超級(jí)工廠”為特斯拉生產(chǎn)車載電池。松下上周表示，隨著Model 3產(chǎn)量上升，可能會(huì)出現(xiàn)電池供應(yīng)不足的情況。

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