2018-2023年中國(guó)汽車設(shè)計(jì)市場(chǎng)深度全景調(diào)研及“十三五”發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告
在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。汽車設(shè)計(jì)行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策...
昨日，記者從廣西路橋集團(tuán)獲悉，陽(yáng)鹿高速已經(jīng)復(fù)工，計(jì)劃于2019年8月30日建成通車。
陽(yáng)鹿高速公路最新消息：2019年8月30日建成通車
陽(yáng)朔至鹿寨高速公路位于廣西區(qū)內(nèi)，連接桂林市陽(yáng)朔縣和柳州市鹿寨縣，是廣西第一個(gè)由國(guó)外企業(yè)投資建設(shè)的高速公路項(xiàng)目。該項(xiàng)目原定于2014年底通車，卻從2014年起全線停工，工地甚至被村民種上了水稻。昨日，記者從廣西路橋集團(tuán)獲悉，陽(yáng)鹿高速已經(jīng)復(fù)工，計(jì)劃于2019年8月30日建成通車。
據(jù)了解，陽(yáng)鹿高速主線全長(zhǎng)86.567公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。路線起于陽(yáng)朔縣高田鎮(zhèn)蒙村附近，與已建的桂林至梧州高速公路蒙村互通相接，止于鹿寨縣城關(guān)鄉(xiāng)，與已建的桂林至柳州高速公路相接，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬度26米;同步改建蒲蘆至修仁連接線12.661公里，按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，路基寬度10米。
陽(yáng)鹿高速公路于2010年12月1日正式開(kāi)工建設(shè)，原計(jì)劃2014年年底建成通車，但自2013年年底開(kāi)始陸續(xù)停工，2014年8月全線停工至今。陽(yáng)鹿高速全線停工，留下大量歷史遺留問(wèn)題。部分工地雜草叢生，建筑垃圾成堆，橋梁鋼筋被銹蝕，村民還在某些工地上種上了水稻和紅薯。
那么，陽(yáng)鹿高速何時(shí)復(fù)工?何時(shí)才能通車?記者從廣西路橋集團(tuán)獲悉，今年3月19日，廣西路橋集團(tuán)參加了交投集團(tuán)組織的陽(yáng)朔至鹿寨高速公路對(duì)接會(huì)后，從整個(gè)公司層面出發(fā)，積極調(diào)動(dòng)各方資源，開(kāi)始續(xù)建陽(yáng)鹿高速。
據(jù)了解，項(xiàng)目業(yè)主單位為廣西交通投資集團(tuán)，廣西新發(fā)展集團(tuán)承擔(dān)建設(shè)任務(wù)(施工方)，由路建集團(tuán)、路橋集團(tuán)負(fù)責(zé)具體實(shí)施施工。目前，項(xiàng)目經(jīng)理部已建設(shè)完成，開(kāi)始正常辦公;混凝土拌和站、水穩(wěn)拌和站及工區(qū)駐地已基本建設(shè)完成，開(kāi)始出料，目前正在硬化周邊場(chǎng)地，砌筑圍墻欄桿，鋼筋場(chǎng)與梁場(chǎng)正在搭棚，清表、挖土石方等工作也已開(kāi)展。
此外，項(xiàng)目重點(diǎn)工程西牛大橋預(yù)計(jì)6月底完成4套掛籃檢修和預(yù)壓1套，塔吊檢修和報(bào)驗(yàn);大邦石榴大橋預(yù)計(jì)6月30日完成左半幅大梁安裝。東高嶺隧道左右洞坍塌段均為130米，復(fù)工困難大。東高嶺隧道從5月15日開(kāi)始復(fù)工，預(yù)計(jì)6月30日完成左洞洞頂冒頂進(jìn)行注漿加固和防護(hù)處理。
5月31日，陽(yáng)鹿高速首段底基層試驗(yàn)段(路面一分部，荔浦縣境內(nèi)K32+975—K33+340處)順利開(kāi)鋪，為項(xiàng)目下一階段全面開(kāi)展路面施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。6月3日，路面二分部開(kāi)始?jí)|層攤鋪。據(jù)悉，陽(yáng)鹿高速計(jì)劃于2019年8月30日建成通車。
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