稱霸打車行業(yè)的Grab進軍外賣業(yè)

• 2018年5月29日 LiuDaiFeng來源：新浪 880 54
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  2018-2023年中國輕軌交通市場深度全景調(diào)研及“十三五”發(fā)展前景預(yù)測報告

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稱霸打車行業(yè)的Grab進軍外賣業(yè)

5月29日消息，東南亞打車服務(wù)商Grab昨天正式上線其外賣服務(wù)GrabFood。新加坡成為其外賣服務(wù)的第一站。

Grab稱霸戰(zhàn)之勝

Grab公司原名為“GrabTaxiHoldingsPteLtd.”是在東南亞相當(dāng)具規(guī)模的共享出行平臺，創(chuàng)立于2012年，總部設(shè)立于新加坡，一開始是與的士業(yè)者合作為顧客提供叫車服務(wù)，是與傳統(tǒng)體系內(nèi)業(yè)者互利共生的模式，后來在東南亞各地陸續(xù)出現(xiàn)了嘟嘟車、摩托車的叫車服務(wù)。Grab比同樣在積極布局東南亞市場的Uber更能理解東南亞用戶的需求，這也是它能稱霸東南亞的原因之一。Grab公司采取本地化經(jīng)營，深知東南亞文化。與Uber不同的是Grab在東南亞各地很靈活的提供在地化的服務(wù)。在交通擁擠的東南亞，摩托車才是最靈活方便又省時省力的交通工具，Grab意識到重點，便推出了共享摩托的服務(wù)。而且基于安全性考慮，為了消弭多數(shù)人對于摩托存在著不安全性的疑慮，讓乘客安心，GrabBike推出了一系列保證安全性的措施。這給Grab打開一扇新大門的機會，也攬收了大量用戶。

據(jù)悉，Grab擁有超過40萬名司機，員工數(shù)量也已經(jīng)達到1600人，每天有高達150萬筆訂單，為31座城市提供服務(wù)。

2016年Grab在F輪融資中獲得軟銀7.5億美元的資金，目前估值30億美元，期間也陸續(xù)得到了來自老虎全球管理基金，GGV及來自中國的滴滴的投資。

GrabFood是Grab的里程碑

此前，Grab收購了Uber的東南亞業(yè)務(wù)，其中包括UberEats?，F(xiàn)在UberEats曾覆蓋的商家和客戶群都已將轉(zhuǎn)移到了GrabFood中。

Grab在一份聲明中表示，進入食品配送領(lǐng)域其發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，旨在建立“一套相互聯(lián)系的消費服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)，使人們的日常生活更容易。

另外，GrabFood上線后的一項營銷政策是為每一美元以上的訂單都會獲得5個GrabRewards積分，這個積分可以兌換集團內(nèi)其他折扣。這相當(dāng)于給產(chǎn)品附加了“用戶粘性”的屬性。

Grab公司的理念是希望打造出成為用戶“日常應(yīng)用”產(chǎn)品中的一部分的產(chǎn)品，而GrabFood符合了這個理念，是這個愿景的里程碑。

Grab面臨的市場競爭

將Uber擠出當(dāng)?shù)厥袌龊螅珿rab仍將面臨Go-Jek的競爭。Go-Jek是印尼市場領(lǐng)導(dǎo)者，背后有谷歌和騰訊等科技巨頭的支持。

Grab計劃在近期將業(yè)務(wù)擴展到四個新市場，而其競爭對手也不甘示弱，Go-Jek投入了5億美元，并表示將以合作伙伴模式為基礎(chǔ)，授權(quán)當(dāng)?shù)氐膭?chuàng)業(yè)團隊，全權(quán)管理每個國家的業(yè)務(wù)。除此之外，Go-Jek最近向包括騰訊、京東、谷歌、安聯(lián)、美團、新加坡GIC基金和淡馬錫在內(nèi)的投資者籌集了約15億美元。

Grab公司的兩塊大業(yè)務(wù)打車業(yè)務(wù)和外賣業(yè)務(wù)就像是天平的兩端，左邊有來自Go-Jek的競爭，右邊面臨著新業(yè)務(wù)的挑戰(zhàn)。Grab想要通吃打車行業(yè)和外賣行業(yè)，就必須找到實現(xiàn)天平保持平衡的點，保持持續(xù)發(fā)展。

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