2018新能源汽車補貼政策解讀

• 2018年5月15日 GuoMeng來源：中國網(wǎng)財經(jīng) 杭州網(wǎng) 892 55
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  2018-2023年智能道路檢測車產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預測報告

  隨著智能道路檢測車行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的智能道路檢測車企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深...

將新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策再延長三年，全面取消二手車限遷政策。

2018新能源汽車補貼政策解讀

李克強:將新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策再延長三年

十三屆全國人大一次會議3月5日在人民大會堂舉行，李克強總理作政府工作報告時指出，增強消費對經(jīng)濟發(fā)展的基礎性作用。推進消費升級，發(fā)展消費新業(yè)態(tài)新模式。將新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策再延長三年，全面取消二手車限遷政策。

支持社會力量增加醫(yī)療、養(yǎng)老、教育、文化、體育等服務供給。創(chuàng)建全域旅游示范區(qū)，降低重點國有景區(qū)門票價格。推動網(wǎng)購、快遞健康發(fā)展。對各類侵害消費者權(quán)益的行為，要依法懲處、決不姑息。

2018新能源汽車國家補貼政策亮點提煉

1、2018年的補貼分得更細，續(xù)航更長補貼更多

相比 2017 年純電動車只有 2 萬、3.6 萬、4.4 萬元 3 擋，2018 年的補貼政策明顯分得更細，從最低 150km 的續(xù)航到 最高 400km 的續(xù)航一共細分了 5 擋，每 50km 的續(xù)航補貼差額達到了 1 萬元，這明顯將更加有利于激發(fā)車企研發(fā)更高續(xù)航的車型。

2、純電續(xù)航低于 150km 車型取消補貼

2018 年新政策對純電動的補貼門檻明顯提高了，要求純電動車續(xù)航不低于 150km，換句話說相當于純電續(xù)航低于 150km 的車型將不再獲得補貼，這也與此前相傳的一致。不過目前貌似市面上也已經(jīng)沒有續(xù)航在 150km 以下的車型銷售了。

3、對電池能量密度的要求更高

2017 年的政策對電池系統(tǒng)能量密度的最低要求只有 90Wh/kg，而 2018 年將門檻提高了 105W/kg，并且如果想要獲得 1 倍的標準補貼，電池包的能量密度需要達到 120Wh/kg，而 2017 年只需要達到 90Wh/kg 即可。 同樣的要想獲得 1.2 被的補貼，電池能量密度需要達到 160Wh/kg 以上才行，而在 2017 年只需要達到 120Wh/kg，相比之下提高了將近 30%。

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