鐵路是任何一個(gè)國家，最重要的交通方式之一。因此，在全國范圍內(nèi)，修建出完善的鐵路是非常重要的事情。不過，由于一些地勢地形的原因，有些鐵路修建起來就會(huì)非常的困難。而圖中這條國內(nèi)的鐵路，在修建時(shí)被很多外國人取笑，認(rèn)為中國不自量力，但后來卻讓他們大吃一驚。

這條鐵路的名字叫成昆鐵路，是西南地區(qū)乃至我國重要的鐵路干線，北起四川省成都市，南至云南省昆明市，線路全長1096km。成昆鐵路沿線三分之二都是崇山峻嶺、奇峰聳立、深澗密布、溝壑縱橫、地勢陡峭、地質(zhì)狀況復(fù)雜，創(chuàng)造了世界鐵路建筑史上的奇跡。

值得一提的是，這條鐵路可是在60年代修建的，在那個(gè)技術(shù)非常落后的年代，能把成昆鐵路修建成功，不能不說是個(gè)奇跡。成昆鐵路的建設(shè)難度號稱是普通鐵路的4倍以上，并開創(chuàng)了18項(xiàng)中國鐵路之最和13項(xiàng)世界鐵路之最。

最初的時(shí)候，外國聽說中國要修建這么一條高南鐵路，紛紛取笑中國不自量力。但是，中國人卻只花了7年左右的時(shí)間，就修建好了成昆鐵路。成昆鐵路與美國的阿波羅帶回的月球巖石、蘇聯(lián)的第一顆人造地球衛(wèi)星，被聯(lián)合國并稱為“象征二十世紀(jì)人類征服自然的三大奇跡”。

如今，成昆鐵路由于建造年代久遠(yuǎn)，受當(dāng)時(shí)技術(shù)水平限制，又因?yàn)槭菃尉€鐵路，運(yùn)力早已不能滿足西南客貨運(yùn)要求，所以建設(shè)成昆鐵路復(fù)線勢在必行。目前成昆鐵路，除了廣通北站到昆明站區(qū)已完成復(fù)線電氣化外，其他區(qū)段正在進(jìn)行復(fù)線改造，整體改造工程將于2020年完工。