當下，人工智能成為全球發(fā)展主流，而自動駕駛作為其中核心的熱點之一，受到了世界各大科技公司與傳統汽車巨頭的關注。隨著俄羅斯搜索巨頭Yandex邁入自動駕駛領域，作為搜索界的同行，百度終于不再“孤單”。從目前的情況來看，百度無疑是更具有優(yōu)勢的那一個。

近日，據外媒消息，俄羅斯搜索巨頭Yandex首次曝光了為按需乘坐服務開發(fā)的自動駕駛車輛Yandex.Taxi。

Yandex表示，公司正在進行具有計算機識別和機器學習功能的導航、定位系統開發(fā)，包括Yandex.Navigator和Yandex.Maps。

此外，Yandex還將與英偉達進行合作，讓其自動駕駛汽車得到一次升級。所展示的這款Yandex.Taxi尚不能完全在城市街道行駛，表示如果一切順利，將在一年內完成道路測試，并將自主車輛推向市場。

無獨有偶，搜索巨頭投入自動駕駛汽車發(fā)展的不只是Yandex一家。中國的百度公司作為全球最大的搜索企業(yè)之一，同樣在自動駕駛汽車領域大力投入，并且已經取得一定進展。與百度相比，Yandex不過是才剛剛“入門”。

百度自從把未來發(fā)展方向統一到人工智能上面來之后，就不斷加強對于自動駕駛等領域的投入，動作頻頻。此前，百度整合各項資源成立智能駕駛事業(yè)群組，由百度集團總裁陸奇親自兼任總經理，可見百度對于自動駕駛汽車發(fā)展的高度重視。

2017年4月19日，在上海車展的一間小會議室中，百度總裁兼首席運營官陸奇公布了一項名為“Apollo(阿波羅)”的計劃，將向汽車行業(yè)及自動駕駛領域的合作伙伴提供一個開放、完整、安全的軟件平臺，幫助他們結合車輛和硬件系統，快速搭建一套屬于自己的完整的自動駕駛系統。這一消息引發(fā)了巨大轟動。

實際上，自動駕駛領域的競爭雖然日趨激烈，但這一領域有極高的門檻，實際難度遠比制造概念更有挑戰(zhàn)性，需要腳踏實地又敢于突破的實干家。在此之中，成熟的人工智能是實現高級別自動駕駛的必備條件。百度的大數據基礎和精于數據分析、算法設計的軟件團隊，賦予其在人工智能領域獨一無二的開發(fā)優(yōu)勢。依托百度在人工智能、深度學習領域的長期積累，百度無人車集納了從環(huán)境感知、行為預測，到規(guī)劃控制、高精地圖、高精定位等多個領域最頂尖的技術。

百度智能汽車事業(yè)部順應“Apollo”計劃的戰(zhàn)略構想，將自己定位為領先的自動駕駛解決方案提供商，主要聚焦于制定三類特定場景下的自動駕駛解決方案：第一，高速公路行駛場景;第二，自動代客泊車場景;第三，卡車或商用車的自動駕駛。

從目前公開的信息來看，Yandex初期發(fā)展的方向應該是自動駕駛出租車這一細分領域，但是即使是如此，Yandex作為后發(fā)者，在技術方面沒有任何領先優(yōu)勢，恐怕也難以和Uber等域內巨頭相抗衡。

而百度擁有完整的人工智能布局與發(fā)展戰(zhàn)略，以及深厚的大數據基礎資源和技術沉淀，在搜索巨頭轉型自動駕駛的道路上，百度無疑將是引領者。