昨天，美國(guó)航班上發(fā)生了一件事，攪得滿(mǎn)城風(fēng)雨。

我們先來(lái)還原一下事情的大概經(jīng)過(guò)。(注意，我沒(méi)說(shuō)是真相)

芝加哥，原定17:40起飛的美聯(lián)航3411航班上，出現(xiàn)超額預(yù)售機(jī)票情況，然而此時(shí)飛機(jī)已經(jīng)坐滿(mǎn)了。按程序，空乘首先在機(jī)上征求的志愿者，自愿改簽第二天的航班，每人可以得到$400的賠償，并由航空公司提供臨時(shí)住宿。

第一次征詢(xún)無(wú)果，賠償金提高到$800依舊沒(méi)有人愿意，美聯(lián)航稱(chēng)通過(guò)電腦隨機(jī)抽選了4名旅客并告知，在兩名乘客和平下機(jī)后，另外兩名夫妻拒絕下機(jī)，丈夫表示自己是醫(yī)生，第二天有預(yù)約病人所以要趕到醫(yī)院，必須乘坐這趟航班，并要聯(lián)系律師。

交涉無(wú)果后，空乘呼叫了機(jī)場(chǎng)保安，將其暴力拖拽下機(jī)，口中流血，第二次跑進(jìn)到飛機(jī)尾部不肯下來(lái)，結(jié)果機(jī)場(chǎng)只能清場(chǎng)讓所有乘客下機(jī)，直到這名傷者下機(jī)就醫(yī)。在延誤兩個(gè)小時(shí)后，飛機(jī)最終成功起飛。

到此為止，是整件事件最簡(jiǎn)單最直白的表述了。

那么，我們來(lái)分析下這件事究竟哪兒出錯(cuò)了?

1、美聯(lián)航 UA

首先，美聯(lián)航服務(wù)差我承認(rèn)(所以國(guó)際我坐國(guó)航國(guó)內(nèi)AA用第一的絕對(duì)沒(méi)錯(cuò))...解釋超售，由于部分旅客放棄旅行或未趕上航班，造成空載資源浪費(fèi)，滿(mǎn)載也是飛，飛一人也是飛，少一人就很虧，所以適當(dāng)?shù)某蹨p少損失，是國(guó)際業(yè)內(nèi)通行做法。

在超售這個(gè)事上，美中大不同，中國(guó)的超售率是5%，而且是偷偷摸摸的，不提前告知且法律不完善，未明確補(bǔ)償條件，主要靠談判。(2010年中國(guó)開(kāi)了第一例“超售機(jī)票”罰單，當(dāng)時(shí)工商部門(mén)認(rèn)定這是“欺詐”行為，剝奪了購(gòu)票人的知情權(quán)和選擇權(quán))而在美國(guó)，超售是放在臺(tái)面上的，在網(wǎng)上訂票的時(shí)候都會(huì)提示你“該航班會(huì)超售和條款說(shuō)明，是否繼續(xù)購(gòu)票...”，且超售率僅為3%，運(yùn)氣正常平時(shí)不太可能遇到。

超售沒(méi)錯(cuò)，那 UA 錯(cuò)在哪了?

首先航空公司有權(quán)利不讓任何人登機(jī)，超售后遵循的原則是：按票價(jià)由高到低順位安排，價(jià)貴優(yōu)先，若艙位相同就先來(lái)后到，晚到就不給登機(jī)牌直接補(bǔ)償。

結(jié)果UA壞了行規(guī)，先安排了所有人登機(jī)，然后再要求下機(jī)，換成誰(shuí)都難以接受。如果沒(méi)上飛機(jī)的話(huà)一切都好商量也有余地。

至于報(bào)道的是為了優(yōu)先解決自家員工的位置(因?yàn)橛?名UA員工第二天要到目的地工作)這個(gè)點(diǎn)太弱，買(mǎi)了票就是乘客，無(wú)關(guān)職業(yè)，就算你說(shuō)這是私相授受，UA只要證明他們是去執(zhí)行緊急工務(wù)就好了。

這趟航班原價(jià)$196，UA出到$800賠償加住宿，四倍!其實(shí)還可以，要知道在中國(guó)最高也就補(bǔ)住宿加200人民幣...

UA3411 執(zhí)飛的是 Embraer RJ-170 小飛機(jī)，國(guó)內(nèi)短途，1小時(shí)22分就到了，結(jié)果最后延誤近2個(gè)小時(shí)，航空公司和機(jī)場(chǎng)調(diào)度壓力都很大，作為當(dāng)晚最后一趟直飛航班，再晚可能就cancel了，整機(jī)旅客都要賠償和安排。

2、被打乘客

網(wǎng)稱(chēng)這位男性乘客69歲，并無(wú)更多確定信息。自稱(chēng)是“醫(yī)生”和“有病人要醫(yī)治”，至今也沒(méi)有證明。在保安來(lái)之前堅(jiān)決表示不下飛機(jī)，情緒激動(dòng)并一度大叫。被暴力強(qiáng)制下機(jī)后，一度又跑回機(jī)艙不走，喊著“Just kill me, I need to go home.”

首先，在買(mǎi)票的時(shí)候就知道會(huì)超售，有了心理準(zhǔn)備也愿意接受，所以從法律上講滯留一點(diǎn)都站不住腳。買(mǎi)了票表示接受遵循這個(gè)玩法，在成人世界是要講契約精神的，當(dāng)然誰(shuí)也不愿相信自己會(huì)那么倒霉，但當(dāng)命運(yùn)選擇你的時(shí)候，只能遵守規(guī)則，選擇拿補(bǔ)償下飛機(jī)。不是小孩過(guò)家家，耍個(gè)賴(lài)就能再坐一會(huì)旋轉(zhuǎn)木馬。

就算是醫(yī)生，第二天早上真的有會(huì)診(如果不是的話(huà)，你又被利用了一次情緒)我們想想是不是有其他解決方案呢，換人或者打車(chē)，車(chē)程大概是4個(gè)半小時(shí)，打uber是$320，綽綽有余了，當(dāng)晚也能到。憋不過(guò)氣，留好證據(jù)找好目擊者，選律師起訴。如果真想解決問(wèn)題，結(jié)果都比現(xiàn)在好。

其次，大家氣憤的重點(diǎn)在“亞裔”，在中國(guó)最容易煽動(dòng)群體情緒的詞叫“民主”，在美國(guó)叫“種族”，凡事粘上這兩個(gè)字便立刻挺直腰桿。機(jī)上盲選的四名乘客，前兩名和平下機(jī)的乘客我們一點(diǎn)兒也不知道，如果也是亞裔，那肯定這不是隨機(jī)選擇，就是種族歧視;如果是白人呢?是不是一點(diǎn)兒都站不住腳了...

退一步講，如果是中東或者其他少數(shù)族裔呢?如果是黑人呢?為什么人家就懂得遵守規(guī)則?(現(xiàn)在看到的信息就這么多)

如果這事發(fā)生在中國(guó)，有一個(gè)大爺帶著大媽霸著飛機(jī)飛不了，最后警察來(lái)了，也會(huì)上熱門(mén)，評(píng)論可是變成“倚老賣(mài)老!”“沒(méi)有社會(huì)公德!”“整個(gè)飛機(jī)的乘客都被耽誤了!”“要是機(jī)上有待產(chǎn)孕婦和重病患者怎么辦?”這事之前是發(fā)生過(guò)的。

我同情受害者，誰(shuí)也不愿看到暴力。最后還是保安送他去醫(yī)院，幸無(wú)大礙，謝天謝地。

3、機(jī)場(chǎng)保安?

首先，根本沒(méi)有警察，是保安!不佩武器!

輿論一度帶偏，搞得芝加哥警察局長(zhǎng)都出來(lái)辟謠了，“我們都沒(méi)接到報(bào)警，也沒(méi)出警，都是機(jī)場(chǎng)保安的鍋。”

空姐呼叫地勤，上來(lái)了三個(gè)保安，兩個(gè)白人一個(gè)黑人。要是白人動(dòng)手，這事又會(huì)往種族歧視那兒偏離一點(diǎn)，結(jié)果很微妙是黑人動(dòng)的手，勸了不聽(tīng)沒(méi)耐心，強(qiáng)制拖下機(jī)，全程沒(méi)有punch!倆白人保安很聰明地全程都沒(méi)碰乘客。

保安隸屬芝加哥航空部 The Chicago Department of Aviation (CDA)，不歸UA，這是政府機(jī)構(gòu)，在美國(guó)，機(jī)場(chǎng)是“不以盈利為目的、為社會(huì)提供公益服務(wù)的公共產(chǎn)品，是城市基礎(chǔ)設(shè)施”，歸政府所有(這和首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)化不一樣)。并且在CDA的官網(wǎng)上很驕傲的寫(xiě)了，“我們自負(fù)盈虧，沒(méi)用市里和州里一分納稅人的錢(qián)，每年還有54萬(wàn)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)和450億美元的流水?！?/p>

當(dāng)然，最后都不應(yīng)該流血。從保安的角度，也很困擾，程序上沒(méi)錯(cuò)，維護(hù)治安保證飛機(jī)起飛，客機(jī)狹小，無(wú)法一人抬腳一人抬身子，非要坐上座椅綁上安全帶，還真就沒(méi)辦法了。

那么這件事怎么定性呢?

誰(shuí)也沒(méi)有全對(duì)也沒(méi)有全錯(cuò)，沒(méi)有一方全在理，都覺(jué)得委屈，那能怎么辦呢?凡事沒(méi)有絕對(duì)，誰(shuí)都要個(gè)說(shuō)法，機(jī)場(chǎng)說(shuō)程序正義，保安說(shuō)按章辦事，乘客說(shuō)種族歧視。貌似弱者有理在哪個(gè)社會(huì)都有市場(chǎng)。如果你不幸在事件里是那個(gè)強(qiáng)者呢?多一分就是暴力少一點(diǎn)就是僵持...好難拿捏啊。

反正最后UA背了整個(gè)鍋，輿論倒了，CEO出來(lái)危機(jī)公關(guān)很失敗...作為星空聯(lián)盟的老大，世界第三大航空...表現(xiàn)很讓人失望...國(guó)航海航加點(diǎn)油，有朝一日買(mǎi)下來(lái)...

由于我的粉絲有很多學(xué)生和初入職場(chǎng)的年輕人，我想多說(shuō)一句就是，出現(xiàn)了任何爆炸性新聞，你們頭腦要清醒，就事論事，辯證統(tǒng)一的看問(wèn)題，不要被人亂帶節(jié)奏。

這件事發(fā)酵一會(huì)，肯定會(huì)生出很多UC震驚部一樣的標(biāo)題《震驚!七旬亞裔老人美國(guó)航班上被打...》《憤怒!亞裔醫(yī)生被打暈拖下飛機(jī)!不轉(zhuǎn)不是中國(guó)人!》《告不倒美聯(lián)航，但至少你能不買(mǎi)它家的機(jī)票!》《從我做起!抵制無(wú)良航空公司!不然你就是下一個(gè)!》...生怕感嘆號(hào)用的不夠多表達(dá)不出情緒...

青年是國(guó)家的未來(lái)，青年強(qiáng)則國(guó)家強(qiáng)。希望大家都能獨(dú)立思考，社會(huì)套路多，眼見(jiàn)都不一定為實(shí)，這種能力不是到了年齡就自然有了，是要打怪升級(jí)，從身邊的點(diǎn)點(diǎn)滴滴思考而成的。所以，鍛煉你的獨(dú)立思考能力吧，條理清晰、分析透徹、抓住重點(diǎn)、不錯(cuò)過(guò)細(xì)節(jié)，這才是開(kāi)啟這個(gè)美麗世界的鑰匙!