作為成功的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)項目，共享單車半年來熱卷全國大中城市，無數(shù)人群加入騎行大軍。但由于單車質(zhì)量不一，多個城市出現(xiàn)使用者意外受傷情況。為此，部分共享單車運營商開始攜手保險公司，希望為消費者添上安全“保險鎖”。業(yè)內(nèi)專家表示，共享單車購買保險有望成行業(yè)趨勢。

　　質(zhì)量跟不上規(guī)模

　　來自深圳市交通運輸委員會的數(shù)據(jù)顯示，自去年10月底首家共享單車摩拜進入深圳以來，全市互聯(lián)網(wǎng)自行車迅速發(fā)展，落地不到半年，目前深圳市場的單車總量已達32萬，日均使用量超200萬人次，成為市民主要的出行方式之一。

　　然而，共享單車的質(zhì)量卻沒能跟得上它驚人的成長規(guī)模。由于使用次數(shù)頻繁，加上部分故意損耗，部分單車出現(xiàn)不少質(zhì)量問題。

　　記者在嘗試了多輛共享單車后發(fā)現(xiàn)，即使是同款單車，性能也有所不同。例如，剎車力度有緊有松甚至失靈、龍頭出現(xiàn)歪斜、部分有螺絲松脫等現(xiàn)象，極易發(fā)生危險。

　　自行車零售業(yè)人士認為，與普通私家單車相比，共享單車由于使用頻率較高，潛在故障會更多，引發(fā)的安全事故相對也更多?！敖ㄗh單車運營方在日常維護中應加強車輛檢修的密度和精度?！?/p>

　　盡管車輛優(yōu)劣很大程度上決定了安全與否，但良好的騎車習慣也很重要。多數(shù)受訪市民表示，使用者最好具備熟練的騎車技術(shù)，嚴格遵守交通規(guī)則，從而減少意外發(fā)生概率。

　　主流品牌引入意外險

　　因共享單車故障而發(fā)生意外的案例已不鮮見，保險進入這一領域就成為必然。從目前來看，市場上主流的共享單車都已開始引入意外傷害險，基本覆蓋了用車人、第三方以及相關(guān)受損財產(chǎn)。

　　摩拜單車去年和國內(nèi)首家互聯(lián)網(wǎng)保險公司眾安保險達成合作，如因單車自身原因而導致消費者使用過程中發(fā)生意外傷害事故，并導致其身故或殘疾或造成第三方人身傷害或財產(chǎn)損失的，將由眾安保險按合同約定負責賠償。

　　小黃車ofo則為每位使用者購買了用車保險，包括附加意外傷害醫(yī)療保險和旅行人身傷害意外保險。條例中說明，在規(guī)范使用ofo共享單車的騎行過程中，被保險人遭意外傷害，可申請報銷合理且必要的醫(yī)療費用，符合被保條件則可獲得最高萬元賠償。

　　除品牌外，目前還未進入深圳市場的Hellobike(哈羅單車)與中國平安合作定制了騎乘人員短期意外傷害保險，保險金額分為意外傷害保險金額和意外傷害醫(yī)療保險金額，意外傷害保險最高額度為30萬元，意外傷害醫(yī)療保險金額最高1萬元。

　　統(tǒng)計顯示，目前ofo已實現(xiàn)為每一位使用者購買保險，但摩拜與眾安保險的合作尚未落實到每位使用者，還有部分品牌仍然沒有為使用者購買保險或推進相關(guān)工作。多位共享單車使用者認為，共享單車在突發(fā)事件的應急處理上大多依賴客服連線，并沒有完善的應急處理機制。

　　深圳地方立法成標桿

　　共享單車開始“上保險”自然是好事，是否意味著消費者在騎行過程中可以全無后顧之憂?事實上，盡管有保險“兜底”，但多數(shù)保障都偏重于責任險范疇，理賠的前提限制為“自行車自身原因”。也就是說，一旦使用者因為自身技術(shù)不過關(guān)，或是不遵守交通規(guī)則等情況在騎行過程中出現(xiàn)受傷或意外，則會非常“理虧”，很難被劃歸到理賠范圍中去。

　　共享單車的長期使用者，配置相關(guān)保險產(chǎn)品很有必要，目前市場中已有一些針對騎行的意外傷害保障產(chǎn)品可供選擇。記者在第三方保險電商平臺慧擇保險網(wǎng)查詢到，該平臺上線了一款由易安保險推出的“安心騎行”共享單車意外險，意外身故保額為10萬元，意外醫(yī)療5000元，保障期為3個月。

　　不僅是單車運營方和保險公司，地方立法也開始為共享單車引入保險機制。深圳引領全國之先，發(fā)布了《關(guān)于鼓勵規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)自行車服務的若干意見(征求意見稿)》，明確界定了政府、企業(yè)及市民的責任和義務，并要求提供相關(guān)服務的企業(yè)應購買相關(guān)保險、設立押金專用賬戶、建立用戶個人信用管理制度，并要求將用戶違法違規(guī)信息納入個人信用記錄。

　　“深圳地方立法引入保險作為一種風險管理和社會管理的手段，有利于共享單車行業(yè)健康發(fā)展。”分析人士指出，共享單車逐漸培養(yǎng)起了人們的騎行習慣，交通意外發(fā)生的概率相對也會較高，因此“未來每一輛共享單車都有保險”有望成為行業(yè)標配。

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