“昨天(12 月 6 日)晚上，市議會(huì)專(zhuān)門(mén)就此召開(kāi)了閉門(mén)會(huì)議，議員們通過(guò)投票決定，將此前和法拉第未來(lái)簽署的‘獨(dú)家談判協(xié)議’延期 90 天至 2017 年 3 月 7 日?！边@是去年瓦列霍市經(jīng)濟(jì)發(fā)展辦公室主任 Andrea Ouse 接受澎湃新聞采訪(fǎng)時(shí)的表述。獨(dú)家協(xié)議是指去年 6 月 1 日跟法拉第未來(lái)簽訂的一項(xiàng)為期 6 個(gè)月的土地購(gòu)買(mǎi)談判。法拉第未來(lái)原計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)一處位于瓦列霍市馬雷島(Mare Island)北部 157 英畝的土地，用于建造其美國(guó)境內(nèi)第二座電動(dòng)車(chē)裝配廠(chǎng)。盡管原定談判期滿(mǎn)之時(shí)正值法拉第未來(lái)與其投資人樂(lè)視遇到資金危機(jī)，但是瓦列霍市還是選擇相信法拉第未來(lái)能給它帶來(lái)工作崗位和經(jīng)濟(jì)收入。

　　現(xiàn)在三個(gè)月過(guò)去了，這座距離北拉斯維加斯 800 公里的加州小城沒(méi)等來(lái)想要的結(jié)果。法拉第未來(lái)不來(lái)了。

　　“由于將戰(zhàn)略重點(diǎn)放在北拉斯維加斯首個(gè)工廠(chǎng)上，法拉第未來(lái)已經(jīng)決定結(jié)束與瓦列霍市的獨(dú)家談判。”瓦列霍市在一份聲明中表示。瓦列霍市市長(zhǎng) Osby Davis 說(shuō)，雙方一開(kāi)始接觸時(shí)，瓦列霍的第一個(gè)目標(biāo)是得到綠色科技的高薪工作，以及必要的基建投資。今天瓦列霍市官網(wǎng)上有關(guān)法拉第未來(lái)建廠(chǎng)的網(wǎng)頁(yè)還在。

法拉第未來(lái)原計(jì)劃造第二個(gè)工廠(chǎng)的馬雷島。位于加州瓦列霍市。

　　說(shuō)得好做不到，似乎成了法拉第未來(lái)以及樂(lè)視汽車(chē)的日常。自今年 CES 展上發(fā)布第一款量產(chǎn)車(chē)FF 91之后，兩家公司不斷產(chǎn)生新的風(fēng)波。

　　汽車(chē)博客Jalopnik 報(bào)道，法拉第未來(lái)拖欠一家名為T(mén)he Mill Group 的視覺(jué)效果設(shè)計(jì)公司180 萬(wàn)美元設(shè)計(jì)費(fèi)，后者為FF 91 的發(fā)布會(huì)設(shè)計(jì)了全程的展示方案。對(duì)此，The Mill Group 已經(jīng)向法庭提交了一份6頁(yè)長(zhǎng)的訴訟申請(qǐng)，法拉第未來(lái)拒絕對(duì)此作出任何評(píng)論。接著是工廠(chǎng)縮水的消息。2 月初，路透社曾報(bào)道稱(chēng)內(nèi)華達(dá)工廠(chǎng)規(guī)模將由最初的300萬(wàn)平方英尺縮減到65萬(wàn)平方英尺，面積還不到原來(lái)的四分之一。汽車(chē)博客 Electrek 也從消息人士那里獲知，內(nèi)華達(dá)工廠(chǎng)的計(jì)劃產(chǎn)能將從年產(chǎn)10萬(wàn)輛下調(diào)至1萬(wàn)輛，而且最快也要在2019年全部準(zhǔn)備好。

　　之后法拉第未來(lái)在其微博宣布內(nèi)華達(dá)工廠(chǎng)一期工程的第二階段已經(jīng)啟動(dòng)，進(jìn)入招標(biāo)競(jìng)標(biāo)流程。但內(nèi)華達(dá)州的政府官員馬上就表達(dá)了對(duì)這家公司的擔(dān)憂(yōu)。內(nèi)華達(dá)財(cái)長(zhǎng) Dan Schwartz 警告說(shuō)，他們的付款記錄相當(dāng)差。Dan Schwartz 長(zhǎng)期質(zhì)疑法拉第未來(lái)和樂(lè)視的財(cái)務(wù)狀況，曾稱(chēng)這個(gè)項(xiàng)目是龐氏騙局。

　　按計(jì)劃，法拉第未來(lái)在北拉斯維加斯的工廠(chǎng)需要 13 億美元，樂(lè)視將向法拉第未來(lái)注資 10 億美元。但是樂(lè)視汽車(chē)本身的問(wèn)題也很大。汽車(chē)是一個(gè)資本密集行業(yè)，研發(fā)、生產(chǎn)極其消耗資金。賈躍亭已經(jīng)燒了 100 億人民幣，結(jié)果汽車(chē)沒(méi)做起來(lái)，反倒快把樂(lè)視燒死了。后來(lái)樂(lè)視拉來(lái)融創(chuàng) 168 億投資，一分錢(qián)也沒(méi)能進(jìn)到汽車(chē)生意里去。

　　兩周前有消息說(shuō)樂(lè)視要賣(mài)硅谷一處 49 英畝的地產(chǎn)，作價(jià) 2.6 億美元，比它們收購(gòu)價(jià)高出了 1000 萬(wàn)美元。賣(mài)地是為了緩解資金壓力。隨后樂(lè)視否認(rèn)賣(mài)地傳聞，回應(yīng)說(shuō)公司在尋求合作開(kāi)發(fā)。但賈躍亭去年說(shuō)的是“為支持美國(guó)團(tuán)隊(duì)的壯大，實(shí)現(xiàn)樂(lè)視長(zhǎng)期的愿景，我們購(gòu)買(mǎi)了雅虎在加州圣克拉拉 49 英畝的土地。我們將把這一地產(chǎn)打造為 EcoCity，容納 12000 名員工，建立開(kāi)放型園區(qū)，向公眾開(kāi)放?！?/p>

　　最近跟樂(lè)視汽車(chē)有關(guān)的消息是上周其創(chuàng)始人丁磊離職。他在個(gè)人微博宣布不再擔(dān)任樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)全球副董事長(zhǎng)、中國(guó)及亞太區(qū) CEO 等職務(wù)，理由是“個(gè)人身體健康原因”，今后他將以“戰(zhàn)略顧問(wèn)”的角色在樂(lè)視生態(tài)研究院工作。丁磊2015年9月加入樂(lè)視，此前他是上海通用汽車(chē)總經(jīng)理、浦東新區(qū)副區(qū)長(zhǎng)。

　　如果法拉第未來(lái)的前景讓人擔(dān)心，樂(lè)視汽車(chē)就更甚。因?yàn)榍罢咧辽僬孳?chē)上路開(kāi)過(guò)，后者到今天基本還只是停留在 PPT 造車(chē)階段，除了賈躍亭一遍遍在微博為其叫好，見(jiàn)不到更多跟汽車(chē)有關(guān)的消息。