2月14日，江蘇省消費者協(xié)會發(fā)布2016年度二手車市場消費調(diào)查報告。消協(xié)工作人員從南京、無錫、南通、宿遷等幾個城市選擇當(dāng)?shù)刈钣写硇缘亩周囀袌鲞M行實地體驗調(diào)查，同時選擇兩個有代表性的線上二手車平臺進行消費體驗調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示，超過七成的消費者對二手車持拒絕態(tài)度，僅19.76%的消費者有意愿了解二手車。

　　缺少第三方驗車機構(gòu) 評估結(jié)果自說自話

　　南京的曹女士瀏覽某大型網(wǎng)絡(luò)平臺上的車輛信息介紹后，看中一款別克車，和銷售人員聯(lián)系后，按預(yù)約時間看車。曹女士表示自己是新手，對車輛的安全比較關(guān)注。銷售人員打開車輛前蓋介紹說，該車已經(jīng)經(jīng)過平臺的系統(tǒng)檢測，完全可以放心。曹女士問檢測機構(gòu)是不是第三方平臺，對方回答，由評估師先來看，評估后寫在網(wǎng)上;過戶之前還會再次檢測，過戶之后會有電子版的檢驗報告，如果需要紙質(zhì)的也可以。這下她終于弄明白了：銷售人員提供的檢測報告并不是第三方檢測機構(gòu)所出，而是由銷售機構(gòu)自家的檢測師評定的?！皺z測報告難道會對自己要賣的車說不好?”曹女士對車輛的真實狀況自然存疑。

　　省消協(xié)有關(guān)負責(zé)人說，雖然二手車市場經(jīng)過多年的發(fā)展，行業(yè)交易行為的操作規(guī)范得到提升，但仍然存在二手車市場評估結(jié)果自說自話，銷售方既是“裁判”又是“運動員”的問題。由于普通消費者對汽車專業(yè)知識匱乏，91.4%的消費者希望在購買二手車時能夠請到專業(yè)的、有資質(zhì)的第三方驗車機構(gòu)進行評估檢測。消協(xié)建議，還在質(zhì)保期內(nèi)的汽車，消費者可以到4S店查詢車輛的維修記錄;如果已經(jīng)過了質(zhì)保期，因為在保險單上會有一些記錄，可以到保險公司查詢。

　　定價不透明 安全性能存“貓膩”

　　嚴(yán)先生2016年11月末在南京某二手車市場選中一款車子，詢問車輛性能，銷售人員稱賣二手車不負責(zé)評估性能，只檢驗是否是泡水車、事故車，他又問價格是否有商榷的余地，并表示還會去看另一家店的車，銷售人員態(tài)度立即有了變化，表示可以便宜1000元。價格談得差不多后，嚴(yán)先生關(guān)心質(zhì)保年限及車輛能否在4S店保養(yǎng)，但銷售人員都給不出合理的回答，讓嚴(yán)先生不免心中忐忑：如果賣車的都不能對車輛安全性能負責(zé)，那誰還能負責(zé)任?價格也說變就變，里面“貓膩”太大。

　　省消協(xié)有關(guān)負責(zé)人說，購買二手車，一定要選擇正規(guī)交易市場與平臺，無論是車輛的質(zhì)量、價格還是售后，正規(guī)交易平臺都比較有保障。消費者應(yīng)當(dāng)委托有資質(zhì)的鑒定評估企業(yè)對所選車輛性能、價值等進行評估，不能貪圖便宜或方便，通過非正規(guī)渠道購買二手車，以免為后期維權(quán)留下隱患。此外，一定要與賣方簽訂正規(guī)購車合同，以保證日后權(quán)益受到侵害時有據(jù)可依。

　　打政策擦邊球 灰色交易存陷阱

　　姚女士去年11月到南京一個規(guī)模較大的二手車市場，才知道想在南京買車得滿足以下三個條件的其中一條：外地人要么有南京居住證，要么有半年以上的社保繳費記錄，要么有南京的房產(chǎn)證明。這讓她感到為難，但銷售人員隨即告訴她，真想買車，可以注冊一家公司，公司買了車，就跟個人的條件沒關(guān)系了。但注冊公司還要花2000元，姚女士最終選擇了放棄。

　　省消協(xié)有關(guān)負責(zé)人說，二手車銷售商一些看起來為消費者著想的“小竅門”“好辦法”，實際是在“灰色地帶”交易，說白了就是在鉆政策的漏洞，或者打政策的擦邊球，一旦出現(xiàn)問題，消費者維權(quán)便申訴無門。消協(xié)提醒，二手車交易中最關(guān)鍵也最容易被忽略的問題就是車輛手續(xù)過戶。很多購車者為了省事，沒有辦理過戶手續(xù)，導(dǎo)致后期無論是用車還是理賠都有很大的難題。