- 保護視力色:
汽車后市場經(jīng)銷商發(fā)展困境及發(fā)展策略分析
-
http://mamogu.com 發(fā)稿日期:2011-5-21
- 【搜索關(guān)鍵詞】:汽車研究報告 投資策略 汽車市場分析 發(fā)展前景 競爭調(diào)研 趨勢預(yù)測
- 中研網(wǎng)訊:
-
2011-2016年中國起重滑車行業(yè)投資策略分析及前景 【出版日期】 2011年5月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個2011-2015年經(jīng)濟型轎車行業(yè)競爭格局與投資戰(zhàn)略研 2010年,國內(nèi)經(jīng)濟型轎車銷量達(dá)到214.31萬輛,實現(xiàn)同比增長27.25%,低于行業(yè)32.2011-2015年光波爐行業(yè)競爭運行態(tài)勢及投資發(fā)展預(yù) 【出版日期】 2011年5月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個2011-2015年汽車座椅行業(yè)競爭運行態(tài)勢及投資發(fā)展 【出版日期】 2011年5月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個品牌成長的越快“總代”死的越快
外國品牌進軍中國市場的時候,可能會因為“水土不服”或者對中國本土市場的不夠了解,這個時候它們就會選擇一個中國本土的企業(yè)進行總代理,以幫助它們迅速的品牌成長和推廣。當(dāng)經(jīng)銷商很好的幫他完成這個品牌推廣的使命之后,生產(chǎn)企業(yè)就會選擇用自己的渠道來經(jīng)營自己的品牌,這樣,經(jīng)銷商的壽命也就就此終結(jié)。
但是,這里面存在一個嚴(yán)重的問題,當(dāng)經(jīng)銷商的總代理權(quán)被收回之后,他之前的前期投入和他取得的回報可能是不相匹配的。淺顯的來說生產(chǎn)企業(yè)采用這種方式完成“洗牌”之后,會嚴(yán)重傷害到中國的經(jīng)銷企業(yè),但是,從更深層次的角度來說更是傷害了中國的消費者,傷害了中國市場的逐步成熟化發(fā)展。
眾多周知,國外產(chǎn)品在中國打市場的時候,急功近利的現(xiàn)象很嚴(yán)重,當(dāng)剛剛進軍的時候可能更多的是采用人海戰(zhàn)術(shù),盲目的設(shè)代理商,沒有循序漸進。但是,在中國現(xiàn)如今的不成熟的市場環(huán)境下,眾多的代理商可能會采用壓低價進行競爭,在壓低價的過程中,商家獲取的利益是越來越少,而且投入還要越來越大。
為了競爭,代理商只能不斷的投入。舉例來說,代理商第一年買出100萬可能和其他代理商打了個平手,第五年買了500萬,可能還是平手,因為在這過程中你不斷的增加投入,壓低價格,這樣利潤點就會越來越低了。那么,在一群代理商玩命的為產(chǎn)品推廣的時候卻沒有收益。另外,企業(yè)一般還會有特有的政策,讓代理商不斷的銷售遞增,只有營業(yè)額遞增了,才能保住代理位置。這樣,經(jīng)銷商代理商就想吃了鴉片一樣,不斷的投入成本,不斷的壓低價格。當(dāng)價格低到一定程度的時候,企業(yè)沒有利潤,也就只能放棄服務(wù),以便來獲取利益,這也就對我們中國的消費者造成了潛在的影響。
市場參與者意識提高刻不容緩
國外的市場在成熟過程中也經(jīng)歷了從市場不成熟到成熟的這樣一個過程。要解決中國現(xiàn)在這樣的發(fā)展道路,并不是出臺某一項政策就可以輕松解決的,要解決這個問題,需要從整個供應(yīng)鏈來解決這個問題。
中國的市場真正的成熟,還需要市場參與者意識的提高和成熟。當(dāng)基礎(chǔ)層面都意識到這個問題,從生產(chǎn)商、供貨商、經(jīng)銷商,甚至是客戶,都參與到這個市場整治活動中來,整個市場才可能逐漸走向成熟。
作為商家來說,渠道和商品是商家成功的兩個要素。要不是渠道為王,要不就是產(chǎn)品為王。就國內(nèi)已經(jīng)成熟的家電行業(yè)來說,海爾就是產(chǎn)品為王,蘇寧、國美就是渠道為王的典范。那么這,可不可以引用到中國的汽車后市場領(lǐng)域?當(dāng)你作為一個產(chǎn)品代理的時候,你要首先意識到這樣一種嚴(yán)峻的形式——產(chǎn)品不是你的?你要如何發(fā)展壯大自己,要有一種危機意識。當(dāng)代理商了解到風(fēng)險的時候就可以用法律的手段尋求限定。比如說,簽合同的時候就先限定好各項需求。
另外,供貨商也要從長遠(yuǎn)來看待這個問題,經(jīng)銷商如果不符合條件的就要剔除,要給代理商留出足夠的發(fā)展空間。如果,供貨商不能從長遠(yuǎn)來看這個問題,總有一天沒有企業(yè)愿意為你的品牌做代理,這樣,你這個品牌也就走向了死亡。
其實,在這個行業(yè)中大家都是一個利益共同體。只有多方共同努力,才能促進整個市場的持續(xù)健康發(fā)展。
- ■ 與【汽車后市場經(jīng)銷商發(fā)展困境及發(fā)展策略分析】相關(guān)研究報告
-
- ·2011-2016年中國起重滑車行業(yè)投資策略分析及前景發(fā)展研究報告
- ·2011-2015年經(jīng)濟型轎車行業(yè)競爭格局與投資戰(zhàn)略研究咨詢報告
- ·2011-2015年光波爐行業(yè)競爭運行態(tài)勢及投資發(fā)展預(yù)測報告
- ·2011-2015年汽車座椅行業(yè)競爭運行態(tài)勢及投資發(fā)展預(yù)測報告
- ·2011-2015年汽車導(dǎo)航行業(yè)競爭運行態(tài)勢及投資發(fā)展預(yù)測報告
- ·2011-2015年汽車專用氣壓撐桿行業(yè)競爭運行態(tài)勢及投資發(fā)展預(yù)測報告
- ·2011-2015年汽車儀表臺總成行業(yè)競爭運行態(tài)勢及投資發(fā)展預(yù)測報告
- ·2011-2015年汽車發(fā)動行業(yè)競爭運行態(tài)勢及投資發(fā)展預(yù)測報告
- ·2011-2015年汽車外后視鏡行業(yè)競爭運行態(tài)勢及投資發(fā)展預(yù)測報告
- ·2011-2015年汽車安全氣囊裝層行業(yè)競爭運行態(tài)勢及投資發(fā)展預(yù)測報告
- ■ 市場分析
- ■ 行業(yè)新聞
- ■ 經(jīng)濟指標(biāo)
-