雖然因?yàn)檫@次新戰(zhàn)略的發(fā)布，讓童志遠(yuǎn)最近非常繁忙，但他看上去卻更顯精神了。他告訴記者，自己對(duì)沃爾沃的發(fā)展前景充滿了信心，并對(duì)現(xiàn)在的工作充滿了自豪感�！盁o論誰一輩子遇到了這么件大事，并參與其中，都是值得驕傲的�！�

    進(jìn)入戰(zhàn)略執(zhí)行階段

    上周五，沃爾沃汽車公司宣布啟動(dòng)未來5年在中國的發(fā)展戰(zhàn)略，其中包括在中國建立成都和大慶兩個(gè)生產(chǎn)基地和上�？偛炕�地，2015年達(dá)到20萬輛車銷量和20%中國豪華車市場(chǎng)份額的目標(biāo)。

    “沃爾沃汽車集團(tuán)在這里召開全球記者招待會(huì)，宣布未來5年的發(fā)展戰(zhàn)略，這就標(biāo)志著沃爾沃已經(jīng)完成了戰(zhàn)略規(guī)劃，已經(jīng)進(jìn)入了戰(zhàn)略執(zhí)行和全面發(fā)展的新階段�！奔�利汽車集團(tuán)董事長、沃爾沃汽車公司全球董事長李書福在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)向媒體表示，吉利成功并購沃爾沃，使中國擁有了第一個(gè)全球豪華汽車品牌，中國豪華汽車市場(chǎng)過去由洋品牌一統(tǒng)天下的局面發(fā)生了逆轉(zhuǎn)，中國也開始了從汽車大國向汽車強(qiáng)國的探索。

    2010年8月2日，吉利收購沃爾沃的最終交割儀式在倫敦舉行；今年1月25日，沃爾沃中國區(qū)總部在上海嘉定工業(yè)園區(qū)正式揭牌；2月25日沃爾沃中國戰(zhàn)略發(fā)布。吉利一步步完成了對(duì)沃爾沃的收購，并令沃爾沃扎根中國。

    根據(jù)沃爾沃的5年戰(zhàn)略，其中國首個(gè)制造工廠將于2013年在成都建成投產(chǎn)，年生產(chǎn)能力為10萬輛。大慶工廠建廠計(jì)劃也已獲批，但具體細(xì)節(jié)尚不能透露。而上海總部基地是沃爾沃汽車集團(tuán)中國區(qū)的行政中樞，位于上海的沃爾沃汽車中國技術(shù)中心的工作重點(diǎn)是高檔轎車、電動(dòng)車和新能源汽車的設(shè)計(jì)、研究和開發(fā)。在渠道建設(shè)方面，沃爾沃表示將加強(qiáng)對(duì)銷售和市場(chǎng)的管理，4S店將從目前的106家增加到220家。此外，沃爾沃還將進(jìn)一步優(yōu)化在華的采購和供應(yīng)商管理，進(jìn)一步完善與執(zhí)行沃爾沃全球采購的一貫戰(zhàn)略。

    對(duì)于新的生產(chǎn)基地，有業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)說，是李書福成功說服了瑞典人，布局成都、大慶。在成都的沃爾沃汽車西部基地將以覆蓋中國西部市場(chǎng)為主，參與和支持中國西部大開發(fā)；在大慶的沃爾沃汽車北部基地將以覆蓋中國北部市場(chǎng)為主，其地理?xiàng)l件和緯度與瑞典相似，目的是參與和支持東北老工業(yè)基地振興。

    亟待擺脫吉利的影子

    2010年，國內(nèi)豪華車市場(chǎng)整體銷量達(dá)67萬輛，沃爾沃在中國的銷量為3萬多輛，約占4.4%的市場(chǎng)份額。到2015年，沃爾沃計(jì)劃在中國達(dá)到20萬輛的銷量，相當(dāng)于未來5年銷量增5倍，占到豪華車市場(chǎng)20%的份額。有人說，這個(gè)計(jì)劃很有李書福式的大膽。李書福對(duì)此表示：“沃爾沃接下來的任務(wù)是‘猛虎下山’，盡快恢復(fù)往日雄風(fēng)�！彼�宣稱目標(biāo)是將沃爾沃打造成全球最受尊敬的豪華車品牌。

    然而現(xiàn)實(shí)與理想總有差距。相關(guān)調(diào)查顯示，在中國消費(fèi)者心中，沃爾沃的品牌形象在豪車陣營中仍處于第二梯隊(duì)。特別是被吉利收購之后，更出現(xiàn)了繼續(xù)下滑的趨勢(shì)。記者采訪時(shí)也發(fā)現(xiàn)，很多消費(fèi)者在選購豪車時(shí)，品牌知名度是第一要素�！安簧倏窜嚨南�費(fèi)者說，感覺花幾十萬元買的不是沃爾沃，而是吉利，所以總覺得有點(diǎn)不舒服�！北本┍背絹嗊\(yùn)村汽車交易市場(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱“亞市”）一位經(jīng)銷商告訴記者，吉利收購沃爾沃后，可以感覺到消費(fèi)者對(duì)沃爾沃的品牌認(rèn)可度有了明顯下降。

    亞市副總經(jīng)理顏景輝在接受記者采訪時(shí)表示，中國高檔車銷售中，存在一個(gè)消費(fèi)者對(duì)品牌享受度的問題，用戶對(duì)面子、牌子的意識(shí)比較強(qiáng)，而在奧迪、奔馳、寶馬、雷克薩斯等品牌車型的光環(huán)下，沃爾沃明顯不是他們心中的首選品牌�！凹�利的影子不能太多，所以堅(jiān)持‘沃爾沃就是沃爾沃’是對(duì)的。反過來這也從另一個(gè)側(cè)面在提醒吉利，為什么消費(fèi)者會(huì)有這種反應(yīng)？吉利要如何去改變大家心中的這個(gè)印象？這是個(gè)難題�！鳖伨拜x說。

    可見，李書福要“放虎歸山”，首先要解決的問題是迅速培養(yǎng)提升吉利旗下沃爾沃的品牌認(rèn)可度，讓消費(fèi)者認(rèn)可并樂于接受。這在豪車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的今天，并非一件易事。

    供應(yīng)問題是個(gè)麻煩事

    還有不少業(yè)內(nèi)人士指出，除了品牌認(rèn)知度亟待提升，面對(duì)陣營迅速擴(kuò)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們，沃爾沃若想駛?cè)氚l(fā)展快車道，車型的豐富和車輛的供應(yīng)問題也必須解決�！拔譅栁譂M懷雄心壯志，想法比較大膽。但關(guān)鍵的是，眼下其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳、寶馬等豪車品牌發(fā)展勢(shì)頭也非常強(qiáng)�！逼�車分析師賈新光認(rèn)為，沃爾沃若想在短時(shí)間內(nèi)提升競(jìng)爭(zhēng)力，必須加快車型的導(dǎo)入，“沃爾沃僅靠S30、S40、S60與對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)力畢竟有限”。賈新光表示，雖然S60等車型有一定的競(jìng)爭(zhēng)力，但與對(duì)手的動(dòng)輒“家族”、“全系”出馬相比，還有很大差距。而沃爾沃的5年戰(zhàn)略中，雖然也有新的產(chǎn)品開發(fā)計(jì)劃，但現(xiàn)在還不明朗。而這些，都是沃爾沃在車型競(jìng)爭(zhēng)上的短板。

    “中國豪車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)局勢(shì)很明朗，就是你一定要有契合國內(nèi)消費(fèi)者需求的產(chǎn)品，才能談發(fā)展，談勝負(fù)�！币晃粯I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，沃爾沃如果不能迅速引進(jìn)新的有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，就根本不能談與奔馳、寶馬競(jìng)爭(zhēng)，更別提市場(chǎng)占有率的迅速提升。

    此外，沃爾沃的車輛供應(yīng)問題，也是未來發(fā)展中要面對(duì)的一個(gè)隱憂�！俺啥脊�廠設(shè)定產(chǎn)能10萬輛，大慶工廠何時(shí)建成還是個(gè)未知數(shù)。沃爾沃必須考慮的問題是即便銷量上來了，要到哪里找車來賣�！辟Z新光分析說，沃爾沃發(fā)布的雖然是5年戰(zhàn)略，實(shí)際上只有3年可用�！翱梢钥隙�，至少在2013年之前，車輛供應(yīng)都是沃爾沃不得不面對(duì)的一件麻煩事。”

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