2011年低空空域開放試點將擴大到內(nèi)蒙古東部、遼寧、廣西、湖南等多個省區(qū)，爭取到2015年全國低空全面開放，開放速度遠超此前業(yè)內(nèi)預期。預計在"十二五"期間，通用航空將出現(xiàn)爆發(fā)式增長。

　　通用航空發(fā)展空間廣闊

　　經(jīng)過十多年的發(fā)展，通用航空在我國已形成一定規(guī)模。2010年我國通用航空飛行時間13.6萬小時，通用航空器在冊數(shù)量約1000架，共有通航飛行員近3000人，通航機場約70個，臨時起降點300多個，通航運營企業(yè)50家左右。

　　和西方發(fā)達國家相比，我國通用航空發(fā)展嚴重滯后于經(jīng)濟發(fā)展，因此近期以來政府極為重視空域改革，積極推進低空開放、促進通用航空發(fā)展。2010年11月國務(wù)院和中央軍委發(fā)布的《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》是我國空域管理體制改革和低空開放的綱領(lǐng)性文件�！兑庖姟饭�布后，各地方政府紛紛推進低空開放試點。2011年1月底，海南地區(qū)低空空域管理改革試點工作正式啟動，同時今年下半年北京也將實施低空開放。由于"十二五"是通用航空的推廣階段，在北京、蘭州、濟南、南京、成都飛行管制區(qū)分類劃設(shè)低空空域，因此中國通用航空產(chǎn)業(yè)在未來5年面臨快速發(fā)展良機。

　　技術(shù)條件已經(jīng)成熟

　　空域的開放和高效使用離不開現(xiàn)代化的空管系統(tǒng)，它是保障航空運輸安全和正常飛行的重要基礎(chǔ)。隨著科學技術(shù)水平的提高，空管新技術(shù)得到了蓬勃的發(fā)展。廣播式自動相關(guān)監(jiān)視技術(shù)的應(yīng)用為低空空域開放以及通用航空的發(fā)展提供了現(xiàn)實可行性。

　　ADS-B技術(shù)是一項基于衛(wèi)星定位和地/空數(shù)據(jù)鏈通信的航空器運行監(jiān)視技術(shù)，它依靠空中每架飛機自動廣播自身位置報告，并接收鄰近飛機的位置報告，使駕駛員無須依賴地面雷達監(jiān)視和管制，自主地承擔起維護空中交通的責任。目前我國新一代空管系統(tǒng)正在積極推進當中，是"十一五"863計劃的重點項目，預計"十二五"期間將得到逐步應(yīng)用和推廣。

　　低空開放利國利民

　　國際經(jīng)驗表明，通用航空產(chǎn)業(yè)投入產(chǎn)出比為1:10，就業(yè)帶動比為1:12，具有極強的帶動效應(yīng)。通用航空業(yè)被許多地方政府作為下一個戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)加以扶持，以期拉動內(nèi)需、擴大就業(yè)、實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級。

　　汶川地震中通用航空在抗震救災(zāi)、應(yīng)急救援中發(fā)揮出來的重要作用有目共睹，同時也暴露出了我國通航發(fā)展落后、航空運力不足、飛行配套設(shè)施不足等突出問題。通用航空救援飛行已經(jīng)成為進行大規(guī)模災(zāi)害防治和救護的最大瓶頸，我國目前正在規(guī)劃構(gòu)建覆蓋全國的航空應(yīng)急救援體系，需要對低空空域管理進行改革。

　　為了社會治安和反應(yīng)速度，近年來我國警用航空發(fā)展迅速，目前有數(shù)十個省市已經(jīng)建立或準備建立警用航空力量，已購置直升機近30架，預計未來幾年還將有較大數(shù)量增長。警用航空等低空公務(wù)飛行要求增加低空空域管理靈活性。

　　通用航空投資策略

　　從通用航空產(chǎn)業(yè)鏈上各領(lǐng)域角度看，隨著低空空域開放政策的進展，建議關(guān)注以下幾類相關(guān)受益企業(yè)：一是通用航空飛機制造類公司，建議重點關(guān)注哈飛股份；二是通用航空運營及維修的龍頭公司，關(guān)注中信海直；三是通用航空基礎(chǔ)服務(wù)及設(shè)備等細分領(lǐng)域公司，關(guān)注威海廣泰、四創(chuàng)電子、鋼研高納等。

• ·2011-2015年中國客車底盤行業(yè)投資分析及深度研究咨詢報告
• ·2011-2015年中國電動自行車行業(yè)熱點聚焦分析及投資前景預測報告
• ·2011-2015年中國電動汽車行業(yè)發(fā)展趨勢分析及投資前景預測報告
• ·2011-2015年中國電動汽車充電站建設(shè)進展與投資商機分析報告
• ·2011-2015年中國大中型拖拉機產(chǎn)業(yè)動態(tài)分析與發(fā)展可行性研究報告
• ·2011-2015年中國GPS導航儀行業(yè)投資規(guī)劃分析及發(fā)展趨勢預測報告
• ·2011-2015年中國乘用車行業(yè)投資規(guī)劃分析及發(fā)展趨勢預測報告
• ·2011-2015年中國安全氣囊行業(yè)投資規(guī)劃分析及發(fā)展趨勢預測報告
• ·2011-2015年中國特種車行業(yè)投資規(guī)劃分析及發(fā)展趨勢預測報告
• ·2011-2015年中國電動自行車行業(yè)投資規(guī)劃分析及發(fā)展趨勢預測報告

• · 中國航空積極推進低空開放、促進通用航空發(fā)展
• · 我國鐵路運輸業(yè)開展電子商務(wù)策略
• · 鐵路集裝箱管理現(xiàn)狀及應(yīng)對策略
• · 國內(nèi)汽車方向盤套市場營銷對策
• · 未來中國高鐵發(fā)展規(guī)劃
• · 新36條細則對鐵路體制改革的影響

• · 多家外航上調(diào)燃油附加費詳細情況報告
• · 鐵路應(yīng)學地鐵融資模式及須進行改革詳細情況
• · 日本地震影響中國零部件企業(yè)情況分析
• · 河北秦皇島港航局保障電煤運輸舉措情況
• · 2011年1-2月份斯柯達汽車全球銷量增長統(tǒng)計
• · 2011年邯鄲機場首異地航站樓落戶安陽調(diào)查分析

• ·2010年1-12月重慶汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標
• ·2010年1-12月四川汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標
• ·2010年1-12月海南汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標
• ·2010年1-12月廣西汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標
• ·2010年1-12月廣東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標
• ·2010年1-12月湖北汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標