一向嗅覺敏銳的各路資本在今年又找到一個新的興奮點--快遞業(yè)。專家指出，快遞業(yè)借用資本市場將實現(xiàn)跨越式發(fā)展，或意味著該行業(yè)迎來一個發(fā)展階段的轉(zhuǎn)折期。

　　風(fēng)投涌入

　　3月29日，星晨急便公司在北京宣布成功融資，引入阿里集團作為戰(zhàn)略投資者，雙方將在電子商務(wù)和物流配送領(lǐng)域深入合作。

　　5月10日，海航北方物流（控股）有限公司與民營快遞公司天天快遞集團在�？谡�式簽約重組，成立海航天天快遞有限公司。

　　與此同時，多家風(fēng)投與申通接洽的傳聞也甚囂塵上。此外，有業(yè)內(nèi)人士稱，目前國內(nèi)外有20余家風(fēng)投在與民營快遞洽談，其中不乏IDG、聯(lián)想、鼎暉、華平、新天域等。

　　是什么吸引風(fēng)投如此關(guān)注？

　　"一系列法規(guī)出臺確定了快遞業(yè)的合法身份，同時，市場發(fā)展?jié)摿Υ�，風(fēng)投看到了贏利點，所以會重點關(guān)注。"北京財貿(mào)職業(yè)學(xué)院信息物流系副教授李作聚向記者表示。

　　新《郵政法》2009年10月1日正式實施，從法律上承認了國內(nèi)快遞尤其是民營快遞的地位，為快遞企業(yè)發(fā)展提供了廣闊空間。

　　《物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》則提出，鼓勵現(xiàn)有運輸、倉儲、貨代、聯(lián)運、快遞企業(yè)的功能整合和服務(wù)延伸，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。將快遞業(yè)的發(fā)展提升到國家戰(zhàn)略層面。與此同時，長三角、江蘇、上海等區(qū)域性的快遞業(yè)發(fā)展規(guī)劃也相繼出臺，都將助推該行業(yè)的迅速發(fā)展。

　　"中國快遞業(yè)有著很大的發(fā)展空間。"一家知名快遞公司的企劃部新聞信息部經(jīng)理向記者指出，現(xiàn)在全國的快遞業(yè)務(wù)量還不到GDP的0.3％，與發(fā)達國家達到GDP的1％左右相比差距很大；中國每年快遞業(yè)務(wù)量只有約20億件，美國每年約有75億件，發(fā)展空間巨大。

　　據(jù)中國海關(guān)統(tǒng)計，我國進出口快件量，每年大約增長30％，中國快遞市場規(guī)模達640億，在金融危機的沖擊下仍然保持增長20％以上，是全球快遞業(yè)增長最快的黃金市場。

　　企業(yè)缺錢

　　既然前景如此美好，為什么還有這么多快遞公司心甘情愿地將好處分與他人呢？原因只有一個：缺錢。

　　"一方面市場發(fā)展快，需要擴展網(wǎng)點；一方面外資公司加入競爭，需要加強管理。兩方面的壓力讓快遞公司需要大量的資金支持。"李作聚指出。

　　物流企業(yè)屬于輕資產(chǎn)的企業(yè)，不動產(chǎn)規(guī)模較小，大量現(xiàn)金花在經(jīng)營和管理上，因而在看重資產(chǎn)抵押的金融機構(gòu)如銀行渠道獲得資金的機會相對較小。

　　"我們年銷售額前年就已經(jīng)超過了10億元關(guān)口，都依然覺得從銀行融資難度不小。"德邦物流副總裁施鯤翔就曾這樣向媒體訴苦。

　　快遞公司DDS死去的背后就是迅速膨脹導(dǎo)致資金鏈一再繃緊，最終在代收貨款出現(xiàn)問題之后全面崩盤。

　　在DDS倒閉陰影的籠罩下，被資金困擾已久的多家快遞企業(yè)在各路資本進入的時候毫不猶豫地表現(xiàn)出熱烈歡迎的態(tài)度。而業(yè)內(nèi)也紛紛以"競相吸金"、"親密接觸"、"閃婚"等字眼來形容快遞企業(yè)對于資金的渴望。

　　大浪淘沙

　　就目前而言，資本的進入還僅僅是開了一個頭，快遞行業(yè)的融資熱潮還在后面。巨額資本的進入將為快遞業(yè)帶來什么？

　　"2010年中國快遞業(yè)呈現(xiàn)出較好的發(fā)展態(tài)勢，并可能在后危機時代加快產(chǎn)業(yè)重組，迎來一波融資高潮，從而借用資本市場實現(xiàn)跨越式發(fā)展，或意味著該行業(yè)迎來了一個發(fā)展階段的轉(zhuǎn)折期。"中投顧問流通行業(yè)研究員黎雪榮向記者指出，資本大規(guī)模進入快遞行業(yè)將有助于行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整與轉(zhuǎn)型升級，這也將給行業(yè)的競爭格局帶來巨大的變化。

　　有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，2010年全國將有50％的同城快遞企業(yè)和20％的區(qū)域性快遞企業(yè)面臨合并、被兼并或轉(zhuǎn)型。

　　"外部資金的進入對于整個行業(yè)的發(fā)展無疑是好的，兼并重組的行業(yè)趨勢也將提升快遞企業(yè)的服務(wù)能力和競爭能力。"李作聚指出。

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