一邊喊著“3000元節(jié)能補(bǔ)貼進(jìn)入倒計(jì)時(shí)”的口號，一邊不斷加大自身優(yōu)惠力度，京城各大品牌經(jīng)銷商都在盡全力促銷，趕搭政策末班車，在新政實(shí)施前搶得一個(gè)好的銷售數(shù)字。

　　經(jīng)銷商與政策同“補(bǔ)”效果明顯

　　在車市走訪時(shí)，一家東風(fēng)悅達(dá)起亞的經(jīng)銷商告訴記者，目前東風(fēng)悅達(dá)起亞不少車型都在節(jié)能補(bǔ)貼的范圍內(nèi)，享受國家給的3000元補(bǔ)貼，而10月1日之后這種優(yōu)勢將不再。為了趕在新政實(shí)施前盡量多地爭取客戶資源，該店已經(jīng)打出了優(yōu)惠外加送油卡的優(yōu)惠。“除了送油卡，賽拉圖的優(yōu)惠已經(jīng)接近兩萬元。”該店負(fù)責(zé)人告訴記者，出血本促銷的效果很明顯，預(yù)計(jì)9月環(huán)比8月店內(nèi)銷量的提升至少能在20%以上。

　　同樣，在奇瑞誠信達(dá)4S店記者了解到，從9月初開始，該店就已加大了對節(jié)能補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將提高的宣傳，并加大了部分車型的優(yōu)惠幅度。據(jù)該店負(fù)責(zé)人透露，在大力度的宣傳與促銷結(jié)合下，9月店內(nèi)銷量至少提升了近40%，這大大超出了之前經(jīng)銷商自己的預(yù)期。

　　再看享受節(jié)能補(bǔ)貼車型最多的上海通用，也在補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高前發(fā)起了最后攻勢。一家上海通用4S店的市場部經(jīng)理告訴記者，從目前來看，節(jié)能補(bǔ)貼的取消極大地刺激了消費(fèi)者的購買欲望，尤其帶動了1.6L以下車型的銷售，該店預(yù)計(jì)9月份的銷量將突破500輛，創(chuàng)下受政策影響后今年該店銷售的新紀(jì)錄。

　　亞運(yùn)村汽車交易市場（以下簡稱“亞市”）的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至上周，亞市9月份的交易量環(huán)比提升了18%，其中超過70%的客戶購買的是1.6L以下排量的車型。

　　亞市副總經(jīng)理顏景輝表示，對于節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)的提高，由于經(jīng)銷商大多提前做了準(zhǔn)備，提高了促銷力度，并針對消費(fèi)者進(jìn)行了相關(guān)的引導(dǎo)，因此取得了不錯(cuò)的銷售業(yè)績。雖然已經(jīng)剩下沒幾天，但顏景輝預(yù)測，在“十一”前車市會持續(xù)出現(xiàn)大范圍的節(jié)能減排車型購買高潮，不少消費(fèi)者正在趕著搶搭這次政策的末班車。

　　自主品牌扎堆“大甩賣”

　　我們知道，隨著10月1日節(jié)能補(bǔ)貼新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，原來享受補(bǔ)貼的427款車型中，僅有30多款車型“幸存”，其余大部分車型將被排除在新政之外。特別是自主品牌車型，更是此次政策調(diào)整受影響的“重災(zāi)區(qū)”。

　　市場人士普遍認(rèn)為，新政實(shí)施后，絕大多數(shù)自主品牌車型將要承受來自節(jié)能補(bǔ)貼門檻提高的巨大挑戰(zhàn)。因此，在眼下這場最后的爭奪戰(zhàn)中，車市上也以自主品牌經(jīng)銷商表現(xiàn)得最為積極，絕大多數(shù)都在以“車補(bǔ)倒計(jì)時(shí)”為噱頭加大促銷優(yōu)惠力度，吸引消費(fèi)者購車。
　　自主品牌中以經(jīng)濟(jì)型車居多，3000元補(bǔ)貼相對于整車售價(jià)比例較高，因此節(jié)能補(bǔ)貼政策的調(diào)整對于本就生存艱難的自主品牌來說，無疑是雪上加霜。為趕在政策結(jié)束前沖量，很多自主品牌車型開始“揮淚大甩賣”。記者走訪車市后發(fā)現(xiàn)，“惠民補(bǔ)貼倒計(jì)時(shí)！”、“3000元補(bǔ)貼大放送，倒計(jì)時(shí)10天！”、“沒時(shí)間啦！節(jié)能惠民補(bǔ)貼取消在即，現(xiàn)在購車省3000元！”等促銷廣告比比皆是，格外引人注目，不少消費(fèi)者也被這些促銷廣告吸引而來。

　　自主品牌經(jīng)銷商為了留住消費(fèi)者大幅降價(jià)，騰翼C30購車直降8000元，另可獲得廠家附贈的大禮包，優(yōu)惠幅度比半個(gè)月前提高了2000元；炫麗在3000元惠民補(bǔ)貼基礎(chǔ)上，再額外優(yōu)惠7000元；駿捷除3000元政府補(bǔ)貼外，另可享受3000元現(xiàn)金優(yōu)惠；奇瑞A3優(yōu)惠9000元，幅度比前一段時(shí)間提高3000元；風(fēng)云2購車可享9000元三重大禮，包括3000元油卡、3000元惠民補(bǔ)貼，以及3000元大禮包；江淮和悅優(yōu)惠8000元，比前一周優(yōu)惠幅度提高4000元；比亞迪F3的優(yōu)惠甚至達(dá)到了驚人的1萬元……

　　“現(xiàn)在車不好賣，節(jié)能補(bǔ)貼政策又快到期了，所以我們現(xiàn)在主推幾款特價(jià)車，希望利用現(xiàn)有的補(bǔ)貼加上優(yōu)惠，盡可能搶在9月多賣出一些車?！币患冶葋喌系慕?jīng)銷商這樣對記者說。

　　此外，值得一提的是，近期記者再次走訪車市，之前“國家不補(bǔ)店里自補(bǔ)”的聲音幾乎已經(jīng)不存在，受訪的自主品牌經(jīng)銷商均表示，消費(fèi)者在10月1日前開票購車方可享受3000元的節(jié)能惠民補(bǔ)貼，而新的節(jié)能補(bǔ)貼措施實(shí)行后，現(xiàn)享受補(bǔ)貼的車型都將至少漲價(jià)3000元。

　　“節(jié)能汽車油耗標(biāo)準(zhǔn)提高，使自主品牌多數(shù)享受補(bǔ)貼車型被攔門外。失去了政府補(bǔ)助，廠商又無力彌補(bǔ)價(jià)格缺口，降低了市場價(jià)格競爭優(yōu)勢。新車增量資源爭奪乏力，自主品牌在價(jià)格方面的競爭力也會隨之減弱，這對自主品牌車型的銷量會形成很大的沖擊?！鳖伨拜x說。

　　京城車市消費(fèi)結(jié)構(gòu)將變

　　早在今年年初的時(shí)候就有業(yè)內(nèi)專家預(yù)測，京城車市的消費(fèi)結(jié)構(gòu)將向中高端轉(zhuǎn)移。而隨著節(jié)能惠民補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在10月后將提高，有更多的市場人士稱，京城車市的消費(fèi)結(jié)構(gòu)必將隨著政策的變化而發(fā)生改變。

　　據(jù)了解，自今年京城治堵新政實(shí)施以來，不僅北京汽車銷量驟減了65%，而且1.6L以下的經(jīng)濟(jì)型轎車在北京市場上的份額也從去年的41.8%下降到了眼下的20.2%。專家預(yù)測，眼下隨著新政將至，京城車市小排量車型的份額必然會繼續(xù)下降。

　　一家上海通用的經(jīng)銷商告訴記者，自下個(gè)月起，該店將調(diào)整庫存結(jié)構(gòu)，計(jì)劃把1.6L等小排量車型占庫存比例由過去的70%調(diào)至50%，加大1.6L以上車型的備貨量。

　　記者在廣汽豐田經(jīng)銷商處也了解到，目前在北京地區(qū)各家4S店的銷量構(gòu)成中，中高端車型的銷售比例已經(jīng)明顯超過了1.6L及以下車型，這也使得廣汽豐田加大了對漢蘭達(dá)等中高端車型在北京市場的投放速度。

　　廣汽豐田北京大區(qū)營銷總監(jiān)信俊峰表示，由于北京受特殊的政策約束，漢蘭達(dá)銷量的提升幅度比國內(nèi)其他地區(qū)市場要大很多。其中在9月份推出的限量版“白珍珠”漢蘭達(dá)之所以率先在北京市場投放，就是廠家希望能借此加大1.6L以上車型的銷售比例，從而減少對1.6L及以下車型的依賴度。

　　還有值得關(guān)注的是，自主品牌車型中絕大部分是1.6L及以下的經(jīng)濟(jì)型轎車。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，10月份銷量將受節(jié)能惠民補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高影響嚴(yán)重的車型將超過50款，其中大多數(shù)為自主品牌車型。一家奇瑞經(jīng)銷商認(rèn)為，節(jié)能惠民補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的提高對自主品牌而言影響巨大，車型價(jià)格優(yōu)勢將不再凸顯?！?0月之后只能依靠目前經(jīng)銷商自己的優(yōu)惠了，估計(jì)大多數(shù)商家的銷量都將出現(xiàn)負(fù)增長?！痹摻?jīng)銷商說。

　　顏景輝也表示，本月因爭搶搭政策末班車而引發(fā)的購車高潮，將提前透支部分京城四季度的銷量。顏景輝預(yù)測，京城車市9月份將實(shí)現(xiàn)環(huán)比20%以上的增長，銷量超過4萬輛已不是懸念，但10月能實(shí)現(xiàn)3.6萬輛的銷量就已是不錯(cuò)的成績了。

　　總之，眼下有一點(diǎn)已經(jīng)可以肯定，就是在節(jié)能補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高后，京城車市消費(fèi)結(jié)構(gòu)必將發(fā)生明顯的變化。未來走勢如何，雖然眼下還難下定論，但大多數(shù)業(yè)內(nèi)人士持消極態(tài)度，經(jīng)銷商們也普遍不看好未來的發(fā)展前景。