自治區(qū)黨委、政府作出打造西江億噸黃金水道決策部署，千里西江頓時熱鬧起來。貴港市依托黃金水道，建港口興工業(yè)，實現(xiàn)港口建設(shè)與地方經(jīng)濟的良性互動發(fā)展。

　　過去，貴港市雖然號稱“西南、華南內(nèi)河第一大港”，但數(shù)以千萬噸的大宗貨物都是不落腳的“過路財神”，貴港人靠港口賺得的只是裝裝卸卸的搬運費。如今，貴港市依托臨港工業(yè)，逐步發(fā)展成為腹地經(jīng)濟發(fā)展和后方臨港工業(yè)服務(wù)的綜合性港口。

　　今年上半年，貴港港貨物吞吐量完成2004.8萬噸，同比增長19.6%;其中，集裝箱吞吐量4.27萬標箱，增長26.9%;且65%以上吞吐的是本地貨物。沿江企業(yè)物流成本也不斷降低，上半年，該市企業(yè)利潤同比增長144.4%;財政收入增長30.9%。

　　建港口集疏運體系    打造水上高速公路

　　“為貫徹落實自治區(qū)黨委、政府關(guān)于把西江黃金水道打造成廣西"水上高速公路"的重要指示精神，今年以來，我市以港口集疏運體系建設(shè)為切入點，推進水運、公路、鐵路和管道等多式聯(lián)運，掀起西江經(jīng)濟帶基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大會戰(zhàn)新高潮。上半年，我市西江黃金水道水運項目完成投資5.3億元。”貴港市委書記賴德榮說。

　　今年上半年，貴港市港口集疏運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)捷報頻傳：廣西西江黃金水道第一個3000噸級船閘、世界最大的內(nèi)河單級船閘桂平航運樞紐二線船閘已試運行，年單向通過能力由過去的1100萬噸增加到4200萬噸。南寧至貴港2000噸級航道工程、貓兒山港作業(yè)區(qū)等項目已啟動。南廣高速鐵路、梧貴高速公路等項目建設(shè)扎實推進，貴港至合浦高速公路貴港段等項目正在開展前期工作。貴港市交通項目建設(shè)投資完成進度排名全區(qū)第二。

　　“貴港市將形成水鐵、水公、水水聯(lián)運的通江達海、快捷高效的集疏運新格局!”貴港市交通局長寧德林欣喜地介紹。目前，隨著“水公鐵”網(wǎng)絡(luò)不斷完善，貴港港已開辟貴港至香港深圳集裝箱定期班輪、廣州港“穿梭巴士”廣西貴港支線、貴港至南沙集裝箱定期班輪、貴港至粵港澳地區(qū)的水路常年貨運航線以及貴港至昆明鐵路集裝箱快運班列。

　　在貴港港愛凱爾集裝箱碼頭，江面船只魚貫而下，港區(qū)車輛穿梭往來。愛凱爾(貴港)港務(wù)有限責(zé)任公司董事長翁鈺鶯介紹：“過去，由于港口機械化程度較低，工人裝卸1000噸貨物需要10個小時。現(xiàn)在，碼頭配備集裝箱岸橋、橋吊、龍門吊等先進的機械設(shè)備，不到1小時即可完成1000噸的貨物裝卸，集疏運效率大大提高�！�

　　依托西江黃金水道     發(fā)展壯大臨港工業(yè)

　　貴港市以西江黃金水道為依托，不斷壯大臨港產(chǎn)業(yè)，提出“前港后廠、前港后倉、前港后市”發(fā)展模式，助推港口與地方經(jīng)濟互動發(fā)展。

　　貴港市市長李寧波介紹：“前港后廠，即扶持十大骨干產(chǎn)業(yè)構(gòu)建沿江產(chǎn)業(yè)帶;前港后倉，即打造桂東南地區(qū)重要物資集散地;前港后市，即培育交易額超億元專業(yè)市場�！�

　　近年來，貴港市在沿江建設(shè)江南工業(yè)園、臺灣產(chǎn)業(yè)園、西江產(chǎn)業(yè)園、桂平長安工業(yè)園、平南臨江工業(yè)園5個工業(yè)園區(qū)，規(guī)劃面積達88.7平方公里，引導(dǎo)建材、冶金、電力、船舶修造、羽絨、糖紙、生物化工、食品等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)向園區(qū)聚集發(fā)展。上半年，貴港市沿江產(chǎn)業(yè)完成增加值93億元，占全市地區(qū)生產(chǎn)總值的 36.6%

　　貴港市還實施“三百工程”項目建設(shè)大會戰(zhàn)，采取領(lǐng)導(dǎo)掛鉤聯(lián)系、部門聯(lián)合審批、現(xiàn)場辦公等方式，降低行政門檻，縮短審批時限，推行一站式辦公、一條龍服務(wù)，邀請媒體全方位監(jiān)督，千方百計破解項目建設(shè)“瓶頸”問題，并謀劃一批關(guān)系長遠發(fā)展的重大戰(zhàn)略支撐項目。

　　上半年，貴港市固定資產(chǎn)投資比增37.5%;新引進合作項目136個，合同投資額118億元，同比增長19.9%;實際利用市外資金116.8億元，增長63.3%;實現(xiàn)新開工項目154項，完成投資45.56億元，增長60.3%。

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